淺析西平縣滯洪區道路施工質量控制及預防措施

朱云鵬 安賀宜

（1.西平縣洪河管理所，河南 西平 463900；2.西平縣水利局，河南 西平 463900）

0 前言

西平縣楊莊滯洪區位于河南省駐馬店市西平縣城西22km的小洪河干流上，控制流域面積1026km2，滯洪區50年一遇洪水設計，300年一遇洪水校核，滯洪量為2.03億m3、2.56億m3。為了合理、有效地發揮滯洪區的防洪減災作用，保障滯洪區內居民的生命財產安全，通過滯洪區撤退道路工程的建設，改善滯洪區內人民群眾的生產生活，減少因滯洪帶來的損失。對保障滯洪區社會的安定、構建和諧社會和經濟建設的可持續發展具有重大意義。

1 工程概況

西平縣楊莊滯洪區安全建設撤退道路工程，是淮委加強治理淮河流域的重要組成部分，工程位置在楊莊鄉境內。滯洪區原有道路分布較少，原有的鄉村道路經多年運用，損毀嚴重，且路面地形、地勢多低洼，加上缺少配套排水設施，大部分路基常年受雨水浸泡，路基土壤含水量大，成軟基狀態，不能正常進行施工，為了保證工程質量，我們從以下幾方面對工程質量進行了控制,并對混凝土道路出現不良現象的原因進行了分析。

2 混凝土道路表面不良現象的原因及質量控制措施

2.1 混凝土起砂的原因分析及質量控制措施

2.1.1 原因分析

（1）配制混凝土時，未嚴格按設計配比單進行配制，水泥比例太少或砂子太細等，骨料或水含量大，導致混凝土強度不足，引起起皮、起砂。

（2）拌合混凝土時，加入水量太多，易在混凝土表層滲出一層水膜，底層水泥已凝結硬化，而表層處于松散狀態，容易起砂。

（3）混凝土施工時振搗或碾壓不夠，沒有充分振搗出水泥漿，表面水泥量不足，硬化后產生起砂。

（4）壓光時間掌握不好，如果壓光過遲，水泥已終凝，無法將表面的抹痕和毛細孔消除，且會擾動硬結的表面，產生起砂。

（5）混凝土澆筑后，不及時進行養護，表面沒有采取保溫或保濕措施，混凝土達不到一定的強度，也容易導致混凝土大面積脫皮、砂粒外露。

2.1.2 質量控制措施

（1）首先從原材料上進行質量控制要求

①水泥：水泥是混凝土中的膠凝材料，按照礦物質成分組成可分為硅酸鹽系列、鋁酸鹽系列、硫鋁酸鹽系列、鐵鋁酸鹽系列等；按其用途和特性分為通用水泥、專用水泥和特性水泥。

水泥進場時應由廠家提供出廠質量證明書，每批量的水泥應附有化學成分、物理、力學指標的檢驗證明。

②粗集料：應用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石、卵石，高速公路、一級公路、二級公路及有抗凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別應不低于Ⅱ級，無抗凍要求的三、四級公路混凝土路面可使用Ⅲ級粗集料。卵石的最大公稱粒徑不宜大于19.0mm；碎卵石的最大公稱粒徑不宜26.5mm；碎石的最大公稱粒徑不宜31.5mm。

③細集料：應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天熱砂、機制砂、混合砂，其質量應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規范》。

（2）混凝土配合比控制

實驗室的基準配合比應通過攪拌樓實際拌合檢驗和不小于200m試驗段的驗證，并應根據料場砂石料含水量、拌合物實際測試密度、含氣量、塌落度及其損失，調整單位用水量、砂率或外加劑的摻量。調整時，水灰比、單位水泥用量、鋼纖維體積率不得減小。考慮施工中原材料含泥量、泥塊含量、含水量變化和施工變異性等因素，單位水泥應適當增加5-10kg，配制彎拉強度、抗壓強度和耐久性等要求的施工配合比，經監理或建設方批準后確定為施工配合比。

（3）施工過程控制

①混凝土拌合后應及時運到施工場地，在運輸過程中采取覆蓋措施，并防止混凝土發生離析、漏漿等不良現象，降低混凝土強度。

②攤鋪后的混凝土及時振搗，振搗要密實、充分，防治漏振，并振搗出混凝土漿液，壓光要及時，嚴緊在混凝土初凝前壓光，以確保混凝土面層的質量。

③養生與交通管制，混凝土澆筑后及時進行養生，養生根據季節及氣溫情況而定，采取必要的灑水或保溫、保濕覆蓋措施，以防混凝土強度降低。嚴緊在養護期內的混凝土上行走或進行施工，做好交通管制工作。

2.2 混凝土裂縫的原因及預防措施

混凝土施工中常見的裂縫的種類有：干縮裂縫、塑性收縮裂縫、沉陷裂縫、溫度裂縫等。

（1）干縮裂縫產生的原因及預防措施

①原因分析：干縮裂縫多出現在混凝土澆筑完畢后的七天左右。混凝土受外部氣溫條件的影響，表面水分損失過快，變形較大，內部濕度變化較小變形較小，較大的表面干縮變形受到混凝土內部約束，產生較大拉應力而產生裂縫。混凝土干縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性質和用量、外加劑的用量等有關。

②主要預防措施：從原材料上進行控制，選用收縮量較小的水泥，一般采用中低熱水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量；從混凝土配合比上進行控制，水灰比越大,干縮越大，選擇合適的水灰比；掌握好最佳的切縫時機，根據晝夜溫差選擇合適的砌縫時間。加強混凝土的早期養護工作

（2）塑性裂縫產生的原因及預防措施

①原因分析：塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產生的收縮。常出現在干熱或大風天氣，裂縫形狀多呈中間寬、兩端細且長短不一，互不連貫狀態。其產生的主要原因為：混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小，受高溫或較大風力的影響，混凝土表面失水過快，造成毛細管中產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮，因此產生龜裂。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結時間、環境溫度、風速、相對濕度等等。

②主要預防措施：選用干縮值較小早期強度較高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；澆筑混凝土之前，將基層和模板澆水均勻濕透；風天施工，在混凝土表面噴灑一遍養護劑，大風時應停止施工；在高溫天氣施工要設置遮陽和擋風設施；冬季施工采取保溫措施，如覆蓋塑料薄膜或者草墊、麻片等進行保溫養護。

（3）沉陷裂縫產生的原因及預防措施

①原因分析：沉陷裂縫的產生是由于結構地基土質不勻、土壤含水量大，路基強度達不到要求，路基發生不均勻沉降所致;或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動等導致，致使混凝土結構產生裂縫。

②主要預防措施：對軟基進行處理，本次工程軟基處理的方案為，將軟基全部清除后，用石渣進行回填，回填厚度控制在40-45cm，推土機整平后進行碾壓，碾壓遍數為3-4遍，達到一定的密實度后，用6%的水泥土鋪筑，厚度為20cm，再用素土填筑至路基設計底高程；二是保證模板有足夠的強度和剛度，且支撐牢固，并使地基受力均勻。

（4）溫度裂縫產生的原因及預防措施

①原因分析：夏天氣溫太高時，混凝土成型溫度高產生膨脹，冷卻后產生收縮，容易引起混凝土開裂。

②主要預防措施：避免砂、石在太陽下暴曬，混凝土施工后馬上覆蓋，避免太陽直接暴曬，加強養護。

［1］JTJ F30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規范[S].