紹興：浙江中北部物流高地效應(yīng)初步顯現(xiàn)

最近，紹興海關(guān)和輕紡城物流中心的相關(guān)負責(zé)人忙于接待來自物流業(yè)的大佬們，和他們一起商討落戶紹興的事宜，紹興 已成為物流大佬們眼中的“兵家必爭之地”。

吸引這批外地物流企業(yè)爭相搶灘紹興的，是于19日凌晨正式通車的嘉紹大橋和北接線。這一交通干線橫跨錢塘江，不僅大大縮短了紹興至嘉興的空間距離，為杭州灣經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶增添了一條南北向通道，更重要的是在建設(shè)過程中成了強大的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展推手。

物流業(yè)的大佬們認為，占據(jù)了紹興市場，也就有望進一步占領(lǐng)整個浙江、福建市場。

目前，紹興每年產(chǎn)生大約150萬立方米的進出口貨物，相當(dāng)于5萬個標準集裝箱。這對任何一個物流企業(yè)都有極大的誘惑力。隨著嘉紹大橋的通車，紹興作為浙江中北部物流高地的效應(yīng)初步顯現(xiàn)，未來，將有更多物流企業(yè)搶灘紹興。

嘉紹跨江通道接入全國高速公路網(wǎng)，將乍嘉蘇、滬杭、杭浦、杭甬、上三、紹諸等高速公路連接起來。開通后，嘉興前往浙南、浙中地區(qū)車輛將不再繞行杭州灣跨海大橋和杭州繞城高速，嘉紹大橋?qū)⒊蔀檎憬忠粋€重要陸路交通樞紐。

嘉紹通道全長69公里，其中大橋長10.1公里，它是現(xiàn)今世界上唯一一座8車道跨江大橋，也是目前最長最寬的多塔斜拉大橋。大橋開通，大大縮短杭州灣兩岸的時空距離，嘉興至紹興的車程從原來的1.5小時縮短為1小時。溫州和金華等地的車輛，走這條線路去江蘇和上海兩地，能避開位于杭金衢高速公路諸暨段號稱“全省第一堵點”的新嶺隧道，也將大大減緩杭州二橋、杭州繞城的交通擁堵情況。