
統計局數據顯示,8月中國電解銅產量為56.05萬噸,環比增長2.59萬噸。1~8月累計生產電解銅432.55萬噸,同比增長12.26%。
8月在部分冶煉企業檢修結束之后,產量明顯恢復。8月銅精礦現貨TC/RC快速上漲,全面攀升至長單加工費水平上方,加上銅價的回升也提升國內冶煉企業開工積極性,加快對銅精礦生產精銅后變現。此外,銅價在反彈至52000元/噸上方后,廢銅與電解銅價差快速擴大,8月內平均價差水平為今年3月以來的最好狀態。市場廢銅供應得到一定程度的緩解,令以廢銅為原料的冶煉企業開工率略有好轉。另外,前期由于廢銅緊張尋求進口粗銅采購的貨源陸續補給煉廠,故8月電解銅產量再次回升至56萬噸上方一線。
匯豐集團9月23日公布的數據顯示,中國9月匯豐PMI延續了8月的反彈趨勢,預覽值升至51.2,再次高于預期,創 6個月以來的最高水平。其中,新訂單指數創下6個月來的高點,新出口訂單指數更是6個月來首次回到50%以上的擴張區間,顯示出內需與外需同步改善,經濟增長繼續企穩回暖。
近日,日本貿易振興機構(JETRO)發布統計數據顯示,2013年上半年日本對東南亞投資同比猛增55%,達到102.9億美元,而對華投資則下降31%,僅有49.3億美元。日本海外投資重點向東南亞轉移的趨勢似乎愈加明朗。
官方數據及行業分析機構顯示,盡管全球金屬價格低迷,但秘魯在2016年底銅產量有望增長逾一倍,因幾處大型礦產項目啟動生產。由于一系列即將啟動的采礦項目,秘魯預計未來十年銅產量提高兩倍,黃金產量至少提高30%。秘魯政府表示,2016年秘魯銅產量或將達到約280萬噸,去年為130萬噸。
世界鋼鐵協會9月20日公布的數據顯示,8月全球粗鋼產量達到1.3億噸,僅中國的產量就達到6630萬噸,同比增加12.8%。中國的鋼鐵生產繼續超出其消化能力,限制了中國國內和全球的鋼鐵價格復蘇。
截至今年前8個月,從我國北方最大的循環經濟園區—子牙循環經濟產業區內企業已達231家,目前已建立了6大生態產業鏈條,形成了“資源—產品—再生資源”循環利用的共生型產業體系,資源循環利用率達到98%,水資源利用率、廢棄物無害化處理率等均達到國際先進水平,實現了“自消化”“零排放”。
2011年3月,國家正式批復《湘江流域重金屬污染治理實施方案》,成為全國首個由國務院批復的區域性重金屬污染治理試點方案。2011年8月5日,湘江流域重金屬污染綜合治理在株洲清水塘正式啟動。經過兩年多的不懈努力,湖南湘江流域重金屬污染綜合治理工作已取得初步成效,截至今年6月,湘江流域共淘汰關閉涉重金屬企業756家,2012年,湘江流域國控斷面重點重金屬污染物達標率100%。
7月以來,亞洲銅加工費用上漲近三分之一,至兩年以來最高水準,因銅精礦供應增加。精煉加工費(TC/RC)上漲意味著一些冶煉商利潤增長。但精煉加工費上漲料鼓勵一些冶煉商加速擴張項目,這將打壓全球精煉銅價格。中國一家銅冶煉廠的貿易經理稱:“今年季度現貨精煉加工費應不會低于100美元和10美分。”
上次出現100美元和10美分的水準是在2011年中期。一家國際貿易公司貿易商稱,一些國際貿易公司十分愿意將精礦銷售給亞洲冶煉商,事實上,中國是唯一的買家。而100美元/10美分的水準表明,過去兩年的賣方市場轉變成買方市場。
冶煉商預計,中國大型冶煉商在第四季度僅需購買8萬噸現貨銅精礦,低于上一年度同期的20萬噸。
近日,日本貿易振興機構(JETRO)發布統計數據顯示,2013年上半年,日本對東南亞投資同比猛增55%,達到102.9億美元,而對華投資則下降31%,僅有49.3億美元。日本海外投資重點向東南亞轉移的趨勢似乎愈加明朗。
2013年8月,我國進口未鍛造的銅及銅材1~8月累計為280萬噸,金額為221.9億美元;進口量與去年同比減少13.1%,進口金額與去年同比減少17.3%。
2013年8月,我國進口廢金屬1~8月累計為758萬噸,金額為132.5億美元;進口量比去年減少10%,進口金額減少9.4%。
2013年8月,我國進口汽車(包括整套散件)1~8月累計為73.9萬輛,金額為302.1億美元;進口量與去年減少9.2%,進口金額同比減少13.3%。
2013年8月,我國進口鐵礦砂及其精礦1~8月累計為52612萬噸,6 81.5億美元;進口量與去年同比增加8.3%,進口金額同比增加1.9%。
2013年8月,我國進口銅礦砂及其精礦1~8月累計為615萬噸,金額為124.3億美元;進口量比去年增加32.6%,進口金額比去年增加23.6%。
(數據來源:海關總署)
2013年8月,我國出口鋼材1~8月累計為4198萬噸,金額為361.2億美元;出口量與去年同比增加17.4%,出口金額與去年同比增加5%。
2013年8月,我國出口塑料制品1~8月累計為581.7萬噸,金額為220.7億美元;出口量與去年同比增加4.8%,出口金額與去年同比增加11.2%。
(數據來源:海關總署)