鮑俊夫 陳默

[摘要]根據(jù)焊接螺母凸焊工藝特點,對焊接螺母凸焊電極進(jìn)行改進(jìn),提高焊接螺母的焊接質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]焊接螺母凸焊、凸焊電極座、凸焊定位銷
[中圖分類號]P755.1 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]B [文章編號]1672-5158(2013)06-0264-02
凸焊是接觸焊焊接主要方法之一。在汽車、航空等生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用,而作為凸焊應(yīng)用的一個方面,使用焊接螺母在我國尤其是在汽車行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用。現(xiàn)我公司生產(chǎn)的SY1041型汽車上有許多不用規(guī)格的焊接螺母與薄板焊成的部件,這些部件是先在焊接螺母上預(yù)先沖制凸點,然后同板件焊在一起。這種凸焊工藝不僅要求螺母凸點成型美觀、焊點有足夠的抗扭強度,而且要求螺母凸焊后不得偏移,保證螺母螺紋孔與板件光孔同軸度的要求,且不得損傷螺母螺紋,而焊接螺母的凸焊專用下電極是保證這一工藝質(zhì)量要求的關(guān)鍵。
一、現(xiàn)狀:
現(xiàn)我公司生產(chǎn)的SY1041型汽車其上焊接螺母凸焊專用下電極結(jié)構(gòu)如圖(一)所示。
實踐表明,此焊接螺母凸焊專用下電極存在以下幾方面的缺點:
1、由于凸焊定位銷與凸焊電極帽間無絕緣,螺母凸焊時有時凸焊定位銷傾斜,與凸焊電極帽接觸產(chǎn)生分流現(xiàn)象,影響螺母的焊接質(zhì)量;
2、由于凸焊過程中產(chǎn)生的飛濺、熔粘現(xiàn)象,造成凸焊時螺母螺紋損傷和凸焊定位銷極易損壞、使用壽命低,操作者不得不對其經(jīng)常進(jìn)行修整,浪費大量的人力、物力和財力;
3、由于凸焊定位銷的定位部分為圓柱形,造成螺母凸焊時自調(diào)整作用差,操作者稍有不慎,螺母凸焊后就會偏移。
下表是對五個凸焊定位銷的使用壽命和修整次數(shù)的測試結(jié)果:(見表1)
下表是對200個焊接螺母凸焊后,螺母螺紋損傷和螺母焊偏數(shù)的測試結(jié)果:(見表2)
二、改進(jìn)措施
針對以上螺母凸焊專用下電極存在的缺點,經(jīng)過認(rèn)真的分析研究,應(yīng)對其進(jìn)行以下幾方面的改進(jìn):
1、在凸焊定位銷與凸焊電極帽間增設(shè)絕緣套,即避免分流現(xiàn)象的產(chǎn)生,又起導(dǎo)向的作用;
2、對凸焊電極座進(jìn)行改進(jìn)。在其上開進(jìn)氣孔,與焊機(jī)上的壓縮空氣聯(lián)接。凸焊時壓縮空氣把飛濺吹開,從而避免了定位銷與工件接觸部位的飛濺和熔粘現(xiàn)象的產(chǎn)生,使螺母螺紋損傷、定位銷損壞現(xiàn)象得到解決;
3、把凸焊定位銷的定位部分改為錐形,根據(jù)不同規(guī)格的焊接螺母選擇不同的錐度。這種結(jié)果使螺母凸焊時自調(diào)整作用好,定位準(zhǔn)確可靠,螺母焊后不偏移。
三、改進(jìn)后效果
1、改進(jìn)后試驗結(jié)果:
下表是對改進(jìn)后五個凸焊定位銷的使用壽命和修整次數(shù)的試驗結(jié)果:(見表3)
下表是改進(jìn)后對200個焊接螺母凸焊后,螺母螺紋損傷和螺母焊偏的測試結(jié)果:(見表4)
2、改進(jìn)前、后效果對比,見下表:(見表5)
四、經(jīng)濟(jì)效益
預(yù)計此焊接螺母凸焊專用下電極應(yīng)用后,每年創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價值顯著。
現(xiàn)我公司生產(chǎn)的SY1041型車每臺車上有150多中凸焊件,焊接螺母260多個。按現(xiàn)有凸焊設(shè)備10臺計算,改進(jìn)前一個月需凸焊定位銷135個,改進(jìn)后一個月需凸焊定位銷25個。一個定位銷平均價格為4元,每年可創(chuàng)造價值為:
(135-25)×12×4=5280(元)
改進(jìn)后螺母螺紋損傷和螺母焊偏現(xiàn)象減少7.5%,修整螺母螺紋損傷、螺母焊偏每臺車平均需要修整工時0.05小時。每臺車按260個焊接螺母計算,工時值按8元,年產(chǎn)量按5萬臺計算,每年創(chuàng)造價值為:
260×7.5%×0.05×8×50000=390000(元)
總計每年可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值為:
5280+390000=395280(元)
(還未包括每天減少2.8次對凸焊定位銷的修整次數(shù)所創(chuàng)造的價值)
總之,焊接螺母凸焊專用下電極的改進(jìn),不僅可以獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益,而且可以大大提高焊接螺母的焊接質(zhì)量。