路橋施工技術狀況評定方法研究

黃 炎

(茂名市交通建設工程總公司，廣東 茂名525000)

近些年來，隨著我國經濟建設的快速發展，我國的公路工程、橋梁工程也取得了很大的進步，各種新技術、新設備不斷應用于路橋建設工程項目，有效的提高了路橋工程的施工技術，保障了路橋設施的安全可靠性能。路橋工程的路橋施工技術是影響項目施工技術的關鍵因素之一，良好的路橋施工技術能有效解決橋頭跳車病害乃至橋臺路基沉陷問題，延長路橋工程的使用壽命和降低維修費用，提高路橋工程的經濟效益和社會效益。

1 我國路橋施工技術狀況

1.1 勘測道路及設計的技術不達標

目前我國缺乏相應的項目庫，由于工程項目相對較多，但是設計條件較差，缺乏技術人員的支持，設計任務累積，無法及時提供多重方案選擇。相比較國外的路橋工程建設項目，無論是政策上，還是法律規范上；無論是設計程序的合理性，還是評估機構的經驗多寡；無論是設計人才的充沛與否，還是項目庫的完備性、設計軟件的先進性等方面，都存在著巨大的差異。

1.2 缺乏完善的管理體制和規范制度

1）工程建設的程序和體制很不完善，不能全面的實施項目法人的制度、招標的相關制度、建立制度以及合同管理的制度。 同時，監理的水平和力度都無法達標。

2）缺乏健全的工程建設的組織機構。指揮部具有臨時性和思想陳舊、安全意識和合同意識淡薄等缺陷。 不能更好的發揮作用。

3）缺乏優質人才、先進設備、豐富的經驗。作為起步階段的我國的公路建設工程，尤其是在路橋建設方面，人才的專業性不強，設備手段不健全，管理層知識和認識都存在經驗不足的現象，缺乏管理力度。

4）工程建設監管不力，出現逐利現象。 損人利己、壓低承包價格、偷工減料或者以次充好等現象屢禁不止。

5）工程建設的各個部門出現斷層，路基部分的工程、路面部分的工程、橋涵部分的工程等部門溝通不暢，難以協調合作，矛盾時有發生。

2 路橋施工技術狀況采取的措施

2.1 加強路橋技術基礎工作

切實抓好企業各級技術基礎管理工作，認真執行公司頒《施工技術管理辦法》。要進一步完善審圖、復核和技術交底及測量工作雙檢復核制度，杜絕識圖、測量放樣等錯誤。 各級技術人員要增強責任心，制定提高工程技術的具體措施，努力克服各類工程施工技術通病，杜絕工程技術事故。

定期對各種試驗儀器，計量器具和測量儀器進行檢測，確保儀器自身的精度，加強測試和檢測手段，嚴格按配合比施工，嚴格執行"三檢"制，對檢測不合格的工程堅持返工重做。

對購進的鋼材、水泥等材料，進行抽樣檢查，無出廠合格證的產品一概禁止使用，砂石料必須滿足規定強度和級配要求。

2.2 認真貫徹實施“技術管理和技術保證”系列標準，全面深化技術管理

有計劃、有步驟、有目標地開展貫徹GB/T19002-ISO9002 系列標準工作，提高企業整體素質，增強市場競爭能力。

運用全面技術管理的手段，強化企業管理的各項基礎工作。 通過“三全”管理，調動一切積極因素，把技術管理工作落實到基層，每道工序、每個人。

通過系列標準的貫徹實施，把企業全面技術管理工作向前推進一步，使工程技術管理和工程技術整體水平不斷穩步提高。

2.3 搞好路橋技術培訓，加強科技攻關

貫徹科技是第一生產力的思想，大力推進科技進步，充分發揮科技在施工生產中的重要作用。 積極推廣應用新技術、新方法、新工藝、新設備，是創優質工程的重要手段。 同時，要重視專業技術人員，抓好智力投資，增加資金投入，加強職工教育，搞好技術培訓，不斷提高職工隊伍的素質，更是保證工程技術的關鍵。

2.4 嚴格路橋技術獎懲，堅決執行技術保證金制度

堅持技術否決權，堅持嚴格技術獎懲、重獎重罰的原則。工程技術要與評先、嘉獎、晉級、升級及驗工計價掛起鉤來。

（1）公司和項目經理部均設立技術獎勵基金，用于優質工程獎勵。總工程師、工程技術部長、安質部長、技術監察(檢查)工程師均可行使技術否決權。 對技術問題嚴重的單位或個人有權責令其返工、停工整頓或罰款等處理。

（2）“單位工程”達到優質樣板工程標準的除全價驗工外，另給獎勵；達到優質工程標準的全價驗工；達不到優質工程標準的技術保證金(工程建安價值0.5～1%提取部分)一律不予退還。

3 路橋施工技術狀況評定方法研究

3.1 加強教育，增強全員的路橋技術意識

各單位領導要高度重視工程創優, 建立起完善的技術保證體系。施工前必須提出明確的創優目標，制定出切實可行的創優規劃，做到常抓不懈。要正確處理技術與數量、技術與工期、技術與效益的辯證關系，切實加強全體職員的技術意識，牢固樹立“百年大計、技術第一”、“以質創優、以優取勝”的觀念。在施工生產中，全體施工人員要認真貫徹執行保證技術的各項規定、規范、標準，為創優質工程真抓實干。

3.2 加強創優工作，健全質保體系

加強對創優工作的領導，建立健全以行政主管為組長、總工程師或技術主管為副組長、 各業務部門負責人為成員的各級創優領導小組。 把創優工作當成頭等大事來抓；健全各級施工技術管理和監督(檢查)機構，提高全體職工的技術意識，積極宣傳技術的重要性，開展群眾性的創優活動，獎優罰劣，把創優活動與整個施工生產過程有機地結合起來。

建立定期和不定期的施工技術檢查制度， 根據工程進展情況，按《驗標》要求及時進行分部、分項和單位工程的檢查評定。 建立健全施工技術管理制度，實行總工程師(技術主管)負責制和技術監察人員派遣制。 認真執行部頒的施工技術規范、規則，按設計圖紙施工，嚴格工序檢驗和隱蔽工程檢查簽證。

3.3 專業路橋技術的銜接必須嚴格有序

在設計和施工階段，不但要組織專業工程師和技術員分別從事專業設計和施工，更應組織一支高水平接口管理工程師的隊伍，承擔從設計至施工全過程的工程監控，調整技術時、空界面，并制訂具有技術法規性質的接口管理守則，在設計和施工中切實執行，接口管理工程師還應提高各專業設計和施工工程技術人員的技術水平和責任心，防止專業隊伍之間的矛盾沖突。

3.4 其它路橋施工技術方法

在實際的路橋工程中，路基填土固結時間與路基填土的高度大致呈正比關系，填土高度愈大，則填土固結需要的時間也愈長，有的路基填土高度較高，填土甚至需要一年的固結時間才能達到穩定狀態。 但是路橋工程項目的施工對工期是有一定要求的，在實際施工中不可能確保所有臺背填土都有足夠長的自然沉降時間。

4 結語

總之，在路橋施工中，過渡段施工技術是影響項目施工質量的關鍵因素之一，我們對路橋工程施工技術進行相關研究，分析過渡段路基路面的常見病害，并提出改善施工質量的有效措施，充分的掌握路橋施工的技術要點，規避影響路橋施工技術及質量的不利因素，制約管理路橋施工質量，保障路橋施工的質量，為我國發展橋梁事業貢獻出力量。 對于推進我國路橋事業的進一步發展具有極為重要的現實意義。

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