汽車大燈自動(dòng)開啟系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

劉妍

摘 ?要：汽車的車燈控制關(guān)系到汽車的行駛安全，尤其是在夜間車輛行駛的時(shí)候，在會(huì)車時(shí)車燈如果不能夠進(jìn)行合理的變燈，很容易造成安全事故的發(fā)生。該文對(duì)汽車大燈在會(huì)車的過程中燈光的切換問題進(jìn)行了分析，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的電路調(diào)控自動(dòng)變光的距離，通過構(gòu)建相應(yīng)的汽車大燈自動(dòng)開啟系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在不同環(huán)境亮度中自動(dòng)控制開啟近光或者遠(yuǎn)光燈的大燈，從而有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：汽車大燈 ?自動(dòng)開啟系統(tǒng) ?自動(dòng)變光

中圖分類號(hào)：TP272 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）06（b）-0035-02

在人們的日常開車過程中，尤其是在夜間行駛時(shí)，如果汽車車燈不能夠進(jìn)行合理的變燈，很容易會(huì)發(fā)生安全事故。因此，在實(shí)際駕駛汽車時(shí)合理控制汽車的變燈，可以有效避免交通安全事故的發(fā)生。在生活實(shí)際的行車過程中，相當(dāng)多的司機(jī)都習(xí)慣利用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行會(huì)車，這種行為具有一定的違規(guī)性，由于一些司機(jī)自身的素質(zhì)不高，造成這種行為難以避免，駕駛員也會(huì)因?yàn)轭l繁的變光感到疲勞，在進(jìn)行汽車燈光變光時(shí)，如果操作不當(dāng)就很容易引發(fā)交通安全事故的發(fā)生。而在一些山區(qū)的隧道行駛時(shí)，需要將前照燈打開，為保證汽車夜間行駛的安全就需要在車燈上使用先進(jìn)的自動(dòng)變光技術(shù)，對(duì)于汽車前照燈的自動(dòng)開啟和關(guān)閉功能也要實(shí)現(xiàn)。

1 ?對(duì)汽車前照燈的自動(dòng)控制功能進(jìn)行分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)實(shí)力也得到了極大的提升，汽車照明技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，尤其是在自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)方面，相關(guān)技術(shù)取得了極大的進(jìn)步。自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)在我國20世紀(jì)60年代時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)，隨著社會(huì)的發(fā)展，這種照明系統(tǒng)先后被應(yīng)用于其他知名的汽車企業(yè)的生產(chǎn)中，該系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展促使傳感器領(lǐng)域取得了豐富的成果，前照燈自動(dòng)控制技術(shù)因?yàn)槠浞€(wěn)定性和可行性強(qiáng)的特點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域的很多方面都得到了廣泛的應(yīng)用。在日常駕駛過程中，駕駛員可以通過使用前照燈自動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行一些具體的操作，從而對(duì)汽車車燈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變光的功能，根據(jù)會(huì)車變光的距離，還可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。根據(jù)周圍環(huán)境的改變，前照燈自動(dòng)控制技術(shù)能夠自動(dòng)對(duì)燈光進(jìn)行打開和關(guān)閉，通過簡單的操作就可以自動(dòng)控制燈光，從而更好地保障駕駛員的行車安全。

2 ?汽車車燈自動(dòng)變光控制的原理

前照燈自動(dòng)控制技術(shù)的原理是根據(jù)前照燈的控制開關(guān)，當(dāng)光敏電阻器沒有接收到光線照射時(shí)，這時(shí)光敏電阻器會(huì)處于一種高電阻的狀態(tài)，在信號(hào)放大器的兩端的電位都處于一種高電位的狀態(tài)，而在其內(nèi)部的電子開關(guān)是處于一種截止的狀態(tài)，而信號(hào)放大器的其余端口的輸出電平是高電平，此時(shí)K處仍是處于一種釋放的狀態(tài)。當(dāng)斷開K的常開觸頭時(shí)，其常閉觸頭就會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的接通，這時(shí)候就會(huì)點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈。

3 ?關(guān)于汽車前照燈自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)分析

對(duì)于汽車前照燈自動(dòng)控制系統(tǒng)來說，其包括自動(dòng)打開燈、自動(dòng)延時(shí)燈和會(huì)車自動(dòng)變光器等電路，自動(dòng)變光器電路是控制系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部分。自動(dòng)變光器電路包括了遠(yuǎn)近光繼電器和感光器單元，而會(huì)車自動(dòng)變光器電路是由調(diào)節(jié)器、自動(dòng)變光繼電器和感光器等組成的。

3.1 汽車前照燈自動(dòng)控制系統(tǒng)的延時(shí)關(guān)燈裝置

關(guān)于汽車前照燈自動(dòng)控制系統(tǒng)的延時(shí)關(guān)燈裝置的工作原理是：把點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，斷開其到感光器的3號(hào)端子的線路，此時(shí)對(duì)C1開始放電，并進(jìn)行相應(yīng)的延時(shí)。當(dāng)感光器的3號(hào)端接收到定時(shí)電路提供的電源時(shí)，根據(jù)環(huán)境亮度的不同，感光器可以判斷出是否繼續(xù)提供電源給自動(dòng)開關(guān)繼電器;如果環(huán)境的亮度處于昏暗狀態(tài)時(shí)，功率繼電器就會(huì)閉合其觸點(diǎn)，前照燈和外部的燈就可以延遲燈光點(diǎn)亮的時(shí)間達(dá)到1min左右。如果再次設(shè)定時(shí)間，定時(shí)器就會(huì)停止工作，這時(shí)就不會(huì)再有電源給感光器的3號(hào)端進(jìn)行供電，4號(hào)端也不會(huì)繼續(xù)提供電源給自動(dòng)開關(guān)燈繼電器，該繼電器的觸點(diǎn)斷開，前照燈就會(huì)熄滅。然而當(dāng)周圍的環(huán)境足夠明亮?xí)r，4號(hào)端子就不會(huì)做出之前的反應(yīng)，延時(shí)關(guān)燈裝置會(huì)在此時(shí)關(guān)閉，避免在白天行車時(shí)出現(xiàn)點(diǎn)燈的錯(cuò)誤行為。

3.2 前照燈自動(dòng)開關(guān)及延時(shí)關(guān)燈系統(tǒng)電路的設(shè)計(jì)

根據(jù)周圍環(huán)境亮度的不同，前照燈自動(dòng)開關(guān)及延時(shí)關(guān)燈系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前照燈的自動(dòng)點(diǎn)亮。當(dāng)車輛熄火時(shí)，該系統(tǒng)能夠支持前燈繼續(xù)照明，有助于保障駕駛員的人身安全。其系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)圖如圖1所示。

3.3 自動(dòng)及手動(dòng)變光選擇

燈光的開關(guān)關(guān)閉時(shí)其會(huì)變成自動(dòng)變光檔，感光器的放大信號(hào)端子會(huì)做出反應(yīng)，對(duì)自動(dòng)開關(guān)燈繼電器進(jìn)行控制，然后會(huì)控制相應(yīng)的電源端。當(dāng)4號(hào)端子的信號(hào)經(jīng)過衰減電阻后，放大信號(hào)端子會(huì)繼續(xù)控制遠(yuǎn)近光繼電器。直到周圍的環(huán)境變昏暗，磁化線圈不再通電，光繼電器會(huì)根據(jù)彈簧的作用對(duì)遠(yuǎn)燈光的常閉觸點(diǎn)進(jìn)行控制，這時(shí)候遠(yuǎn)光燈就會(huì)被點(diǎn)亮。

在會(huì)車過程中，當(dāng)對(duì)面車輛的燈光照射到感應(yīng)器上時(shí)，感應(yīng)器里面的光敏電阻就會(huì)出現(xiàn)阻值減小的情況，4號(hào)端的低電位發(fā)揮作用，保證遠(yuǎn)近光繼電器中的磁化線圈電路能夠?qū)崿F(xiàn)搭鐵，在線圈的吸拉作用下，常閉的觸點(diǎn)會(huì)斷開，這時(shí)近光觸點(diǎn)閉合，就可以實(shí)現(xiàn)前照燈電路的遠(yuǎn)光變到近光照明。在會(huì)車結(jié)束時(shí)，通過一系列的作用就能夠?qū)崿F(xiàn)前照燈電路的近光變到遠(yuǎn)光照明。

4 ?關(guān)于汽車前照燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

這個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)中包括了主控模塊、光線檢測(cè)輸入和光控制輸出模塊以及控制開關(guān)模塊等部件。通過把控制開關(guān)電路安裝在汽車前照燈的遠(yuǎn)光開關(guān)位置，自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)在遠(yuǎn)光燈打開的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)光線檢測(cè)輸入模塊接收到會(huì)車時(shí)對(duì)面車輛燈光時(shí)，電路的效高電平就會(huì)傳遞到單片機(jī)，光控制輸出模塊接收到有效信號(hào)后就會(huì)控制燈光的變化，產(chǎn)生近光。

對(duì)于系統(tǒng)中使用到的硬件，選擇的單片機(jī)能夠接收到傳感器中發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)過適當(dāng)處理后再傳遞輸出端。會(huì)車時(shí)當(dāng)前方車輛的燈光強(qiáng)度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，傳感器識(shí)別相應(yīng)數(shù)值后經(jīng)過相應(yīng)的作用轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電信號(hào)。單片機(jī)在處理電信號(hào)之后，還能夠繼續(xù)控制控制電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)近燈光自動(dòng)控制的效果。

5 ?結(jié)語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)實(shí)力得到了極大的提升，汽車的數(shù)量也在日益增長，同時(shí)汽車照明技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展。在實(shí)際的行車過程中，相當(dāng)多的司機(jī)都習(xí)慣利用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行會(huì)車，這種行為具有一定的違規(guī)性，為避免交通安全事故的發(fā)生，對(duì)汽車車燈進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)汽車前照燈遠(yuǎn)近光的自動(dòng)控制，能夠有效地保障駕駛員的人身安全。

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