韓車長的安全節油經

■文/李智鑫

韓建波，石家莊公交總公司77路車隊的一名車長。他苦練駕駛技術，認真分析營運線路狀況和特點，對線路中有多少個路口、幾個紅綠燈、經過幾條街道、客流人流量大小、坑洼路面有多少，都了如指掌。

在2013年總公司舉辦的“安全駕駛，文明行車”活動中表現十分優秀。行駛中，他會注意前后車行駛情況和路口信號以及行人、機動車流量，以便于用最合適的速度和擋位通行。進出站時，他總是提前觀察站位和周邊情況，保證安全行車。憑著刻苦鉆研和對工作的韌勁，他已經能夠用最適合的速度和擋位行駛在營運線路中。

在與車打交道的這些年，韓建波感到車輛狀況的好壞會直接影響正常的營運和各項工作的開展，所以在日常的工作中，他對車輛細心照料，精心保養。每次跑車回來或一得空，都會鼓搗幾下車。看看車身是否偏移，輪胎氣壓是否充足，剎車是否拔勁，經常清理濾芯，俯身觀看車輛有無“跑冒滴漏”現象，不開帶病車上路。今年1月以來，他所在的5589號車已節約天然氣915立方米。

在車長們眼里，每次韓建波氣耗表上的節氣量，都是他們最關心的，有些車長還利用休息時間親自坐上他的車，在實際運營中學習他的節氣技巧和經驗，大家都攢著勁兒，看誰比他用的氣少。但是每個月下來，還是韓建波排在第一名，他說：“節氣最主要的不是客觀條件，而是要在思想上引起重視。節氣是從平時的一點一滴做起。要把車當成自己的朋友，經常照顧它、關心它，你對它好，它才能對你好。開了這么多年車，大家駕駛技術都差不多，關鍵就看節氣的意識強不強，有沒有上心。”

“對路況的熟悉也是節氣的一個技巧。”韓建波說，公交車線路都會有數十個站位、幾十個路口，司機平時應多分析線路狀況，多積累經驗。比如，要對每個紅綠燈時間的長短，有一個大致的掌握，“遠遠看到快紅燈了，就不要再踩油門了，提前減速。在行車過程中要注意輕踩油門，緩踩剎車，從細節做起，點滴養成。”

現在韓建波的“節氣經”已經在路隊內掀起了一場“比、學、趕、幫、超”的熱潮，大家的干勁都被調動了起來，為公司減少了消耗，也為節能減排作出了貢獻。