淺談R70/15B塔機起重臂制作工藝

張振靜 鮑鵬飛

（1.沈陽三洋建筑機械有限公司，遼寧 沈陽 110122；2.三一重型裝備有限公司，遼寧 沈陽 110027）

隨著建筑業的蓬勃發展，塔吊產品的應用領域越來越廣，隨之對塔吊產品的要求也越來越高。為了適應群塔交叉作業，滿足施工現場受限條件下的塔機拆裝，降低拆裝塔機所需起重設備起重能力，提高起重臂鋼結構安全性、適用性利用率及降低產品的設計、制作成本，平頭塔吊得到了飛速的發展。

R70/15B是我公司主要平頭塔吊產品之一，最大起重量10t，最大起重力矩130t.m。與其它產品一樣都經過嚴格的工藝制作流程制作而成。該塔機起重臂上弦桿為圓鋼，上弦為板制連接板，通過銷軸連接承受拉力；下弦桿為尖角管，下弦為板制接頭，通過定位銷及鎖緊螺栓連接，接頭結合處端面承受壓力；腹桿為圓管。

本公司每一批鋼材都是從正規廠家采購而來，材料與其質量保證書及產品合格證一同進廠，質檢員根據國家有關規定，對材料進行外觀檢查、化學元素分析和機械性能檢驗。

外觀檢查包括裂紋、重皮、砂孔、變形、機械損傷和銹蝕程度等，對各種規格的型鋼檢查其斷面尺寸、厚度、長度及直線度，對各種規格的鋼板，檢查其長寬尺寸、厚度及平整度，檢查結果必須符合相關標準，鋼材的外形尺寸、尺寸偏差均按相關標準嚴格控制。外觀與數量檢查合格后，按產品批號抽取1%——10%的鋼材提取試塊，進行理化試驗。

采用先進的MA-8002 光譜分析儀對鋼材化學元素進行分析。嚴格按國家標準及行業標準把關，從源頭保證產品質量。

為保證檢驗數據精確可靠，真實反應鋼材的化學元素，本公司采用MG4型光譜磨樣機對試樣表面進行加工，以免試樣表面不平影響檢驗結果。

機械性能檢驗也是鋼材質量檢驗的重要步驟之一。

通過理化中心的DLY-60、WE-10A 型萬能材料試驗機和69-1型布洛維光學硬度計，對鋼材的剛度、強度、塑性、硬度等靜載機械性能進行檢驗。

通過JB-30A 型沖擊試驗機對鋼材的沖擊韌性等動載機械性能進行檢驗。

以上檢驗手段全部合格后，才可辦理入庫手續，進入生產環節。

本公司引進美國PANGBORN鋼材預處理線兩條，對待加工的鋼板及型材做拋丸處理。去除原材料表面的氧化皮及銹蝕，處理鋼材表面達到Sa1/2。拋丸處理后，在最短的時間內噴涂環氧富鋅底漆。保證鋼材的防腐效果。

材料的使用嚴格按排版圖和放樣資料進行領料，實現專料專用，嚴禁私自代用。

起重臂腹桿應按照設計圖紙及制造工藝的要求，進行手工1:1放大樣或計算機的模擬放樣，核定所有構件的幾何尺寸。如發現差錯需要更改，必須取得原設計部門簽具的設計更改通知單，不得擅自修改，放樣檢驗合格后，按工藝要求制作必要的角度、槽口、制作樣板和胎架樣板。劃線后應標明基準線、中心線和檢驗控制點，鋼板上不應留下任何永久性的劃線痕跡。

號料前應先確認材質和熟悉工藝要求，然后根據排版圖、下料加工單和零件草圖進行號料。

號料的母材必須平直無損傷及其它缺陷，否則應先矯正或剔除。

吊臂的主弦桿禁止接料。輔桿構件的原材料若長度、寬度不夠，要經技術部門審理，出具接料通知單，然后車間進行接料處理。接料時，先進行對接。接口處必須焊透，并進行探傷，符合要求后再制作構件。

上弦連接板采用數控火焰切割機進行加工，保證加工零件的外形尺寸，切割后板材表面應光滑無裂紋，如有熔渣和飛濺物應打磨除去，平直后轉入機加車間，用鏜床出孔，保證連接孔的位置精度、大小精度及表面粗糙程度，；下弦接頭也采用數控火焰切割，焊接后轉機加車間，用銑床加工接頭外形，保證接頭大小及連接表面粗糙度，用鉆床出孔，保證產品使用性能；上弦圓鋼及下弦尖角管采用鋸床進行下料；腹桿利用樣板，采用沖床沖切而成。所有部件經質檢員專檢各項指標，合格后轉入結構車間。

整個臂架為正三角形截面，起重臂總長70m，共40m、45m、50m、55m、60m、65m、70m七種組合方式，最大臂長時端點起重量1.5t。組裝后起重臂縱軸線的直線度允差為1/1000，縱軸線對其根部鉸軸線的垂直度允差為1/1000，下弦桿的上平面及外側平面高度差小于1mm。為確保起重臂的互換性及保證產品的結構要求，組焊起重臂采用工裝胎具。

首先在工裝上將上弦圓鋼與連接板連接，點焊定位后轉入電焊班，采用CO2氣體保護焊焊接，焊好后磨平焊肉、清理焊渣，再轉回結構車間待拼。

將下弦接頭與尖角管連接，固定在工裝上，點焊定位；將上弦組焊件連接到工裝上連接接頭上，形成正三角形主框架；根據圖紙尺寸，在上弦圓鋼與下弦尖角管上劃線，標記連接腹桿位置；拼下平面，再依次點焊、定位腹桿后出工裝胎。

我公司從采用起重臂回轉變位機焊接，保證吊臂的每條焊縫在最佳的位置，改善了工人工作環境、降低了工人勞動強度并提高了產品焊接質量和效率。

起重臂拼焊好后，檢查焊縫表面有無裂紋、氣泡等缺陷，重要焊縫要經磁粉、滲透或超聲探傷檢查，全部合格后打標牌，上油漆噴涂線。起重臂在油漆噴涂線上，經整體二次打砂、預熱（20-25℃）、噴環氧聚酰胺底漆、流平、噴脂肪族聚氨酯面漆、烘干（80-120℃）后，下線，進入裝配、物流車間，進行打包、發貨。

隨著現在科學技術的不斷發展，更多新穎、簡便的塔吊產品將改變著人們的生活環境，更多輔助設備也將改變和提高塔吊的生產制作工藝。

[1]阮鴻雁《.冷作鈑金工》.化學工業出版社、工業裝備與信息工程出版中心.2005