市政工程瀝青路面施工問題研究＊

張 偉

（濰坊市市政工程股份有限公司，山東 濰坊 261031）

由于瀝青路面具有良好的耐久性和力學(xué)性能、平整度好、噪音小以及行車舒適等優(yōu)點，因此在市政工程的路面施工中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

1 瀝青路面施工前的準(zhǔn)備

1.1 材料的選擇

保證原材料的質(zhì)量，首先要抓集料檢驗，從加工性、結(jié)構(gòu)性上狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)。細集料應(yīng)注重砂當(dāng)量（或0.075含量）和粘附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料應(yīng)分級存放，不得混放。瀝青原材料應(yīng)從粘度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良；拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計，嚴(yán)格控制各種材料的用量、拌和溫度、油石比等各種參數(shù)，保證施工配合比在拌和中得以實現(xiàn)。最為重要的是對溫度的控制，最終保證混凝土的出廠溫度符合設(shè)計規(guī)范的要求。

1.2 材料的運輸

根據(jù)距離、瀝青混合料產(chǎn)量、路線、路況等綜合因素來安排運輸。瀝青混凝土運輸采用自卸汽車，應(yīng)在車槽內(nèi)均勻地噴涂隔離劑，以防止瀝青黏結(jié)。運輸車裝料時應(yīng)多次前后移動，以避免出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象。運輸車每次卸料均應(yīng)倒凈，若有剩余的混合料，應(yīng)立即清除。瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

1.3 施工前的基層準(zhǔn)備工作

在準(zhǔn)備進行瀝青路面施工前，應(yīng)恢復(fù)路面中線，對路面基層進行清掃，若發(fā)現(xiàn)基層表面有松散、坑塘等現(xiàn)象，應(yīng)及時進行處理，否則會產(chǎn)生不均勻的沉降，影響路面的平整度，甚至產(chǎn)生瀝青路面早期破損。并按設(shè)計要求噴灑乳化瀝青、撒布石屑。

1.4 施工機械的配置

市政工程的瀝青砼混合料宜采用間歇式攪拌機拌合，有自動配料系統(tǒng)，可自動確定每拌料的拌合量、拌合溫度、時間等拌合參數(shù)。路面的平整度主要取決于攤鋪機，主要道路根據(jù)主線寬度等宜采用兩臺以上攤鋪機進行聯(lián)合攤鋪，攤鋪機要有高生產(chǎn)效率而且應(yīng)有自動調(diào)平、調(diào)厚及初步振實、熨平等裝置。壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè)，數(shù)量和類型以及組合方式應(yīng)由實際工作量確定。其它的機械應(yīng)與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。重要的機械應(yīng)有備用設(shè)備。

2 瀝青路面的施工工藝

瀝青路面在正式施工前，應(yīng)當(dāng)先做100m－200m 的試驗路段，試驗段宜在直線上鋪筑。分試拌及試鋪兩個階段，以確定攤鋪速度、攤鋪溫度、壓實溫度、壓實遍數(shù)、壓實工藝等參數(shù)。

瀝青混凝土在攤鋪施工之前，根據(jù)路面寬度和工程量等因素確定攤鋪機及相應(yīng)機械的數(shù)量，并在使用之前做好檢修和調(diào)試工作。施工時應(yīng)盡可能連續(xù)穩(wěn)定地進行攤鋪，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。攤鋪速度應(yīng)當(dāng)依據(jù)拌和站的產(chǎn)量、施工機械的配套情況、攤鋪寬度、攤鋪厚度等因素進行相應(yīng)調(diào)整，但應(yīng)當(dāng)以保證均勻、緩慢、不間斷地攤鋪為原則。攤鋪前應(yīng)注意天氣情況，做好防范應(yīng)急措施，攤鋪過程中遇到雨雪天氣時，應(yīng)立刻停止施工，未碾壓以及未及時壓實成型的混合料應(yīng)及時清除。

碾壓的質(zhì)量直接影響瀝青路面的質(zhì)量。壓路機的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機的攤鋪速度保持一致，隨著攤鋪機向前推進，壓路機的碾壓斷面呈梯形。壓實過程分為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。壓實機具的規(guī)格和工作方式應(yīng)根據(jù)攤鋪機的工作情況、瀝青混合料的情況、攤鋪厚度等來確定。碾壓過程應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的方針，碾壓長度應(yīng)在保證下一碾壓帶初壓溫度的原則下來確定。初碾和終碾的速度應(yīng)控制在3km／h以內(nèi)，復(fù)碾的速度應(yīng)控制在5km／h左右。碾壓速度過快（尤其在初碾時），容易引起推包和裂紋。壓實過程中，壓路機不應(yīng)突然改變路線、加速、調(diào)頭、急剎車、中途停機，同時壓路機不能在同一斷面回程碾壓，應(yīng)錯開1m 以上距離。瀝青路面在冷卻之前任何車輛、機械均不能停放在上面，并且要采取封堵措施以防止外來車輛碾壓。應(yīng)防止礦料、油料、雜物等遺落在新鋪的路面上。直至路面冷卻至50℃以下時，才可以開放交通。

3 瀝青路面的質(zhì)量控制措施

（1）在舊路改建工程中，應(yīng)先對原有路面的損壞部位進行合理地整治處理，否則會影響加鋪層路面的施工質(zhì)量。對于原有路面出現(xiàn)的沉降、坑包、以及板塊斷裂等現(xiàn)象或者原有瀝青路面下沉、塌陷的損壞部分，首先應(yīng)將原有路面損壞部分全部挖除，包括已被破壞的基層、路基。在松散的基礎(chǔ)被清除完成之后，再采用灰土或級配碎石等進行回填，應(yīng)分層回填至路槽頂并夯實。

（2）接縫處理不當(dāng)會影響路面的平整度，接縫分縱縫和橫縫兩種。兩臺以上的攤鋪機梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開20cm 以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。下面層可采用斜接縫，上面層必須用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、充分壓實，連接平順。橫縫以平接縫為佳。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)有3m 直尺檢查端部平整度，不符合要求時，應(yīng)予清除。接縫處應(yīng)用切割機劃線切除，然后清理干凈，并涂粘層瀝青，最后使攤鋪機就位。

（3）應(yīng)當(dāng)在認(rèn)真清洗基層之后灑鋪粘層油，其與構(gòu)造物的接觸面一定要灑鋪到位。碾壓時則由邊部往中部方向進行，這樣就可避免瀝青混凝土邊緣出現(xiàn)裂紋。減少人工攤鋪找平、夯實、盡量鋪到邊角、避免輸料器缺料，可以有效避免表面離析及麻面；控制好油石比的比例可減少出現(xiàn)隆起和泛油現(xiàn)象；混合料攪拌均勻，不出現(xiàn)集料花白、瀝青成塊等情況，并在裝卸料及運輸過程中避免混合料的離析，在攤鋪時保持受料斗內(nèi)混合料分布均勻可以防止混合料出現(xiàn)松散現(xiàn)象。

（4）攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等關(guān)系著路面面層的平整度。

（5）消除粗細集料離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)在碾壓之前立即鏟除，并用新料填補。不可用薄層貼補法找平，防止貼補層在使用過程中脫落，引起面層推移破裂。

［1］梁堅希.談市政道路工程瀝青路面施工及質(zhì)量控制管理［J］.山西建筑，2010，36（14）：268－269.

［2］初黎明.市政道路工程中橡膠瀝青路面施工技術(shù)探析［J］.建筑設(shè)計管理，2010，27（5）：65－66.

［3］劉丹丹，隋學(xué)峰.論市政道路工程的瀝青路面施工技術(shù)［J］.世界家苑，2012，（4）：1.

［4］佟彩霞.市政瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，（12）：49.