第三只眼看二手車市場

| 文 ·本刊特約記者 鐘文淵

如果您認為二手車都很便宜，那就錯了，在北京花鄉舊車市場二手名車匯大廳里，998萬元的邁巴赫足夠讓普通工薪階層咂舌；如果您覺得二手車還是比較貴，那就是您對二手車市場還不夠了解，現在市場上也有不少萬元以內的二手車。

無論是何種價位的二手車，都正在使二手車市場成為汽車行業里一道搶眼的風景線，越來越多的人開始參與到了二手車交易中。

業內專家表示，二手車交易已成為除新車交易之外汽車市場的一個晴雨表，預計未來中國二手車市場的規模將穩定放大，到2014年有望出現“井噴”的發展趨勢。雖然二手車市場形勢樂觀，但中國二手車市場長期存在的一些問題并不能被忽略。

多樣化的賣方市場

“二手車市場變了！”中國道路運輸協會高級工程師張一兵如此告訴記者。

他說，這幾年二手車銷售的經營者發生了重大變化。在前些年，活躍在二手車交易市場的主要是一些經紀公司，他們利用一個大的舊車交易市場，像超市里入駐很多商家一樣，在這個交易平臺上進行二手車買賣。隨著二手車市場的發展，越來越多的新賣家出現在了二手車市場里，包括很多大的公司，如汽車廠家、經銷商，甚至一些從事汽車租賃的公司，如神州租車。各種經營者的出現，使二手車市場規模越來越大。

“二手車置換業務已經成為汽車經銷商的主流業務?！钡谝卉嚲W數據經理林琳表示，汽車廠商和經銷商正在逐步調整策略，從過去的以新車銷售為主轉變為以二手車業務為主。

據媒體報道，以寶馬為例，自2011年開始，該品牌已經陸續有5家二手車4S店落戶中國。而過去多年，與寶馬在新車投入達到4億多元相比，二手車投入則只有區區5,000萬元。談到銷售重心向二手車置換方向轉移，有經銷商表示：“這也是不得已而為之，我們現在是用利潤來換取置換率，為的就是擴大市場占有率?！?/p>

而對于經營汽車租賃的神州租車公司來講，進軍二手車市場，是為了回籠資金。作為國內租車業的龍頭老大，神州目前擁有近5萬車輛。為了擴大車隊規模和租車網點，神州每年采購大量新車，成為公司最大的財務支出。

為了促進汽車流通，及時回籠資金，神州于2012年10月18日啟動了二手車經營業務，當月銷量是100多輛，之后逐月增加，到2013年3月銷量接近1,000輛。據神州租車公司公共關系部總監崔睿介紹，目前神州每月的二手車銷量基本是1,000多輛。

記者了解到，神州的二手車主要通過兩個渠道銷售。一是分銷渠道，神州內部有一個競拍系統，全國30多個城市的二手車經銷商都可以登陸這個系統來拍賣。由于這些城市里都有神州租車的網點，二手車經銷商可以現場去看車，同時在線拍賣；另外一種是直銷模式，神州租車已經在全國三十多個城市開設了門店，進行神州準新車的銷售。

崔睿介紹說，神州準新車指的是車齡在9個月以上，但不超過15個月，里程在4萬公里以下，無大事故，有完成維修保養記錄的二手車。若購買這種從神州租賃業務上退下來的二手車，依然帶有原廠2萬公里或9個月以上的保修等，對購買人來講更加有保障。

穩中有升中的差距

經歷過酷暑時期的銷售淡季后，北京花鄉舊車市場的二手車交易逐漸恢復正常。在各個交易區里，總能看到看車的消費者，咨詢的、議價的、試車的，還有正在辦理過戶手續的。

市場東側名車匯大廳里，某舊機動車經紀公司的銷售人員王先生告訴本刊記者，5月之前，他有時三四天內就能賣出兩輛車，業績還算不錯?！艾F在終于熬過去了淡季，希望剩下幾個月里銷量也能恢復?！?/p>

在這個大廳里，停放的都是二手國外進口名車，每輛車基本都在百萬元以上，記者探訪之日，售價最貴的是998萬元的邁巴赫。

王先生說，現在人的觀念有所放開了，對二手車并不是很介意，即使是百萬元以上的豪車。因為很多豪車并沒有多少里程數，保養得也不錯，算得上準新車，但因為已經交易過一次，所以一旦進入二手市場，掉價是肯定的。對想買豪車但考慮價格的人來說，在二手名車市場購車是非常劃算的。據他透露，一些體育、娛樂明星也來這里買過二手名車。

消費者對于二手名車的認可，在北京某寶馬經銷商處得到了驗證。他說，“用好不容易搖上的號購買新車和二手車的幾率幾乎一樣高，這倒是出乎意料?！?/p>

在花鄉舊車市場的低檔二手車區，成交也算可觀。與二手名車大廳里夾雜著不少慕名而來參觀的人不同的是，停留在露天的低檔二手車區域的人，成交的可能性更大一些。因為他們都是奔著自己看好的品牌、車型來的。

張一兵說，現在北京、上海等城市的限購政策，對二手車的流通也造成了不小的影響。“如果他非常不容易獲得了一個車輛指標，他肯定不太樂意去買二手車。相反，如果他能很容易地獲得一個指標，就不會很在意買二手車了?！?/p>

“但是，二手車市場發展起來是必然趨勢?！睆堃槐赋?，“原來第一次買車時以購置新車為主的那一部分消費者，想要換車，必然就需要把原來的車賣掉。隨著汽車保有量的增加，二手車市場規模會越來越大，人們也會逐漸考慮購買二手車。因此，未來中國二手車的交易規模有可能向著國外二手車市場的情況發展，交易量甚至會超過新車。”

據汽車流通協會相關數據統計，去年全國二手車交易479萬輛，較2011年增長11%；2012年，中國二手車交易額達2,590億元，較2011年增長23%。中國二手車市場交易額持續12年保持增長。近4年二手車交易額增長率穩定在20%左右。

從上述一系列數據可以看出，我國二手車交易市場正在以穩中有升的態勢存在。但如果與國外的二手車市場規模比較，就會發現其中的差距。

國外二手車市場發展史，主要分為四個階段：首先是二手車市場萌芽階段，車輛流通自發集貿市場形成。其次，二手車市場培育階段，市場交易度活躍度增強。再次是發展階段，二手車市場快速發展，大型連鎖二手車企業出現。最后，二手車市場穩定階段，這時已經發展為成熟的二手車市場了，二手車市場交易量大于新車交易量。

目前，發達國家的二手車市場已進入成熟的穩定期，顯示出的特點是交易量大，已形成規模效應。發達國家二手車交易量均遠遠超過新車交易量，一般比新車高出一倍以上。據不完全統計，日本二手車年銷量已連續6年超過其新車的銷量，德國和美國二手車年銷量已分別是其新車銷量的兩倍和2.5倍，英國則達到3.5倍。

從今年上半年的全國二手車交易總量看，交易量248.16萬輛，相比去年同期增長7.64%；交易額1381.42億元，相比去年同期增長22.39%。與新車1078.22萬輛的同期市場銷售量相比，二手車交易量與新車銷售量之比為0.23，與發達國家差距極其明顯。

尋找良方

與國外二手車市場相比，我國二手車市場差的不僅僅是二手車交易量在汽車銷量中的占比，還有險象環生的交易環境。從這幾年的市場反映來看，主要存在著車輛手續不全、里程表上動手腳、新漆掩蓋“外傷”、“調理心臟”抬價錢等問題，致使眾多消費者對購買二手車始終心存芥蒂。

張一兵說，之所以會存在這些問題，主要是因為我國缺少一個公正的信息化交易平臺?！霸趪猓I二手車，可以查到車的各種詳細記錄，但在中國，只能單方面聽賣車人的介紹，但是有很多不良二手車銷售者會偽造里程，瞞報交通事故，導致二手車交易中買賣雙方之間信息不對稱，影響了二手車市場的發展?！?/p>

他說，要解決這個問題，就必須建立一個具有權威性的全國二手車交易信息平臺?！斑@個平臺或許應該與車輛管理部門、公安的車輛登記部門、汽車維修行業及保險部門聯網。如果車輛出了事故，公安那邊有記錄；維修的話，在修理廠家那里有記錄。在汽車交易時，只要買家輸入車輛牌照，就可以在這個信息系統中檢索到車輛的相關記錄?！?/p>

記者了解到，目前全國范圍內尚未建立這么一個信息平臺，一些企業為了促進二手車銷售，已建立了自己的平臺，如神州租車公司的準新車交易系統。

好消息是，國家已經意識到了統一的二手車交易信息平臺的重要性。今年7月11日，商務部召開“汽車流通發展促進綠色循環消費”專題新聞發布會，提出要“加快二手車信息化建設進程，支持建立全國性和區域性的二手車公共信息平臺和拍賣平臺”。

對于培育二手車市場而言，信息化是不可避免的。想必這個信息平臺的出爐將不會太晚，彼時，收錄落戶日期、報廢年限、來源及維修記錄等信息，如此的信息公開化、交易規范化，將有效治愈二手車交易市場多年來的頑疾。

在《商務部關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》中，二手車交易被視為中國“十二五”期間汽車行業發展的重要一環，預計2015年二手車交易量將超過1,000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右。

“要想實現這個目標，單單依靠一個二手車交易信息平臺還不夠，我國還必須健全二手車評估體系，提升二手車售后服務質量，簡化車輛變更登記制度等。這樣，不僅能提高二手車交易市場規模，還能推動整個汽車產業的發展?！睆堃槐缡钦f。