低碳：建設生態城市的標志

◎ 潘家華

建設生態城市，尋求的是一種和諧。這樣的和諧需要一個標志，什么是標志呢？低碳就是標志。如果我們的生態城市不低碳，這樣的生態城市就談不上是真正意義上的低碳城市。

城市化是工業化的產物，沒有工業化不可能有大規模的人口集聚，不可能有城市基礎設施的建設和運行。工業化的動力是化石能源，工業革命前基本沒有化石能源的消耗，正是由于化石能源提供了大量的高密度高熱質的動力來源，使得我們的城市基礎設施得以建設、得以運行，我們的工業得以拓展，我們改造自然的能力得以加強。沒有化石能源不可能想像我們可以建20層的高樓、50層的高樓。我們設想一下，一旦化石能源沒有了，工業革命、工業文明還會持續嗎？工業化進程如果到了終結，進入后工業時代，工業文明，也就是現在這樣一種生產和生活方式如果不可繼續，那我們大規模的城市還可以再繼續維系嗎？這是需要思考的問題。

中國過去十年平均每周建設兩座火力發電廠，2009年還是煤炭凈出口國，僅僅兩年后就轉變成全球最大進口國，煤炭消耗量占到全球其他國家累計消耗量的近一半。

成敗化石能源

現在有一個問題，低碳轉型在理論上、方法上、理念上都是需要的。問題是工業革命是由技術引領的，由一項技術形成一次革命，推動整個人類社會經濟的進步和發展。我們現在的低碳革命——如果說有革命的話——現在沒有一個突破性的技術來引領這樣一場革命。如果我們需要引導這樣一場的革命的話，我們現在需要考慮的是在化石能源消耗殆盡的情況下——這個時間不會太長——工業文明從十八世紀到現在也不過是二百多年的時間，我們的化石能源還能支撐多久？如果化石能源消耗殆盡，城市依賴于擴展和運行的動力沒有了，那么這場革命如何進行？從目前情況來看，顯然不可能是一種單一技術的革命。應該是一種全方位的，各種低碳的技術的集合體，是生產消費各個方面的——這還只是一個方面，化石能源確實是給我們提供了能源，促進了經濟的發展，生活品質的提升，同時它也是我們生活環境和生活品質下降的根源所在。

今年蔓延全國300多平方公里的霧霾天氣，應該說化石能源的消耗是一個根源。工業文明，又以化石能源來推動，使得我們在整個思想觀念、倫理基礎方面也形成了一些工業文明的思維定勢，我們知道達爾文的“適者生存”、“自然選擇”，也就是說能夠利潤最大化、能夠積累財富的就應該享受更多的資源、享受更多的財富，對于那樣一些競爭力比較差的或者不具備壟斷資源占有的這樣一些社會的弱勢群體，按照工業文明的理念他們是不適者，所以他們處于貧困、處于被歧視的狀態也就是自然的。所以這使得工業革命以后大量的、大規模的貧富差距、地區差距的出現，這個問題在今天中國的工業化、城鎮化快速拓展的時代也是表現得非常突出。

化石能源能夠支撐我們的工業化多久？40年前中國還處于工業化的初期階段，我們的能源消費只有美國的1/4，40年后我們的資源消費超過了美國20%。如果我們有能源的話，還應該沿著這樣的道路繼續前行，因為中國當前的城鎮化水平按照統計數字，2012年底是52.57%，七億一千萬人口在城市里生活，即使是這樣，按照發達國家的水平，達到80%以上的城市化水平的話，我們還有很大的差距。即使不到80%的城市化水平到70%，我們還有3億人口新增到城市的生活空間。而我們的城鎮化水平有人說是不完全的、有人說是有水分的，我們在這七億一千萬統計的城市化人口中間，還有兩億六千萬的農業轉移人口和非戶籍人口，他們不享受城市均等的社會服務。這樣一些人在城市里面也是需要生活空間，需要就業、需要基礎設施。我們按照過去40年的發展，按照改革開放以來的發展，延續下去的話，我們能夠有這么多的能源可以支撐嗎？

根據已經探明的儲量和我們現在的開采使用量，這個數據并不特別理想，有人說隨著技術的發展，我們可以探明更多的資源，隨著技術的發展我們還可以提高能效——這些都是真的，但是有一個真理，那就是我們的地球是有限的，我們的化石能源的探明儲量不可能無限擴張。我們的技術效率是可以改進的，但是有一個技術反彈效應，也就是技術的雙面性，一方面是節省能源的、一方面是消耗能源。有這樣一種情況，即使我們認為是儲量比較豐富的煤炭，在中國它的儲采比也只有31年的時間。當然這個數字看來可能有些悲觀，但是這個數字確是我們在探明儲量的具體數字。

能源安全是一個非常重要的方面，還有一個重要的方面，就是我們應對氣候變化，全球已經有一個兩度溫升的目標，就需要我們控制溫室氣體的排放，顯然就是讓我們控制化石能源，尤其是煤炭的燃燒。當然有人說，氣候變化是一種自然現象，不論它是自然還是人為的，但是有一點是可以肯定的：化石能源是有限的。還有一點，我們人類對自然的干預應該是越少越好，這樣人才能和自然形成一種和諧。基于這兩點，不論是有兩度溫升目標還是沒有兩度溫升目標，減少溫室氣體的排放，實現低碳乃至于這樣零碳的城市轉型都是必要的，而且是非常迫切的。

低碳是關鍵

中國經過改革開放30年，我們的經濟有了長足的發展。根據聯合國開發計劃署2013年的《人類發展報告》，中國的人類發展水平在全世界190個國家的排位排在101位，處在一個中等偏下的水平。相對來說，我們的城市化水平也是處于一個比較低的水平，如果我們要進一步發展，提升城市化的水平，顯然需要我們有一個選擇，我們不可能也沒有必要去走這樣一種高碳、高消費的美國道路，甚至這樣一種相對低碳的日本和歐洲道路對中國來講也是可取的，我們要走的是低碳道路。這樣的低碳道路顯然對我們的城市化是一種剛性的約束，我們可以非常集約，像長沙的“天空城市”838米高的規劃，土地集約度非常高，但是把每噸水、要把每一公斤水從地面提升到838米，一個人30公斤、50公斤、100公斤提升到838米，不是靠這么一點簡單的太陽能就可以了，是需要消耗大量的化石能源，那不是集約，那是虛假的集約。我們說綠色也很簡單，只要有能源，海水可以淡化。所以我們城鎮化最關鍵的是低碳，只有低碳我們才有可能實現我們的生態城市。實現低碳并不是神話，世界上很多的城市已經在做這方面的實踐，而且低碳對于我們城市發展來講，就是基于提供就業，提供能源安全保障，提供清潔的能源保護環境。

建設美好的家園，維護低碳才是一種可持續的、真正的、美好的城市家園。