談太原和合國際中心消防設計與安全疏散

李 東

(山西省建筑設計研究院，山西太原 030013)

0 引言

如今建筑設計水平日益提高，建筑高度不斷增加，功能日趨復雜，一旦發生火災，撲救難度更大，并且可能造成不可挽回的人員傷亡與經濟損失。因此，超高層建筑的消防設計與安全疏散顯得尤其重要。

1 建筑概況

和合國際中心項目位于太原市長風商務區S6地塊，是以商業、辦公為主的超高層建筑，用地北側為商務西四條，西側和南側鄰接干渠路，東接商務西環路。在用地的東南角和西北角分別設置了南北兩座塔樓，兩者之間沿用地采用4層連廊連接，連廊首層架空處理(見圖1)。地下3層均為車庫及設備用房，地下2層局部設置甲類核6級常6級人防物資庫，地下3層局部設置甲類核6級常6級人防物資庫和甲類核6級常6級人員掩蔽所;地上部分，南樓為29層，高度為127.1 m;北樓為33層，高度為143.5 m。1層除主樓部分，其余為架空的連廊，主樓部分1層設大堂、商業、消防控制室等;2層設餐廳、廚房;3層設廚房、餐廳、會議室;4層以上全部為商務辦公。南樓在15層設避難層，北樓在15層及30層設避難層。

圖1 和合國際中心鳥瞰圖

2 消防設計的重點

由于建筑高度較高，垂直疏散距離大，導致疏散時間長，加之建筑核心筒內的管道井、電梯井等豎向管井較多，發生火災時極易產生煙囪效應使火勢加速蔓延，從而增加消防設計的難度。另外，建筑裙房設有餐廳、廚房等人員相對密集、火災危險性較高的場所，此處一旦發生火災，也易導致傷亡的發生，因此在設計時，此處的防火分區及人員疏散也應重點處理。

3 和合國際中心消防及安全疏散設計

1)總平面設計與建筑防火。在總平面設計中，鑒于建筑物主體四邊全部落地，沿建筑周邊設置4 m寬的環形消防車道，除建筑物入口處及架空連廊與主體連接處外，其余上空無障礙物，消防車道的設置滿足荷載與撲救要求。

建筑防火:地上1層僅有作為主體的南北塔樓落地，其余部分為架空連廊，層高為7.5 m，南北塔樓各為一個防火分區，每個防火分區的建筑面積均小于2 000 m2，且設有2部疏散梯;2層～4層每層設置3個防火分區，每個防火分區的建筑面積均小于2 000 m2，且設有2部疏散梯，其中:北塔樓每層為一個防火分區，南塔樓與西南側架空連廊每層為一個防火分區，東北側架空連廊每層為一個防火分區;南北塔樓主體每層各為一個防火分區，建筑面積均小于2 000 m2，每個防火分區均設置有2部防煙樓梯間，南塔樓1部、北塔樓2部梯速為4 m/s、載重量為1 600 kg的消防電梯;地下部分每層除去設備用房按照1 000 m2一個防火分區劃分外，其余部分設3個防火分區，每個分區建筑面積均小于4 000 m2(按照平層機動車庫的要求劃分)，設置有2個直通室外的防煙樓梯間。

2)關于疏散人數的確定。結合現有JGJ 67-2006辦公建筑設計規范和投資方對于使用的要求，定為每層按15 m2/人計算總人數。北塔樓標準層建筑面積為2 000 m2，經計算，每層疏散人數按140人考慮，即疏散總寬度為1.4 m;南塔樓標準層建筑面積為1 500 m2，經計算，每層疏散人數按100人考慮，即疏散總寬度為1.0 m。南北塔樓的疏散樓梯寬度均能夠滿足此疏散寬度的要求。

3)避難層的設計。根據國家標準GB 50045-95高層民用建筑設計防火規范(2005年版)中規定:“建筑高度超過100 m的公共建筑，應設置避難層(間)，并應符合下列規定:避難層的設置，自高層建筑首層至第一個避難層或兩個避難層之間，不宜超過15層;通向避難層的防煙樓梯應在避難層分隔、同層錯位或上下層斷開，但人員均必須經避難層方能上下;避難層的凈面積應能滿足設計避難人員避難的要求，并宜按5.00人/m2計算。”在北塔樓的15層和30層分別設置了避難層(含部分設備用房)，根據計算避難廳的有效面積分別為 589.03 m2，1 306.17 m2，均滿足5.00人/m2的規范要求;在南塔樓的15層設置了避難層(含部分設備用房)，根據計算避難廳的有效面積為344.81 m2，滿足5.00人/m2的設計要求。

4 結語

對于綜合性的大型建筑，主要安全疏散設施是指疏散樓梯、公共走道和門;對于高層旅館、飯店和寫字樓，還有安全疏散輔助設施，如疏散陽臺、緩解器、救生袋等，超高層建筑還有避難層或避難間等。合理進行消防設計，布置安全疏散設施，為人們安全疏散創造條件，對于避免和減少人員傷亡事故和嚴重經濟損失有著十分重要的意義。

［1］ 燕娟娟.建筑消防設計若干問題探討［J］.山西建筑，2012，38(14):118-119.