一種PDM產(chǎn)品配置方法淺談KMPDM產(chǎn)品配置矩陣模塊

陳默　鮑俊夫　蒲云剛　王新華

[摘要]本文就多年來在企業(yè)實(shí)施和應(yīng)用PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的經(jīng)歷，剖析了國(guó)內(nèi)常用的三種產(chǎn)品配置模塊的原理優(yōu)缺點(diǎn)。最后結(jié)合長(zhǎng)期以來應(yīng)用矩陣視圖模式的經(jīng)驗(yàn)，介紹了應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)要領(lǐng)，旨在對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步和使用PDM的人員能夠有所幫助。

[關(guān)鍵詞]PDM 產(chǎn)品配置 選裝配置

[中圖分類號(hào)]C29 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0189-01

產(chǎn)品配置模塊是PDM最重要的基本模塊，沒有產(chǎn)品配置模塊，就不能快速準(zhǔn)確的生成結(jié)構(gòu)或訂單的BOM。就不能說PDM成功了。我公司應(yīng)用開目PDM進(jìn)行產(chǎn)品配置管理，三年多來效果非常理想。各類產(chǎn)品配置模式和工作原理介紹如下：

一、產(chǎn)品配置模塊的分類

1 參數(shù)化模式（山大PDM使用）；

2 結(jié)構(gòu)化模式（英泰PDM使用）；

3 矩陣視圖模式（開目PDM使用）；

以上三種模式國(guó)內(nèi)常用的有二類：1、結(jié)構(gòu)化模式；2、可視化模式（包括可視選擇模式和矩陣視圖選擇模式）。參數(shù)化模式國(guó)外常用。

二、族的概念和分類

什么是族：族是指功能相同，結(jié)構(gòu)或形狀相似的一組同類型零部件，例如不同長(zhǎng)度的傳動(dòng)軸等。不同的行業(yè)有不同的細(xì)分定義和分類。族不同于模塊化打包，不能混為一談。

族成員：族中的單個(gè)零部件，即子族。

族分類：1、父族（大總成族）；2、子族（零部件族）。子族中的族成員要裝配到父族的族成員中的。

為何要?jiǎng)澐肿澹鹤迨钱a(chǎn)品零部件固有的，不是我們強(qiáng)加的。我們用族來進(jìn)行分組而實(shí)現(xiàn)高效科學(xué)化管理，當(dāng)然族也需要有族代碼的。族的分類管理對(duì)實(shí)現(xiàn)通用化減少重復(fù)設(shè)計(jì)也有一定的作用，而且還可以實(shí)現(xiàn)阻止同類配置選擇時(shí)的不小心多選。

三、三種方式優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表（表1）

為此特將矩陣視圖模式進(jìn)行進(jìn)一步的分析：

1、由于不是采用參數(shù)化定義自動(dòng)生成結(jié)構(gòu)方式，不足之處自然就是要求操作者（產(chǎn)品配置員）要具有很豐富的總布置經(jīng)驗(yàn)和技能。

為了解決這個(gè)不足，根據(jù)本公司為車輛生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，根據(jù)整車自然結(jié)構(gòu)分成“四大總成”，即：底盤、電氣、車身、外裝飾件。這樣每個(gè)專業(yè)都要配置相關(guān)的配置員，來完成本專業(yè)關(guān)總成的產(chǎn)品配置選擇工作。這也符合公司專業(yè)化機(jī)構(gòu)設(shè)置的專業(yè)室的分工。如果專業(yè)室分工還要過細(xì)，那么可以更細(xì)化，原則上保證按同一個(gè)工作室（房間）負(fù)責(zé)的大總成劃分大模塊的原則，以免配置員進(jìn)行配置操作時(shí)而影響效率。當(dāng)然這只是盡量提高效率，而不是技術(shù)問題。

2、這種方式很適合小批量多品種生產(chǎn)模式，不適用大規(guī)模定制生產(chǎn)模式。因?yàn)榇朔N模式建結(jié)構(gòu)的專業(yè)性非常強(qiáng)，必須由設(shè)計(jì)部門才能建立BOM。勢(shì)必加大了設(shè)計(jì)部門的工作量和BOIM的儲(chǔ)備數(shù)量。如果采用參數(shù)化規(guī)則生成BOM，可以在CAPP、ERP和CRM中按訂單隨時(shí)生成BOM，效率會(huì)很高。由于我公司國(guó)內(nèi)產(chǎn)品屬于大規(guī)模定制；同時(shí)出口產(chǎn)品屬于小批量訂單式模式的混合生產(chǎn)方式，二種方式都要求在PDM中同時(shí)運(yùn)行，因此只能退而求其次采用此種模式。待若干年時(shí)機(jī)成熟后，再過渡到矩陣視圖和參數(shù)化二種方式的并存模式。

四、矩陣視圖模式的應(yīng)用

產(chǎn)品配置選裝關(guān)系的定義：

在族矩陣視圖界面中，每個(gè)產(chǎn)品實(shí)例打開一個(gè)視圖。

視圖中列是產(chǎn)品實(shí)例即整車或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)展開的主模塊（族成員）；行是主模塊子族，即裝配在整車上的模塊、大總成或零件。通過單個(gè)視圖即可定義產(chǎn)品實(shí)例或模塊族對(duì)于下級(jí)子族成員的選裝關(guān)系。

行和列交匯點(diǎn)的數(shù)字表示是否選裝（空白表示沒安裝，有數(shù)量表示選裝及選裝的數(shù)量）；

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的生成過程：

只要把各產(chǎn)品實(shí)例列下的行族成員按需求定義完成之后，各產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的層次就完成了，再由此導(dǎo)出各產(chǎn)品實(shí)例的精確BOM。

產(chǎn)品配置模塊的族矩陣關(guān)系視圖，并不是只有這一個(gè)界面，每一個(gè)行族成員都可以在一個(gè)族矩陣視圖中打開和進(jìn)行裝配。無論是產(chǎn)品（最大的總成），還是裝置（次總成），以及任何小總成或零件的族都可以采用族矩陣視圖完成定義，同時(shí)也可以在此界面中新建和編輯。

五、結(jié)束語(yǔ)

不同生產(chǎn)模式適用的產(chǎn)品配置模塊是不相同，這種模式比較適合大規(guī)模定制生產(chǎn)模式，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中使用參數(shù)化配置的企業(yè)除福田歐曼外不是很多，而大多采用可視選擇模式（模式2、3），因其簡(jiǎn)便、易學(xué)、易用、上線快，適合大中型企業(yè)的汽車設(shè)計(jì)員應(yīng)用。而參數(shù)化配置要求人員水平特別高、時(shí)間也很長(zhǎng)，而且永遠(yuǎn)需要專人進(jìn)行后期維護(hù)和對(duì)研發(fā)系統(tǒng)外部創(chuàng)建的結(jié)構(gòu)和BOM的正確性進(jìn)行跟蹤，出現(xiàn)BOM錯(cuò)誤后責(zé)任也很難分清。只有技術(shù)能力很強(qiáng)或者應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)和深度很高的或訂單式生產(chǎn)的企業(yè)才適用。

所以，本人建議汽車整車行業(yè)初上PDM首先采用可視選擇模式，可伺機(jī)過渡到參數(shù)化配置方式。