基于公路施工技術要點探討

楊勝多

（中鐵十九局集團第一工程有限公司，遼寧 遼陽 111000）

對于公路施工來說，主要在于對技術的嚴格掌握與對施工管理的效率度控制。結合這兩方面的要求，在保證公路質量與工期進度的前提下，通過施工管理與組織，來達到提高工程性價比，提高工程經濟與社會效益的目的。而在公路中，重點是要在以下工序中做好側重。

1 公路施工中的路線定位

作為施工前的準備工作，路線定位決定著整個公路施工的基礎。認真研究圖紙，對施工區域進行嚴格的測量與放樣，把涉及到的公路中線、路基橫斷面、路面、涵洞、橋隧等放樣工作進行逐一落實，做好細致認真的定位工作。

1.1 圖紙研究

公路施工的圖紙，主要有公路施工的路線平面圖、橫縱斷面與附屬構造物等相關圖紙。為了提高對于圖紙的熟悉度，準確落實圖紙要求，在進行圖紙研究時，應重點對尺寸大小、定點位置、標高數據等進行核查，結合現場勘察數據，把圖紙要求落實到施工現場中去。特別是對于交點樁、轉點樁與水準點的位置找準，應再三核查，保證精確無誤。

1.2 公路中線施工放樣

公路中線是指施工公路的中心點連接而成的線。為了做好公路中線的施工放樣工作，對于設計圖紙中所標出的平縱橫元素與控制點坐標的把握應保證精準。在實際旗樣中，公路中線的施工放樣可以采取兩種方式，一種是通過路線控制樁，也就是交點與圓直點的定點來進行公路中線的施工放樣。另一種是通過沿線控制點來進行逐級施工放樣。總的來說，公路中線放樣工作關系到整個公路的施工基礎，應慎重以待。

1.3 路基橫斷面

路基橫斷面的施工放樣，其工作主要內容包括對于邊樁的放樣，也就是采用解析法或者圖解法，通過木樁表把每個路基橫斷面的邊坡線與地面交點定出來。還有對于邊坡的放樣，也就是把公路設計圖紙中的邊坡定位出來，邊坡放樣的作用是確保填挖邊坡數據達標，質量達標。最后就是對于路面的施工放樣工作，這一點包括了對于路槽，也就是公路邊槽的施工放樣與路拱的放樣。

1.4 涵洞、橋隧等構造物

相對于公路中線放樣與路基放樣，涵洞、橋隧等構造物的施工放樣方法比較多，一般來說有極坐標法、直接丈量法與角度交匯法等。而涵洞、橋隧的放樣內容主要包括對于墩臺中心定位、墩臺基礎以及涵洞中心定位的施工放樣。

2 公路施工中的路基施工

路基施工的質量決定著整個公路基礎的強度與穩定度。所以，路基施工是整個公路施工的基礎，也是公路施工質量的控制要點。

2.1 路基施工的準備工作要點

為達到最佳施工效果，路基施工前應對整個公路設計圖紙進行研究，對于施工過程中涉及到的管理與工期進行科學安排。在這里應重點強調路基施工應忠實于設計圖紙要求，對于設計原理與設計意圖應進行深入領會。結合現場施工中的地質條件，現場環境、工程量大小、工期與工序銜接等內容來進行施工組織安排。其中重點應對中線與水準點進行復核，對施工現場進行劃線與放樣，路面平整與相關設備進場工作等。

2.2 路基填筑的施工要點

對于路基填筑來說，應對進場材料進行專項篩選，保證其路基填筑材料質量達標，強度達標，穩定性達標，變形率達標。為了提高對于材料的質量控制，應結合公路施工現場的土質條件，選擇最適合的填料。在進行路堤填筑時，就保證填土與原施工現場表土的貼合度，強調路基的穩定性，對于其承載力進行科學測算。在這一過程中，重點應對填筑方法進行科學選擇，根據土質與施工條件來選擇縱坡分層、水平分層、混合填筑與橫向填筑等不同方法。而在填筑后的壓實工作中，壓實方法的選擇是基于施工現場的土質條件與填筑要求，一般來說可以在碾壓式、夯實式、振動式三種間進行選擇。總的來說，攤鋪厚度由現場測定的壓實的厚度來決定，而夯實應小于等于20 cm。

2.3 路塹、地基與防護施工

路塹工作應從設計要求的深度與縱向長度進行開挖方法的選擇，一般來說，實踐中有混合式、縱向式與全斷面橫挖式三種方法。而對于地基的處理中，對于濕軟性地基，由于其水分與密度的要求，應進行排水與加固。另外，考慮到公路地基的整體設計強度，對于其中可能會有的變形與沉降，施工中應重點進行措施預防。一般來說，有化學加固、擠密與換土層三種方法來達到提高地基強度的目標。而防護與支檔施工其主要作用在于提高對于路基病害的抵抗力作用，由于公路施工會涉及到邊坡施工，考慮到邊坡防護與沖刷防護要求，在施工中應重點對路基與山坡土體進行防護，如擋土墻等工程等。

3 公路施工中的路面施工

路面施工質量直接影響到行車舒適度。由于路面直接受力于車輛載荷作用，對外界溫度、水等因素也受著直接的影響。所以，路面施工的重點是平整度、強度與防滑穩定度進行控制。在路面基層施工中，應對無機結合料穩定類（半剛性類）與粒料進行質量檢測，也就是對水泥、石灰與綜合性材料進行質量檢測。在這個過程中，搭配上泥結碎石、級配碎石、天然沙礫（石）、填隙碎石等粒料進行路面基層的施工。對于路面墊層施工來說，一般所用的材料是煤渣石灰土、石灰土、砂墊層、隔離層等幾種，其施工控制要點在于對強度與穩定抗凍脹性進行嚴格控制，以防止路基的變形。而路面面層的施工則主要是分為柔性路面（瀝青類）和剛性路面（水泥類）兩種，其重點在于保證其平整度與防水排水穩定性，提高行車舒適度。

結語

現代公路施工技術立足于工程施工質量要求，以滿足人民出行要求為目標，通過質量管控與組織安排達到施工企業經濟效益與社會效益的雙贏。為此，施工企業在進行公路施工時，應重點對自身的技術水平進行不斷提升與學習，因路制宜，對不同的路段環境與施工要求進行針對性施工安排與質量監控。不僅應多完善與應用新的施工技術經驗與管理方法，同時還應保持創新精神，對自身的施工技術進行不斷升級，完善自身的管理水平，達到提高自身企業核心競爭力，保證公路施工質量達標，為創建和諧社會做出應有的貢獻。

[1]林文杰.公路施工技術探析[J].道橋建設，2011（10）.

[2]崔坤燕.堆積體路基修筑技術研究[D].長安大學，2011.