加油機的超差控制方法淺析

莊建盛

（平和縣質量計量檢測所，福建平和363700）

0 引言

改革開放以來，隨著國家經濟水平的地快速增長，國內對汽車的消費需求量也急速的增加，與此同時國際上市場原油的價格也不斷攀升，這樣一來就造成了成品油的供應市場出現了臨時性的緊缺， 國內的成品油的零售價格屢創新高，這樣一來，對于加油機計量的準確度就格外受到了社會的關注，對于加油機計量方面的投訴越來越多。 本文就此類情況對加油機的超差幾類現象進行分析，具體包括以下幾個方面。

1 加油機出現超差現象的場景分析

1.1 因環境因素導致加油機出現計量超差：通過數據調查表明，環境的溫度變化、濕度改變、環境的震動、外界的壓力等方面因素均可以對加油機計量檢測的結果造成一定的影響，這樣一來就需要根據檢測規程的具體要求，在檢測的時候要對槍口的溫度和被測油的油溫進行測量。影響溫度測量的結果有以下兩項重要指標：即量器體脹系數修正、油品體脹系數修正兩方面。 若檢測時間為在春季和秋季，即氣溫大概20℃的時候，金屬量器的體脹系數修正量影響相對較小，而油品修正則影響較大。而在冬季和夏季的時候，氣溫對兩項指標的影響都很大。

1.2 加油機自身流速改變對測量結果的影響： 依據JJG443-1998 標準的相關規定，加油機的檢測應該選在20%最大流量進行，一般將此種測量方法稱之為“小流量”檢定。 通過大量的數據分析，在使用小流量方法測量下，“流量-誤差”的曲線變化非常大，這也就證明了流量微弱的變化會對加油機計量性能方面有著明顯的影響，例如某品牌加油機的0.2QMAX 流量為是5 升/秒，在流量為（4.7～4.8）s 的時候檢測的數值是合格的，而在流量為（5.2～5.3）s 時檢測的結果就嚴重超差。 因此，為了確保加油機在較長時間都處于合格的狀態，一般建議進行小流量測量的流量點最好選取Q≤0.2QMAX。 為了驗證上述觀點的正確性，筆者做了大量實驗，并得到以下幾個方面的結果：（1）加油機的流量器在勻速工作時的測量結果同流量器在變速工作時的測量結果偏差最大達千分之三；（2）加油機勻速加油狀態下，對于低流速的測量結果與較高流速的測量結果偏差達到千分之三左右；（3） 加油機在勻速加油的狀態下，對于低流速測量結果和高流速的測量結果偏差各有不同，具體考慮品牌、型號不同而視機器而定，部分品牌的加油機在低流速測量的結果比在高流速過程中的測量結果偏差大，而有些型號的測量結果則完全相反，沒有規律可尋；（4）凡是這種情況一般都存在，視作普遍現象，不能保證現場測量數據的真實性和準確的反應出所檢測加油機其計量性能。

1.3 加油機的磨損與老化造成加油機計量超差： 伴隨著加油機的使用年限不斷增加，加油機不斷的老化，機器原有的穩定性也變得越來越差，其流量計誤差也越來越大。據統計，有一些正在使用的加油機由于使用的年限過長，甚至已超過了十年時間，其設備嚴重老化；一些加油機甚至未安裝電磁閥或者有安裝電磁閥但已經損壞，到了一定的期限，就必然出現超差情況。

2 加油機的誤差控制允許的范圍

近些年來，通過網絡和實踐對多個不同地區加油點的測量數據了解，發現了不同地區對于加油機在測量中允許出現的誤差控制范圍也各不相同，這也就表明了各個地區對加油機其本身的示值誤差尺度也不一致。 有的地區控制在+0.3%范圍之內，而有的地區則控制在-0.3%范圍，還有的地區則控制在0 誤差。 盡管這些誤差都是屬于國家規定允許的誤差范圍之內， 但其示值的誤差控制是在最小還是最大的邊緣，對經營者和消費者而言是截然不同的。 若是誤差為+0.3%加油機，意味著每加100 升油少0.3L，消費者蒙受損失；而反之對于-0.3%誤差的加油機來說每加100 升油就會多加0.3L，經營者蒙受損失。 除此之外，通過流量計的實際工作原理可以得出，加油機誤差控制在±0.3%的誤差范圍時，一般在未到周期時計量檢定時就已超差了。

3 對于加油機出現超差現象的預防

3.1 加強加油機監管力度。 加油機的精準度關系到民生，相關質監部門必須予以重視，狠抓短斤短兩、坑害百姓的行為發生。依據國家的相關法律，質監部門需每半年就對用于貿易結算加油機進行強制性的計量檢查。主要檢查以下幾個方面：（1）檢查加油機是否安裝了違規的附加脈沖發生器，加油人員是否攜帶遙控器；（2）檢查加油機是否通過對加油機的鍵盤實施更改脈沖量，查看加油機計量芯片型號版本是否一致；（3）檢查加油機是否有通過計算機或某些組合鍵來更改脈沖量，檢查計量芯片的接口正確性；（4） 檢查加油機是否存在利用更換主板的方式來偷油偷稅，主要檢查主板編號的一致性及稅控芯片的封印完整性；（5）對所有參加檢測的加油機進行“三封”形式管理，對加油機主板、編碼器、變換器進行鉛封，并落實責任。

3.2 加大力度對加油機進行維修和管理并建立完善的加油機維修的審批制度。 對于維修加油機需要破壞鉛封的情況，應該按照國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的關于《加油站計量監督管理辦法》中的詳細要求，首先向當地的計量檢測機構提出具體報修申請，得到有關部門同意后，才能向有加油機維修資質的單位報修。 加油機的計量精準還要求對加油機的維修者進行備案。加油機維修后應經當地計量機構檢驗合格并重新鉛封、登記備案后，才能重新投入使用。

3.3 嚴格執行國家計量檢定的規程，及時檢修加油機存在的故障，加油站也應該嚴格按照加油機國家計量檢定的規程要求，配備符合準確度要求的20L 自校計量標準器，并進行每周不少于兩次的加油機計量自查，一旦發現計量超差現象，及時通知當地計量機構進行檢定檢修。

3.4 更換新型防作弊加油機。 國家質監頒布了JJG443-2006《燃油加油機》檢定規程，其中對加油機的防作弊性能提出了明確的要求。新型的加油機防作弊系統在防作弊方面的措施主要包括：①編碼器和監控微處理器的雙向驗證；②修改脈沖當量或增加脈沖數方面作弊；③防止換計控主板方面作弊；④防止利用編碼器方面作弊；⑤作弊的稽查。

3.5 積極開展以“關注民生，計量惠民”為主題的宣傳教育活動，按照“關注民生，計量惠民”，誠信計量進市場的要求，各加油站在營業場地顯著位置張貼其執行的計量管理制度、誠信計量承諾書、各加油機的檢定時間、有效期、是否合格，加油機的法定允許誤差（±0.3%）等宣傳板，以及質量技術監督部門投訴電話12365，主動接受社會監督，努力營造誠實守信、公平公正的和諧計量環境。

4 消費者在加油機出現超差現象時注意的問題

消費者在加油的過程中要提高防范意識，主要應注意以下幾個方面的問題：首先，在加油前應注意觀察加油機的回零裝置，回零后再進行加油；其次，注意觀察加油機的流速是否異常，一般加油機的正常流速約為60 升/分鐘， 而加裝了附加脈沖發生器的加油機流速約為80升/分鐘；最后，當發現加油油量不足時，應保存好相關證據，及時向當地技術監督部門進行投訴。

加油機計量準確性是加油機技術核心，也是加油站在當今激烈的成品油零售市場中立足的根本，只有通過“部門監管、企業自律、群眾監督”三方面和諧互動，才真正能夠提高加油站的管理水平，維護公平的計量，這不僅僅關系到加油站和普通消費者的利益，也關系到質量監督部門的公正形象。

［1］薛成.加油機的計量作弊與檢查[J].中國計量，2010（02）：45-46.

［2］蔣曉玲.燃油加油機在檢定周期內超差的原因及措施[J].上海計量測試，2010（01）：67-68.