淺析消防措施在地下室車庫中的應用

陳友寶

（山東消防總隊青島市公安消防支隊市南區大隊團島中隊，山東 青島 266002）

1 研究目的

現代社會中的地下車庫主要是修建在高檔住宅小區的地面以下，人們在地面以上的活動性對來說比較集中，但是地下面積叫繁瑣，除了停車場，還有水房、設備間等，結構和功能比較復雜，停車輛較大，汽車在當今社會屬于貴重物品，有很大的價值量，一旦火災發生，易燃物將造成人們經濟上的損失。另外，建筑的最底層一般是車庫，蔓延速度比較快，很快就燃燒到地面，危機人們的安全。當前，地下室車庫中最為廣泛應用的消防系統是：自動噴淋、消火栓、泡沫、氣體等滅火系統。但車庫在地下室并不能使傳統滅火系統得以發揮主要作用，結合地下室車庫的特點要想很好的發揮消防作用，就要運用幾種消防措施。

2 火災的性質

在本質上講，火災就是燃燒，可燃物必須在滿足一定條件的基礎上才能引起火災。可燃物在條件不全的情況下就不會發生火災；條件全的時候燃燒就會發生。但是在特定時間、地區、位置、時間發生火災的時候，人們很難猜測到。所以火災的發生具有隨機的性質。所以應當警惕發生火災。

火災在發生時主要與天氣、火源、地形、風速、地物等因素，以及消防措施、科技建筑、燃燒物的特征等有主要關系。但是發生火災并不是自然現象，還和人們的生活習慣、修養、文化、技能操作、教育程度、法律知識等，同時還和制度、規章、經濟、文化等社會因素等有關系。所以，從另一方面說，消防是涉及很多知識的復雜系統。

3 火災的發生條件

燃燒在現代生活中就是一種化學反應，在反應中產生復雜的熱和光，既產生分解的反應，也有化合反應。在燃燒過程中必須具備的條件包括：助燃物、可燃物、著火源，在現代也成為“燃燒三角”。

（1）助燃物（氧化劑）

助燃物就是可以支持燃燒的一種物質。當火災發生的時候，助燃劑中最常見的一種就是氧氣。氧化劑在熱源能夠滿足持續燃燒的前提下，其份量和供應方法是控制和影響火災勢態發展決定性的一種因素。

（2）可燃物

可燃物是可以和空氣中的氧化劑或者氧氣發生化學反應的物質，在物理狀態上分為液體、可燃氣體以及固體等三大類別。

①液體可燃物中的材料多為有機的化合物，分子中含有氫、碳等，還有氧原子等。容易燃燒的液體中的石化產品占有主要地位。

②可燃氣體就是氣體可燃物，主要是在空氣中能燃燒的氣體。這些氣體在燃燒的時候就要求和空氣的混合氣體達到一定比例才能達到燃燒范圍，并且引發這種反應還需要相對的溫度。

③可燃固體就是固體可燃物，這些物質在空氣中燃燒的時候如果遇到熱源、明火等就可以燃燒，例如木材、紙張等。在這些物質中，一些燃燒劇烈或者燃點比較低的成為易燃物。

（3）著火源

在本質上著火源是能量，此能量可以和助燃物和可燃物發生反應，熱能一般占主要方面。

4 地下室車庫火災特點

由于地下室車庫有特殊的特點，在地下建筑物火災中有共同之處，又有一定的不同之處。地下室車庫在防火條件相同的時候，危險性更為大，由于發生火災的性質復雜，擴散的速度快，在火災發生以后撲滅以及人員數疏散方面不利，和地下建筑物相比，造成的損失較為嚴重。人們只有在地下室車庫發生的時候充分認識其蔓延性等特點，采取一定的防火救火措施，才能將火災損失降到最低。地下室車庫和地面車庫相比，在火災中具有以下特點。

（1）引發爆炸現象。汽車上一般都是合成材料，這些材料都是極易燃燒的可燃物，著火的時候火勢發展速度快，并且在著火的時候會發出很多熱和煙。車庫中一般汽車量大，熱能通過煙等氣體傳播，影響到其他汽車，導致更多汽車發生火災，形成面積較大的燃燒，在短時間內，這種燃燒會發出大量熱氣體，如果不能及時排除，當汽車聚集時就會發生爆炸，導致燃燒整個地下車庫。損失將會更大。

（2）著火類型復雜。一般地下室車庫會有大量汽車停放，汽車由液體和固體可燃物組成的綜合物質，液體和固體火災一般都是一起發生的，尤其是燃油箱由于受熱會引起爆炸，一般危害性很大。另外，一般地下室有電機房，會引發電氣火災，所以車庫的著火類型較為復雜。

（3）危害性較大。在大型建筑下部或者住宅下部的地下車庫中，發生火災的負荷量大，燃燒發起時就會威脅地面上的建筑，或造成大量人員傷亡以及經濟損失等。一些地下室中的重要設備控制中心就會在發在發生時受到影響，例如控制室、變電站、消防水泵房等，這些設施就不能很好的工作。

（4）排煙通風南。當地面的建筑發生火災的時候，一般三分之二的煙氣可以通過門窗排除。但是地下車庫在地下空間中，由土壤或者巖石作四壁，所以只能通過通風道以及門道和外界連接，排煙通風設施不如地面的建筑。通風設施在地下室一般是依靠自然環境來進行，還需要強制通風措施，如預防排煙系統。但預防排煙系統在280℃以下就會自動關閉，地下車庫在火災進行的時候很快就可以達到280℃，在預防排煙工作系統停止的時候，排除火災煙氣只能靠臨時設置以及自然排煙來達到。地下車庫的空氣量很少，火災的時候產生的煙氣不能及時排出，就會給撲滅火災和逃生帶來一定影響。

（5）火災難被人發現。地下車庫主要是為了停放車輛的，人們一般在停車之后會盡快離開，很少停留，除了值班人員在晚上值班之外，幾乎沒人停留。燃燒在開始的時候很難發現，一般火災在發現的時候就達到了一定程度。

（6）燃燒撲滅難度較大。一般在火災進行后，消防人員在接到報案以后15分鐘才能達到現場，火災在當時規模會很大，較大量的熱和煙在出口涌進，會阻擋消防人員進入地下車庫的速度，給救助帶來一定麻煩。

5 地下室車庫的消防措施研究

5.1 消火栓滅火系統

消火栓滅火系統是在滅火過程中未非專業或者專業消防人員撲滅火災在初期蔓延之前提供的工具和水源等設備的組合體。一般的消火栓滅火系統一般由消火栓、消火栓帶、消火栓泉控制柜、消火栓網、消火栓水箱等一些組件來構成。

5.2 自動噴水滅火系統

這種系統一般是在燃燒初期時發出火警的信號并且其自動啟動，設備在噴水達到滅火效果的系統。這種系統當前被人們認為是最有效的地下車庫救助設備。是當前世界上應用量最大、范圍最為廣泛、成功率最高并且價格最為評價的自動滅火設備。

5.3 高倍數泡沫滅火系統

高倍數滅火系統一般是發泡倍數在二百以上的滅火系統，將一定比例的泡沫和水混合以后，通過裝置噴出泡沫形成的。所以，這種滅火系統的滅火效果除了受到機器的驅動方式、發泡的倍數、泡沫和水的比例混合等設備參數和性能影響以外，還與這種系統本身的性質息息相關。

5.4 滅火器系統

火災在大型的地下車庫中具有以下特點：燃燒蔓延速度、在撲滅困難、容易引起巨大損失等，一般滅火器配置場所的危險等級分為中等。在撲滅初期時滅火器是重要的消防系統，滅火得以合理配置就能得到自救，在一定意義上加強地下車庫的滅火能力。

滅火器系統所配置的場所就是指存在可以燃燒的液體、氣體和固體等物質，可以發生危險性燃燒并且需要配置滅火系統的場所。滅火器可以配置在室外等區域，也可以配置在室內，例如廠房。會議室等地區。

6 消防措施在地下室車庫中的研究展望

一般大型的地下車庫在燃燒進行時具有特殊性，撲滅的難度比一般火災要大，如果火災在初期得不到控制，火災蔓延的時候就會形成大火，就會消耗很多物力及人力，必要時需要救援以及滅火設施，撲滅時間越長消耗越大。所以，必須提高地下車庫的安全消防系數，重視的地下車庫的燃燒問題。無論改建、新建還是擴建的地下車庫都必須按照我國有關設計的標準的規范來采取相應的防火措施和設備，在一定的技術上保證地下大型車庫的安全，發揮地下車庫的有效措施，為人們和社會服務。

滅火系統必須是理論和實踐相結合的設計，并且將兩者不斷完善和發展的過程，只有充分掌握和了解了地下車庫的特征和這種系統的撲滅特點，才能找到撲滅火源的最佳方案。我們在將來的學習研究中，要加強研究和分析地下車庫的一定特點，并且優化滅火設施，將設計方式得到一定計算，實踐和理論達到一定結合就能發揮滅火系統的優越性。

結論

火災在地下車庫中的火勢具有撲滅困難、蔓延速度快、容易引起巨大損失等特征，配置場所的滅火器危險等級是中級。撲滅火災初期的重要設施是滅火器，只有合理維護和配置沒火氣才能做到及時救助，加強地下車庫的滅火力度。

地下車庫的消防技術之間不是互不相干、互相獨立的，而是相互作用和相互影響的。比如，不管在火災進行時采用哪種消防設施目的都是為了保護人們的生命和財產的安全，但是這些措施或方法可以分為別動和主動兩種情況來表現人們對財產和生命的要求，一般情況下，被動和主動是共同的，兩者同時發揮作用。有效的安全消防措施都能體現這兩者之間的相互作用，在條件允許的情況下，經過調整達到最優化的組合，這是人們常說的“權衡”和“等效”。同時，新的問題由于調整所帶來，這些消防措施中的被動和主動會被人們涉及投資的問題，人們最關心的是經濟上合理的組合。所以達到消防設施和系統的合理使用也需要人們經過詳細分析和計算。

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