淺談路橋施工中混凝土裂縫控制技術的應用

張敬軍

[摘要]我國經濟水平的發展促進了路橋建筑行業的發展，推動了路橋施工技術的不斷更新，道路橋梁建設開始興起。該文針對現實情況，對路橋施工中混凝土裂縫控制技術進行淺析，以解決現場路橋施工的需要。

[關鍵詞]道路橋梁施工；路橋施工；混凝土技術；裂縫控制；方案設計；具體應用

[中圖分類號]U448.14 [文獻標識碼]A [文章編號]1672-5158（2013）06-0243-01

前言

我國道路橋梁建筑的發展，離不開混凝土技術的應用。混凝土技術是橋梁工程施工中不可缺少的環節，它具有一系列優點有利于整個道路橋梁施工過程的優化進行，比如成本低、交通承載能力強、便利的施工、較高的裝飾性、可塑新強等。在現實施工中，如果施工企業不能透徹了解混凝土特點，而貿然利用混凝土技術，進行道路橋梁施工，就容易導致路橋施工過程出現問題，比如經常在工程竣工后的一段時間后發生混凝土裂縫以及其他病害情況。即使相關施工企業運用一系列保護方法，依然不能阻止混凝土結構出現裂縫的現象。

這些病害與裂縫會帶來比較嚴重的后果，有些道路橋梁建筑工程的專業人才為了實現施工整體質量，對混凝土出現裂縫的現象，進行積極預防與系統分析解決，進行了一系列科學細致的討論研究，提出了各種方案，在一定程度上有效控制道路橋梁建設中混凝土出現裂縫的情況。

一、混凝土技術應用在橋梁施工過程中出現的不足

我國經濟迅速發展，大大促進了交通基礎建設的發展，全國各地都開始建設混凝土橋梁，在現實情況中由于橋梁維護措施的不到位，容易使混凝土出現一系列裂縫，導致橋梁崩塌等后果。為了合理應用混凝土技術，實現對橋梁施工過程中出現的裂縫的有效控制，需要明確以下幾個方面：

1 其較低的抗拉力，混凝土主要是由碎石、輪式、水泥、水和沙組成的，將這些材料進行攪拌均勻后就能形成很好的人造材料，這些材料構成中，沙與石頭起了關鍵的作用，它們是承擔骨架能夠有效阻止水泥收縮，水泥與水攪拌就可以形成水泥漿，將骨料中的空隙進行填充并且將骨料包裹，由于水泥漿在形成固體之前具有潤滑作用，因此有利于混凝土的各個環節發揮其自身的工作性能，在水泥漿結構固體之后將所有的骨科固定在一起，就可以形成堅固的混凝土表面了，在混凝土構成環節中大多數物質都是比較容易破碎的材料，其抗壓的能力比較低，當混凝土結構因承載的能力過重時就容易導致結構發生變化，進而使混凝土結構出現裂縫。

2 混凝土結構彈性較低，在實際應用中，混凝土結構具有較強的抗壓能力，它的彈性卻很低，如果道路橋梁其承受的重力過大以及出現不均勻的受力面積時，道路橋梁結構就會因為自身承載過重而導致路面出現裂縫的情況。

3 混凝土結構具有容易變形的特性，熱脹冷縮是混凝土結構的性質，混凝土的內部結構會隨著內外部溫度的變化而變化，與此同時，混凝土內部結構也會隨著這種變化而變化，產生相應應力，當這種應力超過混凝土結構的抗壓力時，裂縫就產生了。混凝土的水分子在混凝土板結之后，會慢慢消失，縮小體積以及降低溫度變形，這些因素造成了內部縮小比例與表面收縮的比例的不符合，就容易使橋梁混凝土結構抗壓能力小于混凝土表面所承受的能力，從而產生裂縫。

4 混凝土結構的耐用性比較弱，在路橋的建設中，混凝土結構耐用性差的特點一直困擾著路橋施工作業。隨著越來越多的混凝土構件被使用，混凝土自身的問題被逐漸發現而且不斷進行深入研究，根據相關可靠數據，混凝土的耐用性并不怎么優秀，我們平常所說的耐用性是通過抵抗侵蝕的額能力、抗滲透能力以及抗凍性表現出來的，混凝土結構具有良好的抵抗滲透的能力，但是對于抵抗侵蝕性與耐凍性來說，它沒有什么優秀，甚至相關性能較差。正是因為混凝土結構本身存在的缺點不能應付外界帶來的環境因素影響，才導致道路橋梁表面出現裂縫等現象。

二、確保混凝土結構的質量的措施以及防止產生裂縫的策略

混凝土橋梁結構出現裂縫的原因是復雜多變的，是多種因素之間的相互影響，每一種裂縫的產生原因可能有一種或者幾種，就其產生的原因，大致可以分為以下幾個方面。

1 荷載引起的裂縫，我們平常所指的荷載裂縫是混凝土橋梁在常規靜、動荷載以及此應力作用下產生的裂縫，它主要分為直接應力與次應力裂縫。前者主要是由外荷載引起的直接應力而產生的裂縫，后者是指外荷載引起的此應力而產生的裂縫。

2 由于溫度變化產生的裂縫，混凝土具有熱脹冷縮的特點。當其環境與結構內部溫度發生變化的時候，混凝土就會發生變形，如果在變形過程中受到約束，就容易在結構內產生應力，應力一旦產生并且超過混凝土的抗拉強度時就會導致溫度裂縫的產生，在一系列大跨徑的鋼筋混凝土橋梁中，溫度應力甚至可以超過活荷載的應力，溫度裂縫是隨溫度變化而變化的，這是它區別于其他裂縫的主要特征。

3 收縮引起的裂縫，在一系列橋梁工程施工中，混凝土因為收縮而產生的裂縫是最普遍的，混凝土的收縮可以分為兩類，塑性收縮以及干縮，這是發生混凝土體積變形的主要原因，還有自生收縮與碳化收縮兩個方面。

4 由于施工材料質量引起的裂縫，混凝土主要是由砂、石骨料、水泥與水及外加劑形成的。在施工前的準備工作中，如果配置混凝土的材料出現質量不合格，就容易導致結構產生裂縫。

5 施工工藝質量所引起的裂縫，在橋梁混凝土的結構澆筑、起模、拼裝乃至吊裝的過程中，如果出現施工工藝不合格的情況，低劣的施工質量，各種形式的裂縫就會出現，嚴重阻礙了工程設施的順利開展。

三、其他相關措施

在橋梁施工的過程中，施工企業要進行橋梁養護技術的加強，保證施工質量以及控制好溫度，來防止道路橋梁路面產生裂縫。

1 為了確保工程質量水平，需要使用合適的水泥，并且要嚴格控制水泥用量，監控混凝土中水泥含量的合理的配比度，適當加入外加劑來實現施工工程的質量。

2 控制好混凝土結構澆筑的溫度，在混凝土拌合的過程中可以通過澆水處理來降低溫度，利用澆筑面進行良好的散熱，并且減少澆筑面的厚度，將水管埋設在混凝土的結構中利用澆水來降低溫度。

3 控制好外部環境溫度的變化，能夠有效的防止不同程度裂縫的產生，在冬夏季節，定期對混凝土結構進行保溫工作，只有把混凝土結構表面的保溫工作做好才能有效阻止混凝土受內外部環境溫度影響而產生的裂縫。

四、結束語

雖然隨著經濟的發展，混凝土應用技術不斷得到更新，但是目前來說，其在道路橋梁施工管理建設過程中依然存在很多問題，為了保證道路橋梁施工管理的順利實現，需要采取系列措施進行解決，比如提升相關人員的專業素質，完善相關人員的技術行為規范，在統籌全局的前提下，控制道路橋梁建設中混凝土的產生，促進我國道路橋梁建設的不斷進步。

參考文獻

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