高填路基土石方工程施工及質(zhì)量控制

蔡 威

信陽豫南公路工程有限公司，河南信陽 464000

1 施工準備

施工測量：組織施工技術(shù)人員對全線水準點、導(dǎo)線點進行復(fù)核和加密測量，測量成果已經(jīng)監(jiān)理業(yè)主批準，并用其進行施工放樣工作。

圖紙會審：對設(shè)計圖紙的會審工作已完成，并就設(shè)計中存在的疑問報請監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計院進行處理。各種材料、配合比的檢測、試驗工作已完成。

2 施工工藝

路基填筑采用分層填筑壓實方法按“三階段、四區(qū)段、八流程”縱向分層、刷坡同步標準作業(yè)法填筑的施工方案。路堤每層填筑寬度，超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，并作好臨時排水工程的完善。

施工前根據(jù)填料情況先做實驗路段，確定合理的工藝參數(shù)（最大干密度、最佳含水量、壓實遍數(shù)等），全面指導(dǎo)施工。施工前先將路基范圍內(nèi)清表，原地面壓實達到要求。填筑時按每車運量現(xiàn)場撒出格網(wǎng)以控制虛鋪層厚，推土機初平、平地機精平，羊足碾和20t 重型振動壓路機分層壓實。路基施工前做好排水工程和防滲設(shè)施以及施工場地附近的臨時排水措施。路基施工時在各施工面做相應(yīng)的橫、縱坡有組織排水。路基的排水工程有漿砌石排水溝、截水溝等。路基防護工程包括植物防護和工程防護。路基防護及排水緊隨路基成型施工順序穿插進行。

2.1 路堤施工方法

路堤填筑按縱向水平分層填筑壓實的方法和“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進行施工。施工前根據(jù)填料情況先做實驗路段，確定合理的工藝參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，全面指導(dǎo)施工。

路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況按150m～200m 劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了各工序能夠相對獨立進行作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。四區(qū)段具體內(nèi)容如下：

1）四區(qū)段

填筑區(qū)：填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程師批準同意進行填筑施工作業(yè)的區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和汽車的載重量，計算確定后確定汽車卸土的前后的間距，保證松鋪厚度符合要求。

平整區(qū)：平整區(qū)是自卸汽車的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進行平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機進行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個大致的平整面，再由平地機進行終平，仔細將填筑面按照規(guī)范要求進行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)3～4%的橫向排水坡。

碾壓區(qū)：檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業(yè)區(qū)域。

檢測區(qū)：按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以進行壓實檢測的區(qū)域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準進入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。

2）八流程

路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)：場地清理→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→機械碾壓→檢驗鑒定→路基整修→邊坡防護。

路堤施工中必須堅持“三線四度”。三線即：中線、兩側(cè)線，且在三線上每隔20m 插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、路拱度、平整度。為確保路基碾壓的密實度一定要嚴格控制路基分層的厚度，為方便雨水能夠用迅速的排出需要做好路拱的控制。

2.2 施工準備、基底處理

1）砂礫石的攤鋪

自卸車運至填方地段，履帶式山推160 型推土機進行初平。整平用PY180 型平地機。

2）伐樹、挖根、除草

路基范圍（路堤和路塹占地）內(nèi)的樹木、灌木叢施工前砍伐或移植，砍伐的樹木有序堆放在路基用地外，妥善處理，并將路基用地范圍內(nèi)的草皮，農(nóng)作物根系、樹根全部清除，且將填方路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。

3）挖臺階

路堤填筑時，當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度大于2m，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，高度為0.3m。臺階頂做成2%～4%傾斜坡。砂性土原則上不挖臺階，而是將原地面以下200mm～300mm 的表土翻松。

4）原地面處理

在原地面清表工作結(jié)束后及時恢復(fù)路基的中樁和施工邊樁，人工用石灰沿樁劃線標明，以便指導(dǎo)機械施工。采用推土機沿灰線間就地整平，并形成單坡或兩邊坡路拱以利排水。完成以上工作后，分以下幾種方式進行原地面處理。

采用20t 光輪壓路機碾壓3～4 遍，在碾壓過程中出現(xiàn)的局部彈簧現(xiàn)象，采用人工翻挖，并摻加適量的石灰拌合均勻，并重新碾壓至要求壓實度。對于氣候較差、氣溫低，采用翻曬難以保證的地段，采用砂礫石換填，用平地機整形，用光輪壓路機碾壓至要求的密實度。

2.3 高填路堤填筑施工要點

路堤水平分層填筑時，按照全斷面全寬每20～25cm 厚分一水平層，逐層碾壓進行填筑。對于原地面縱坡大于12%的地段先進行縱向分層填筑，每層最大松鋪厚度不超過30cm，線型調(diào)整好后再全部進行水平分層進行整體施工。在施工過程中，每填筑2～3 層時，須重新測量放樣，定出中樁，測量高程，放樣定出填筑邊線，以確保路基填筑寬度及成型的路基線型。

填料選擇：根據(jù)本合同段路基土石方量大的特點，選擇砂礫石做填料，最大粒徑不超過層厚的2/3。填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.4m，以保證路基密實度，避免由于石料之間存在空隙，而造成路基下沉。

路床頂面以下50cm 填料粒徑選用不大于10cm 的級配砂石料，并按照要求分層壓實。在卸料的過程中一定要按照先低后高，先兩側(cè)后中間的順序卸料，同時選用大型的推土機將填料推平，對于出現(xiàn)的一些不平的地方人工用細石填筑，天然砂找平。

當用人工鋪填粒徑大于25cm 的石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面朝下，小面朝上，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。

攤鋪平整：逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平，使層面大致平整，局部不平處用細顆粒找平，個別尖角用大錘砸掉，每層填料要均勻一致，不同填料不能混填。

檢查松鋪厚度：沿縱向每20m 設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)3～5個測點，用水準儀測出各點高程，相對下層標高檢查其松鋪厚度，每層松鋪厚度不大于40cm。

壓實：采用20t 振動碾分層壓實，每填高2m 用250t 沖擊式壓路機沖壓不少于20 遍，碾壓遍數(shù)按工藝試驗路段施工結(jié)果確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準作為控制參數(shù)。以壓實速度和碾壓遍數(shù)控制壓實質(zhì)量，并做好壓實記錄。壓實后，頂面必須穩(wěn)定，不再下沉、石塊緊密、表面平整。每層面壓實完成后對路基進行沉降觀測，做好記錄，如需補方應(yīng)及時進行，但補方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度。

質(zhì)量檢測：主要包括填料、填筑層厚度，路基填筑斷面尺寸，填筑層在縱向和橫向的均勻度及平整度、壓實度。自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后方可填筑下一層。對于高填路堤安排施工時一定優(yōu)先考慮，這樣經(jīng)過一段時間的沉降，能夠確保路基的邊坡的穩(wěn)定和填筑的質(zhì)量。

清除表土后按設(shè)計及規(guī)范要求對基底進行壓實及加固處理，確保基底達到規(guī)定的壓實度。對填料的質(zhì)量進行嚴格的控制，每隔一段時間對填筑的材料進行檢測，確保其各項指標都，滿足要求。若填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，應(yīng)分層填筑；高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1：1.75；半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。

每填筑好一級后，及時修坡防護，以防雨水沖刷。在雨季施工時，注意排水。在填挖交界處，施作一些臨時排水溝，避免雨水對整個邊坡的沖刷。高填路堤應(yīng)合理埋設(shè)沉降觀測點，并按規(guī)定進行沉降觀測，監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。

3 結(jié)論

綜上所述，影響路基土石方工程施工的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對以上出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時施工的過程中做到層層把關(guān)嚴格控制，加強質(zhì)量的控制。

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