中國海油：助力“二次跨越”騰飛

中國海洋石油集團公司總經理、黨組成員楊華在其工作會議上作題為《堅定信心，攻堅克難，確保完成2013年生產經營任務》的生產經營工作報告，在總結公司2012年的生產經營情況及主要特點時說，2012年，中國海油生產經營工作卓有成效，綜合實力明顯增強；各項業務有序發展，“二次跨越”開局良好；重大項目建設積極推進，公司可持續發展能力顯著提高；管理提升活動扎實開展，生產經營管理水平正在改善；安全環保形勢平穩，本質安全能力有所提高；科技創新體系建設順利推進，科技創新能力不斷增強；加強與利益相關方的溝通協調，生產經營的外部環境明顯改善；加強內控體系建設，積極推進合規運營、廉潔從業。

十八大的春風揭開了海洋強國的大幕。在中國海油總公司2013年工作會議上，王宜林說，大家深感振奮，進一步增強了認真貫徹落實黨的十八大精神、全力推進“二次跨越”、努力開創中國海油科學發展新局面的信心和決心。

作為國家脊梁的中央企業，中國海油一直把戰略的制定放到國家發展的宏大背景中來思考；作為挺進海外的跨國公司，中國海油正在把企業的發展放在全球能源格局中來推進。

回首2012，這一年，神舟九號翱翔于天宇，奏響著一個民族復興的響亮鼓點；這一年，“海洋石油981”鉆入深水，行進著一個企業挺進深海的堅實一步；這一年，國家與人民沐浴于十八大的春風，暢想著全面建成小康社會的勝景；這一年，中國海油描繪“二次跨越”的藍圖，承諾著國際一流能源公司的未來。

回首2012，中國海油與國家共奮進，以一個企業的快速發展，譜寫海洋強國的精彩傳奇。

龍頭高昂 深水戰略步伐堅實

2012年是十八大報告首次提出建設“海洋強國”的發軔之年，也是中國海油“二次跨越”的起步之年。作為海洋石油工業的龍頭，勘探承擔著以自身突破帶動海洋石油工業新發展的重任。中國海油堅持以“尋找大中型油氣田”為指導思想，依靠認識創新、技術創新和管理創新，自營勘探取得了歷史最好成績。

思路轉變，渤中勘探柳暗花明。渤海中部區域勘探歷史悠久，蓬萊9-1是渤海近年發現的規模最大的油田，也是國內首次發現的中生界花崗巖潛山油田。依靠油藏認識創新，這個曾被國外石油公司判了“死刑”的含油氣構造獲得了新生。2012年依靠對“儲集體”認識創新，秦皇島29-2含油氣構造擴展成功，評價成功的秦皇島29-2東含油氣構造擴大了該地區的儲量規模，又一個品質優良的輕質大油田在渤海海域浮出水面。

與此同時，認識創新不僅體現在勘探思路的轉變，也體現在勘探開發一體化觀念的形成。為拓展成熟區、開發新領域，中國海油重視滾動勘探，前期研究一方面劍指勘探，力求不斷拓展勘探領域和儲量發現；另一方面引領開發，盡快動用儲量發現，確保穩產高產。在勘探開發一體化的指引下，渤中34-1北油田周邊滾動勘探獲得新突破，為該地區增儲上產奠定了堅實的基礎。

深水戰略步伐之所以能夠堅實而從容不迫，還有個關鍵是在于自身的功夫硬。

最讓中國海油驕傲的當屬自主研發建造的3000米深水半潛式鉆井平臺“981號”。2012年5月，“海洋石油981”在南海開鉆，為中國海油增添深水利器。同月，我國首艘深水鋪管起重船“海洋石油201”建造完工赴南海，海油工程的深水作業能力邁上一個新臺階。2012年8月21日，深水物探船“海洋石油720”單日采集突破100平方千米，創造了亞洲物探作業的新紀錄。

2012年11月20日，國內首個深海工程裝備制造基地在珠海開建。中國海油的這個場地建成后將有力提升我國海洋工程裝備制造業的發展規模和技術水平，對海洋深水油氣資源的開發是一大利好。

優勢產業 迎來更大發展機遇

在中國海油“二次跨越”綱領中，加快發展，就是要牢牢抓住行業發展的機遇或先機，進一步加快優勢產業和成長性產業發展的速度，力求做大做強。

中國海油自1995年進入LNG領域之后，在國內一直處于行業領先地位。2011年，中海油進口LNG達1083萬噸，占全國（不包括中國臺灣地區）全年進口量的90%以上。2012年，隨著中國海油“二次跨越”發展綱要的正式提出，LNG、煤層氣等產業迎來更大的發展機遇。

2012年，中國海油在LNG資源獲取上加快了步伐。10月31日，中國海油與BG集團簽署了LNG購銷及項目權益轉讓框架協議。中國海油將在未來20年每年再向BG集團采購500萬噸LNG，還將以19.3億美元增持澳大利亞昆士蘭柯蒂斯液化天然氣項目的權益。至此，中國海油的中長期LNG資源合同量達到每年2160萬噸。

與此同時，9月29日，全球最大型號LNG運輸船“Zarga”號在浙江寧波接卸完畢，中國海油浙江LNG順利完成第一船LNG接收。浙江LNG是中國海油繼廣東大鵬LNG、福建LNG和上海LNG之后，我國第四座LNG項目。

不僅如此，中國海油還進軍海上LNG運輸業，全面打造LNG產業鏈條。2012年6月20日，中國海油發展宣布收購5艘LNG船的部分股權。此前，中國海油已著手投資建造3萬立方米LNG運輸船，建成后將成為國內首艘中小型LNG運輸船，也是世界上艙體最大的C型LNG船。至此，中國海油實現了自上游勘探開發，到中游液化、運輸，再到下游終端接收、分銷等環節的全產業鏈參與。

更值得注意的是，2012年，中國海油的LNG公交車在多個城市登陸。10月10日，珠海市集中投放100輛LNG公交車。到2012年年底，該市LNG公交車達800多輛，占全市公交車總量的半數以上。中國海油已在珠海建成5個加氣站，可滿足1000輛LNG公交車的運營需求。

2012年，中國海油對煉化板塊管理體制進行了改革：撤銷“煉化與銷售事業部”，將煉化公司總部遷至惠州，將“惠煉二期”并入惠州煉化公司，為煉化產業“集約發展”提供了保障。根據“二次跨越”要求，煉化公司制訂了“集約發展”產業原則：堅持基地化原則，實施煉化一體化，實現煉油化工資源優化互供；堅持單體結構最優、效益最好原則，優化裝置設備，注重發展質量；堅持差異化原則，培育新的價值增長點，不斷提升市場競爭能力；堅持精品原則，用精品項目打造企業良好的發展根基。

2012年，國內煉油行業面臨嚴峻市場形勢，煉化公司也在上半年陷入了自成立以來的首次虧損。煉化公司通過精細化管理，優化生產，積極調整經營策略，最終于年底在同行業中率先實現“扭虧為盈”。

可以說，中國海油“二次跨越”，堅持“突出、加快、有效、集約、擇優”的產業方針，堅持“上游更大、下游更優、專業技術服務更具國際競爭力”的產業目標。

2012年的中國海油收獲頗豐，國際化經營取得長足進步。一是海外收購取得重大進展。收購尼克森公司進展順利，公司國際化程度明顯提高。二是海外油氣資源獲得新突破。三是對外合作取得新成效。

在油田服務領域，中海油服的“藍色腳印”遍布二十余國， 海外收入占總收入比重不斷提升。2012年，海油工程的海外市場訂單繼續保持增長勢頭，已獲得海外訂單金額21億元。前三季度，公司完成了高更項目首船29個模塊的建造與外輸。12月9日，公司順利完成了沙特KCROP項目兩個靠船件和一座平臺組塊的安裝，海油工程公司正式“跨入”阿拉伯海。

美國《財富》雜志公布2012世界500強企業排名，中國海油列第101位，較上年的162位上升了61位。

2012年7月25日，國務院國資委公布了2011年度118家中央企業業績考核結果，中國海油位列第二名。

12月8日，中海油建議收購尼克森公司的申請獲得加拿大工業部批準……

這些數據和事實表明：中國海油正以令世人矚目的高速發展，向世界一流能源公司昂首躍進。

關山初度塵未洗，快馬揚鞭再奮蹄。

正如王宜林所說：在新的歷史時期，中國海油為完成黨和國家的歷史重托，必須全面扎實推進“二次跨越”，努力建成國際一流能源公司，挺起中國經濟社會持續發展的“脊梁”。