淺談汽車制動系統液壓控制回路

襄陽汽車職業技術學院 胡云林

1 汽車制動系統

1．1 汽車制動系統分類

制動系統的分類方法有以下幾種。

（1）按制動系統作用分。

按制動系統作用可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，能降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

（2）按制動能量的傳輸方式分。

按制動能量的傳輸方式制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳輸方式的制動系統稱為組合式制動系統。

（3）按制動操縱能源分。

按制動操縱能源可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠發動機的動力轉化而成的液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統。

1．2 制動系統的組成

制動系統的組成具體有：

（1）供能裝置。包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件。（2）控制裝置。產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板。（3）傳動裝置。包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件如制動主缸、輪缸。（4）制動器。產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件。

2 汽車制動系統液壓控制回路的分析

2．1 制動系統的基本結構

制動系統主要由車輪制動器和液壓傳動機構組成。

如下圖所示。

車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成，旋轉部分是制動鼓；固定部分包括制動蹄和制動底板；調整機構由偏心支承銷和調整凸輪組成用于調整蹄鼓間隙。制動傳動機構主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。

2．2 制動回路的分析

制動系統是利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

（1）單回路制動系統工作分析。①制動系統不工作時，蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉。②制動系統工作時，要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力。③解除制動。當放開制動踏板時回位彈簧即將制動蹄拉回原位，制動力消失。

單回路液壓制動系統如果一處漏油，4個車輪剎車全無，危險性很大，所以現代汽車全部采用雙回路制動系統。

（2）雙回路制動系統工作分析在汽車雙回路制動系中，行車制動器分屬于彼此獨立的2個液壓回路，這樣即使其中一個回路失效，還能夠利用另一個回路進行制動，從而大大提高了汽車制動系的安全性。