公交專用道優化使用探究

劉冰冰，吳 芳，陳 肖

（蘭州交通大學 交通運輸學院，甘肅 蘭州 730070）

1 城市公交專用道的系統規劃

公交專用車道的規劃和設置應該與城市道路的規劃和建設結合起來，而城市道路的規劃和建設是以交通量預測為依據的，因此，公交專用車道的規劃和設置也應以道路交通量預測為依據，根據實際交通量的大小以及對社會車輛的最小影響來確定公交專用道的合理使用，從而發揮公交載運量大、道路利用率高的優點，同樣，盡量使得整個道路的通行能力能夠達到最大值。同時，也要完善公交專用車道配套設施的規劃和設計。

目前，我國大部分城市的公交專用道都是在現有道路基礎上設置的，由于受到以往道路規劃的限制，一般選擇公交車流較大的主干道作為公交專用道，其他機動車轉移到其他車道，從而顯著提高了公交車的通行效率，但卻增加了其他車道的交通量，減弱了通行能力。當客流量較低時，如果仍然推行“公交優先”，只能確保公交車輛優先，并沒有有效使用道路資源。只有合理的使用公交專用道，提高整體的出行效率，使得公交專用道和其他車道有機結合起來，才能達到預期的效果。提出了幾種可行的運行策略，在理論分析的基礎上，加以實例分析，從而達到道路綜合使用效能最高的目的。

2 “分而治之”——充分利用公交專用道

隨著我國經濟的迅速發展，人們的生活水平也越來越高，許多人購買了私家車，因此，私家車的保有量越來越多，所以，道路的阻抗也會隨之增大，而出行效率也會大大降低。……