試論水泥混凝土路面施工監(jiān)理要點

韋姣娥

（河池市交通路橋工程公司，廣西 河池 546400）

引言

水泥混凝土路面具有抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等優(yōu)點，在我國公路建設(shè)得到廣泛應(yīng)用。它不僅在高等公路建設(shè)中的應(yīng)用逐漸增多，在縣級公路乃至鄉(xiāng)村公路中也慢慢得到應(yīng)用。水泥混凝土路面也有其自身的缺點。首先，存在基建投資比較大，修復較為困難，返修的費用較高。其次，在施工和以后的使用中還容易出現(xiàn)斷板、裂縫、面層脫皮起砂、表面平整度差等質(zhì)量問題[1]，進而影響了公路的使用壽命。因此在水泥混凝土公路建設(shè)過程中，監(jiān)理方要對工程施工質(zhì)量認真負責，保證工程質(zhì)量。

1 工程施工前準備階段應(yīng)注意的問題

1.1 建筑材料的采購與送檢時應(yīng)注意的問題

（1）自合同簽定之日起28天之內(nèi)，承包方要向駐地提交一份所需建筑材料的采購計劃方案，駐地要對該項采購方案進行審批。（2）承包方要向駐地提交采購的建筑材料出廠質(zhì)量合格證明，并在有監(jiān)理人員監(jiān)督的情況下對材料進行試驗，試驗后所得的結(jié)果應(yīng)按審批權(quán)限進行報批。（3）對于獲批運往工地的建筑材料，承包方應(yīng)按照規(guī)范的要求對其進行試驗，駐地處對承包方試驗過的材料還要進行抽檢試驗。對于不合格的建筑材料，監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕其進入施工現(xiàn)場。（4）監(jiān)理方要經(jīng)常對各建筑材料的儲存、堆放、保管和防護措施監(jiān)督檢查。（5）水泥、外加劑等送檢材料，要運送到相關(guān)部門進行檢測，并且承包方和駐地處都要同時參與，送檢材料所需的檢驗費用應(yīng)全部由承包方負責。

1.2 在進行設(shè)計、施工配合比時應(yīng)注意的問題

（1）承包方在設(shè)計配合比試配前，必須按照技術(shù)規(guī)范的要求向駐地處提交相關(guān)報告，得到批準之后承包方才可以進行試配。（2）承包方應(yīng)按照獲批的建筑材料進行試配，監(jiān)理工程師要從材料取樣到試拌進行全程監(jiān)督，試配結(jié)果要及時交由駐地處審核，最后再上報業(yè)主進行審批。（3）施工配合比是根據(jù)施工現(xiàn)場的建筑材料的實際情況對設(shè)計配合比進行適當調(diào)整，使材料的配合更加合理。用于施工配合比的材料在監(jiān)理批準之后，承包方還應(yīng)按規(guī)范要求對其進行試驗，試驗之后駐地處也要按規(guī)定對其進行抽樣試驗。（4）施工配合比要經(jīng)過駐地處的監(jiān)理工程師進行審批。每項工程在開工之前，駐地處都應(yīng)對承包方的施工機械、試驗儀器設(shè)備等進行全面的檢查，以確保各項機械的正常使用。

1.3 施工設(shè)備監(jiān)理人員應(yīng)注意的問題

施工設(shè)備監(jiān)理人員要對以下幾項內(nèi)容進行監(jiān)理：（1）檢查進入現(xiàn)場的設(shè)備的數(shù)量、型號、規(guī)格與投標書上寫的完全一致，這些設(shè)備能否保證在規(guī)定期限內(nèi)完成工程量[2]。（2）施工設(shè)備的配套性是否能達到所做工程施工工藝的要求以及保證施工的質(zhì)量。（3）設(shè)備的型號、數(shù)量和進場時間等等是否滿足工程施工進度計劃的要求。（4）如果有設(shè)備數(shù)量不夠、不配備以及不合格的現(xiàn)象，應(yīng)要求承包方在規(guī)定的時間內(nèi)補上或者進行調(diào)換。檢查合格且已進入現(xiàn)場的設(shè)備如果沒有得到駐地處的同意不得隨意運出工地。

1.4 對基層進行檢驗時應(yīng)注意的問題

（1）澆筑混凝土板前，應(yīng)對基層進行檢測。監(jiān)理工程師要嚴格按照規(guī)范要求對基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等進行檢查。如果有不達標的，應(yīng)立即進行整修。基層完工以后應(yīng)注意加強路面的養(yǎng)護工作，對行駛車輛進行控制，以避免路面出現(xiàn)車槽。如果在澆筑混凝土板前基層有所損壞，應(yīng)采用相同材料對基層進行修補壓實，做好這些工作之后才能進行下一步工作。

（3）模板安設(shè)前及安裝后應(yīng)注意檢查的問題。模板的安設(shè)要在基層檢驗合格以后才能進行。模板應(yīng)采用長為3～4m的鋼模，接頭處的拼裝配件要牢固并要容易裝拆。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度保持一致。模板兩側(cè)的鐵釬應(yīng)打入基層進行固定。模板的頂面與混凝土板頂面應(yīng)保持在同一高度的水平，而且要保證與設(shè)計高度一樣，模板底面要盡量緊貼著基層的頂面，如果基層面有不平整的地方要提前用水泥漿鋪平并且要充分夯實。模板安裝工作完成以后，要對模板進行一次全面檢查，看模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等現(xiàn)象，如果出現(xiàn)高度差大于3mm宜有錯位和不平整的情況，要及時拆除模板并進行重新安裝。如果檢查結(jié)果沒什么問題，那么就可以在模板的內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層薄油或瀝青，以方便以后的拆模。模板安裝完成以后，接下來的工作就是按照設(shè)計的位置設(shè)置傳力桿。

2 施工過程中應(yīng)注意的問題

2.1 在試鋪段應(yīng)注意的問題

進行正式鋪筑之前，要先進行試鋪，在試鋪的過程中可以檢驗主要施工機械的性能以及生產(chǎn)能力的大小，檢驗輔助施工機械組是否能夠很好地配合，檢驗路面攤鋪工藝的難易以及質(zhì)量的好壞等等。在試鋪中，施工人員應(yīng)做好各項數(shù)據(jù)的記錄，監(jiān)理工程師對試鋪段的施工質(zhì)量進行認真監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題就要及時與施工方進行聯(lián)系溝通，并采取適當?shù)拇胧┻M行解決。在進行試鋪后，施工方應(yīng)向監(jiān)理提交試驗段總結(jié)報告，要等到監(jiān)理審核合格之后，施工方才可以進行正式開工。

2.2 物料拌和及運輸過程中應(yīng)注意的事項

（1）在進行澆筑水泥混凝土面層之前，應(yīng)按照監(jiān)理工程師的要求將基層表面上的雜物清除干凈，要清理干凈才能對不平整的地方進行適當?shù)男拚＃?）施工前必須對各種設(shè)備和儀器進行全面認真的檢查、調(diào)試等，對于存在的問題要立即進行維修，對于主要施工機械的易損零部件檢查是否有適當?shù)膬淞俊＃?）旁站監(jiān)理要對配料精度、拌和時間以及運輸過程中所采取的一切措施和手段進行監(jiān)督檢查。（4）在物料攪拌的時候，拌和物質(zhì)量的檢驗與控制要嚴格按照規(guī)定進行減半。如果在施工時遇到低溫或高溫天氣，拌和物出料溫度最好維持在10℃～35℃之間。（5）要根據(jù)工程施工進度的安排、所要運送材料的多少、運輸?shù)木嚯x以及路面狀況的好壞，來確定運輸車輛的車型及數(shù)量。總的運輸能力要稍微大于總攪拌能力，以保證新拌好的混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到規(guī)定的地點，使攤鋪工作順利進行。

2.3 進行接縫施工時應(yīng)注意的問題

接縫施工是混凝土路面施工中比較關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，如果接縫工作沒有做好，那么路面水就很容易滲入基層，再加上負載車輛的反復碾壓就很容易出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象，時間長了還有可能引起路面斷裂等現(xiàn)象，從而影響車輛的行駛及公路的壽命。因此，在接縫施工中，監(jiān)理工程師一定要認真進行監(jiān)督，以保證接縫施工的質(zhì)量。

2.4 路面噴灑養(yǎng)護時應(yīng)注意的問題

旁站監(jiān)理應(yīng)對養(yǎng)護砼噴灑的均勻性及質(zhì)量進行檢查。在水泥混凝土路面施工完成以后，應(yīng)立即開始路面的養(yǎng)護工作。機械攤鋪的各種水泥混凝土路面、橋面及搭板應(yīng)采用噴灑養(yǎng)生劑進行養(yǎng)護，同時進行覆蓋以達到保濕的效果。如果在雨天或養(yǎng)生用水較為充足的時候，不應(yīng)該采用圍水養(yǎng)生方式，最好采用灑水濕養(yǎng)生的方式。

2.5 拆模過程中應(yīng)注意的問題

在拆模過程中，旁站監(jiān)理要對拆模的質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)掉邊現(xiàn)象要立即阻止拆模，并采取適當?shù)拇胧┻M行解決。

2.6 灌縫時應(yīng)注意的問題

水泥混凝土路面的灌縫工作對于整個工程也很重要，在進行灌縫之前要先將縫隙清理干凈，要選擇正確的填縫材料。旁站監(jiān)理要對填縫材料的質(zhì)量、灌縫的方式和灌注深度、縫面的平整度進行全面的監(jiān)督檢查，以保證施工的質(zhì)量。

2.7 在雨季、夏季、冬季等特殊氣候條件下施工時應(yīng)注意的問題

（1）雨季施工時應(yīng)注意的問題。如果降雨會嚴重影響到工程施工質(zhì)量，應(yīng)立即停止施工以確保工程的質(zhì)量。雨季施工時還應(yīng)該儲備足夠多的防雨篷或塑料薄膜，對于被雨水沖刷破壞較嚴重的部位，要及時進行整修，無法修補的要拆除進行重鋪。另外，還要加強與氣象臺的聯(lián)系，以掌握天氣的實時狀態(tài)，選擇在不下雨的時候施工。

（2）夏季施工時應(yīng)注意的問題。夏季溫度一般都比較高，如果施工現(xiàn)場的溫度超過30℃，那么就要停止施工，也可以選擇晚上進行施工。當氣溫特別高時，攪拌混凝土時可加入降溫材料。另外，可搭設(shè)臨時的罩棚，以防止太陽對混凝土面板的照射，減少其蒸發(fā)量。對混凝土面板要及時進行覆蓋并加強養(yǎng)護，定時進行灑水，以保證混凝土路面正常的硬化過程。

（3）冬季施工時應(yīng)注意的問題。冬季最低溫度一般都會在0℃以下，如果在施工時溫度在－3℃以上，那么就要對路面進行覆蓋保溫，如果溫度在－10℃以上，除了進行覆蓋保溫外還要添加防凍劑。當攪拌機出料溫度低于10℃，攤鋪混凝土溫度低于10℃時，要用熱水對混凝土進行攪拌。在水泥混凝土路面成形之前，應(yīng)加快施工進度，盡量減少各工序的施工時間，路面成形以后，在混凝土面板上蓋上保溫材料，減少熱量的流失，在混凝土溫度降到0℃之前，其強度達到設(shè)計的強度。

3 結(jié)論

工程質(zhì)量永遠都是一個備受關(guān)注的問題，由于水泥混凝土路面投資比較大，修復較為困難，而且返修的費用還比較高，因此，在施工過程中監(jiān)理方一定要把握好監(jiān)理的要點，充分發(fā)揮監(jiān)理在施工中的作用。

[1]袁金標.水泥混凝土路面施工監(jiān)理的工作重點[J].中國水運，2009，（7）：223-224.

[2]耿漫英.淺談水泥混凝土路面的監(jiān)理控制要點[J].科技資訊，2012，（7）：166.