鐵路施工項目中機械設(shè)備管理技術(shù)研究

張振剛

中鐵十二局集團第二工程有限公司，山西太原 030032

0 引言

鐵路施工水平的提高，能夠快速的推動經(jīng)濟的發(fā)展。近年來，我國的鐵路建設(shè)的發(fā)展達到跨越式階段，但是鐵路施工中的機械設(shè)備水平是鐵路建設(shè)質(zhì)量的決定性因素，是高質(zhì)量鐵路建設(shè)的重要保證。因此，提高鐵路建設(shè)的水平已經(jīng)成為鐵路施工企業(yè)廣泛關(guān)注的重點，這些企業(yè)的應(yīng)對策略是推廣使用大型的機械施工設(shè)備。大型的機械設(shè)備由于其工作性能好、施工效率高等特點對鐵路施工的質(zhì)量和進度有直接影響作用，一直被視作鐵路施工中十分重要的設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路施工企業(yè)的不斷完善，對大型機械設(shè)備維護管理已逐漸步入正軌。但是在施工過程中不合理的技術(shù)維護仍會時常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響著工程項目的建設(shè)進度。據(jù)于此，在鐵路施工這一項目中，必須要形成一套合理而又科學(xué)的對大型機械設(shè)備的管理和維護機制，全面提高機械設(shè)備的性能，保證鐵路工程建設(shè)進程優(yōu)質(zhì)高效完成。

1 鐵路施工項目中機械設(shè)備管理技術(shù)的概述

1.1 鐵路施工項目中機械設(shè)備的管理內(nèi)容

機械設(shè)備是施工企業(yè)在實際生產(chǎn)過程中的核心內(nèi)容，也是鐵路企業(yè)所有資產(chǎn)中最為重要的組成部分。對施工機械設(shè)備加強管理和進行必要的技術(shù)維護是保證機械設(shè)備整體性能合理有效發(fā)揮的前提。安全正確的檢修計劃可以同時精心維護機械設(shè)備的技術(shù)性能，確保企業(yè)中機械設(shè)備隨時處于一種可以控制、維護的狀態(tài)。這不但可以保證機械設(shè)備運行的周期和安全穩(wěn)定，更是可以使鐵路施工企業(yè)降低施工成本、縮短施工項目的施工時間，對企業(yè)施工效率和施工質(zhì)量的提高也有十分重要的作用[1]。

國家相關(guān)部門對機械設(shè)備管理和維護的具體方針、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)遵循的法律法規(guī)都作有一定的規(guī)定，鐵路施工企業(yè)在對機械設(shè)備進行管理和維護時，要認真的把國家的規(guī)章制度貫穿在這一整體過程中，并要立足于企業(yè)自身的實際，從而制定出真正符合企業(yè)需要的機械設(shè)備管理和維護的制度措施。施工機械設(shè)備的全面、細致的管理和維護要從設(shè)備的技術(shù)、性能、經(jīng)濟狀況等幾個方面著手進行。機械設(shè)備技術(shù)維護管理可以采用的方式主要包括進行統(tǒng)籌規(guī)劃、對設(shè)備的性能優(yōu)化匹配、選擇購買優(yōu)質(zhì)的設(shè)備、使用操作正確合理，在設(shè)備運行過程中進行精心維護、監(jiān)控其使用的動態(tài)、定期改造或者是技術(shù)更新以確保機械設(shè)備的安全運行。這些方式手段使鐵路施工的機械設(shè)備能充分發(fā)揮其具有的綜合性能，從而降低機械設(shè)備的使用成本，這就在一定意義上提高了它們的使用周期，在施工進程中使鐵路企業(yè)的投資獲得生產(chǎn)效益的最大化，確保國有資產(chǎn)良性循環(huán)的可持續(xù)增值。

1.2 鐵路施工項目中機械設(shè)備管理技術(shù)的現(xiàn)狀

快速發(fā)展的機械設(shè)備與高科技技術(shù)人才資源匱乏之間的矛盾日益突出，這是鐵路施工企業(yè)面臨的主要問題之一。鐵路建設(shè)進程發(fā)展迅速，伴隨科技的進步，企業(yè)的機械化程度也逐漸得到提高。這主要表現(xiàn)在機械設(shè)備的數(shù)量大幅度增長，新型先進的機械設(shè)備逐漸的引進使用。但是與之相關(guān)的使用操作這些高端機械設(shè)備的技術(shù)人員卻不能得到及時的補充，造成人才短缺，而且現(xiàn)存技術(shù)人員的整體素質(zhì)達不到標(biāo)準(zhǔn)，普遍較差。這也就說，鐵路企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)人員整體的質(zhì)量已經(jīng)跟不上企業(yè)施工的需要，甚至?xí)绊懙借F路施工項目的進程和效益。

目前，許多鐵路施工企業(yè)引進的都是合同工，他們本身就不具備專業(yè)技能知識，又不能高度重視建設(shè)進程中的安全意識。施工企業(yè)的應(yīng)對措施一般是對他們加強培訓(xùn)，但是這往往是在施工過程中進行的。鐵路的施工任務(wù)相對較為繁重，這要求工作人員要以高度認真的態(tài)度投入到生產(chǎn)中去，不允許出現(xiàn)絲毫的松懈怠慢。而現(xiàn)存的普遍現(xiàn)象是施工人員邊工作邊接受職業(yè)培訓(xùn)，這就增大了施工生產(chǎn)的安全風(fēng)險。鐵路施工企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急就是要解決人才短缺和機械設(shè)備更新發(fā)展的矛盾[2]。

機械設(shè)備的壽命一般由兩個部分組成，一個是經(jīng)濟壽命，另一個是技術(shù)壽命。機械設(shè)備的經(jīng)濟壽命是指機械設(shè)備從開始投入使用，到運行成本過高、功能喪失后被企業(yè)所淘汰掉的時間。機械設(shè)備的技術(shù)壽命是指設(shè)備從投入使用，到新技術(shù)的出現(xiàn)而使原有技術(shù)落后導(dǎo)致淘汰的時間。一方面，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，要求產(chǎn)品的精度和質(zhì)量越來越高；另一方面是隨著性能更加完美、技術(shù)更為進步的技術(shù)設(shè)備不斷的涌現(xiàn)，雖然原有的機械設(shè)備還可以繼續(xù)使用，但與前者相比，產(chǎn)品的質(zhì)量、精度顯然要落后許多，更是跟不上時代發(fā)展技術(shù)要求的步伐。由此可見，機械設(shè)備的技術(shù)壽命是和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展速度息息相關(guān)，這就決定了它要遠短于自然壽命。

機械設(shè)備管理的目標(biāo)就是要綜合統(tǒng)一設(shè)備的經(jīng)濟壽命和技術(shù)壽命，把它們合二為一進行籌劃，從而實現(xiàn)機械設(shè)備壽命適時、合理的延長。如果一味追求設(shè)備壽命的延長，則會使施工企業(yè)增大能源消耗、環(huán)境保護等一系列的支出，由于機械設(shè)備性能的降低、運行穩(wěn)定性下降，還可能會埋下安全隱患。種種跡象表明，對企業(yè)內(nèi)部的機械設(shè)備實行定期改換更新是十分有必要的。但是有些企業(yè)由于受到資金不足的束縛，或者是受觀念相對落后的影響，不但不對機械設(shè)備進行定時更新維護，反而存在設(shè)備陳舊、超齡化嚴(yán)重仍超負荷運行的不安全現(xiàn)象。

鐵路施工企業(yè)的機械設(shè)備管理目前存有的問題還有與項目管理的目標(biāo)相沖突，短期的項目管理行為嚴(yán)重損害了機械設(shè)備日后的安全狀態(tài)。一般來講，項目管理所追求的目標(biāo)是項目的質(zhì)量、效益和進程。機械設(shè)備的使用和安全管理在處于次要的位置，受“重效益輕安全”思想的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)加班趕點、超負荷運行的狀況，這會直接損害到機械設(shè)備的使用壽命和它的技術(shù)狀況，造成設(shè)備老化速度迅速，運行不穩(wěn)定、可靠性低的現(xiàn)象[3]。進行機械設(shè)備管理的部門一般被設(shè)置在后方，無法視察機械設(shè)備在現(xiàn)場進行操作所出現(xiàn)的狀況，更不能對設(shè)備實施現(xiàn)場控制。這些單位還會為了確保施工進度的順利進行和減少租賃費而采取讓步妥協(xié)的行為，因此機械設(shè)備操作人員的話語權(quán)就會收到限制，使他們時常處于受人指揮、受制于人的被動地位。而負責(zé)施工項目管理的工作人員都不是專業(yè)人士，大都缺乏專業(yè)技能知識，對機械設(shè)備的正確操作使用、安全管理和定期維護等極不熟悉，這就大大的削弱了對機械設(shè)備的安全管理。

在現(xiàn)有的鐵路線施工過程中，機械設(shè)備的安全風(fēng)險普遍存在。例如會發(fā)生車輛和列車相撞或者是追尾的事故，有時候正在使用的線纜會被挖掘機不小心挖斷等等，造成嚴(yán)重的影響。發(fā)生這些事故的原因，一部分是由于施工過程中運行的機械設(shè)備和運輸系統(tǒng)相互干擾，還有一部分要歸咎于施工線路的不合理規(guī)劃。這些不合理的線路通常都會與正在使用的通信、公路、鐵路和建筑物等發(fā)生交叉或者是存在著跨越現(xiàn)象。因此增加了機械設(shè)備進行施工的難度和安全風(fēng)險。還有就是監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)等這些單位的管理負責(zé)存在松散、不到位的現(xiàn)象，增加了施工過程中的安全隱患。

誘發(fā)事故出現(xiàn)的因素多種多樣，但是要認真追究起來，總會發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致事故原因的細枝末節(jié)，這往往要歸罪于管理環(huán)節(jié)。正是因為平時管理工作沒有落實到位，才使其成為施工鏈條上的薄弱地帶，從而埋下安全隱患。放任或者是忽視基礎(chǔ)管理的工作，形成了出現(xiàn)問題在進行事故解決與防范的體制弊端，這就使得機械設(shè)備的安全管理的章法混亂不清，缺少管理維護制度標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。

鐵路建設(shè)基本上都要遠離市中心，一般分布在城郊地區(qū)。為適應(yīng)社會發(fā)展的需要，鐵路建設(shè)不僅要在平原地區(qū)進行，一些地形復(fù)雜、氣候條件惡劣的區(qū)域，例如沙漠、高原、山區(qū)等也需要進行鐵路建設(shè)。這些地段施工難度較大，容易使機械設(shè)備運行頻率增加，消耗磨損也較為厲害，施工企業(yè)的定時檢測和維護管理若不能及時確保機械設(shè)備的穩(wěn)定運行，那么其安全狀況的確使人堪憂。

2 鐵路施工項目中機械設(shè)備管理技術(shù)的具體策略

加強機械設(shè)備的管理，要結(jié)合鐵路建設(shè)的具體實際，分析其中存在的問題，然后在提高設(shè)備的管理意識。從鐵路施工單位的機械設(shè)備現(xiàn)有狀況分析，我們知道，當(dāng)前管理機械設(shè)備的專業(yè)人才不足，這就要求企業(yè)要完善管理機制，加強培訓(xùn)，提高負責(zé)管理人員的整體素質(zhì)，并適時引進掌握高端技術(shù)的人才。因為，發(fā)生的大多數(shù)安全事故都是由管理過程失誤引起的，這都屬于人為因素，和機械設(shè)備的關(guān)聯(lián)性不是很大[4]。這就需要完善設(shè)備的管理機制，提高管理人員的素質(zhì)和責(zé)任心，達到安全管理的目標(biāo)。鐵路施工企業(yè)在挑選人員時一定要本著認真、嚴(yán)格的原則進行，要求操作人員愛崗敬業(yè)，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和高度的責(zé)任心，還要和他們的學(xué)習(xí)、操作設(shè)備的能力相掛鉤，從而獲得最佳人選。設(shè)備管理最為缺乏的是專業(yè)人才，所以要提高他們的管理操作技能，適應(yīng)機械設(shè)備不斷更新變化的要求。

機械設(shè)備的性能受到多方面因素的綜合影響，因此需要減少可能造成安全風(fēng)險的誘導(dǎo)因素，確保施工順利進行。首先，對陳舊設(shè)備要進行定時更新維護，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患，應(yīng)該停止使用。機械設(shè)備在使用之前要進行質(zhì)量審核，若發(fā)現(xiàn)有不合格的現(xiàn)象，也不可投入使用。機械設(shè)備在使用過程中，應(yīng)該定期對其進行檢測保養(yǎng)，出現(xiàn)問題時要及時維修。

由于在機械設(shè)備和項目管理二者之間存有沖突，使得機械設(shè)備管理居于次要被動地位，這就要求做好協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)二者間管理的合理化、科學(xué)化、規(guī)范化。管理機械設(shè)備的部門要設(shè)置專門的負責(zé)人，做好與項目管理之間的協(xié)調(diào)工作，監(jiān)管進行施工的設(shè)備管理，保證機械設(shè)備的安全使用，提高機械設(shè)備的綜合性能，從而提高該部門的地位。

3 結(jié)論

機械設(shè)備作為鐵路施工項目中的主要生產(chǎn)力，其安全不但是項目工作順利進行的前提，還關(guān)乎鐵路施工企業(yè)的成敗。現(xiàn)今，鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，我們必須要高度重視機械設(shè)備的安全管理，抓住機械化進程的機遇，以積極的態(tài)度應(yīng)對挑戰(zhàn)，加大資金投入，逐漸合理的規(guī)范機械設(shè)備的管理，從而提高機械化施工的發(fā)展。

[1]何富其.施工項目機械設(shè)備管理淺談[J].裝備制造技術(shù)，2010(7)：62-63.

[2]宋家寧.工程項目施工中機械設(shè)備管理探析[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟，2012(4)：12-15.

[3]趙勁波.加強鐵路施工現(xiàn)場工程機械設(shè)備管理的探討[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2012(5)：78-80.

[4]陳剛.鐵路施工企業(yè)項目責(zé)任成本管理研究[J].西南交通大學(xué)，2011(10)：11-13.