論公路橋梁伸縮縫的施工工藝

汪小虎，鄭 鋼

（杭州天恒投資建設管理有限公司，浙江 杭州 310004）

1 影響伸縮縫的因素

1.1 溫度的影響

受各種自然因素的影響，橋梁結構的溫度本身會不斷的發生變化，加之結構體內溫度分布的不均勻，會導致梁體的膨脹與收縮，內部產生應力和一定的變形，因此在施工時要考慮溫度效應，分析溫度對安裝伸縮裝置的影響，合理的選擇安裝時間。

1.2 混凝土收縮徐變影響

混凝土的收縮和徐變時其本身的一種固有特性。混凝土的收縮主要是由于混凝土固有特性、內部水分流失及水泥水化物語二氧化碳化學反應造成的混凝土的自生收縮、干燥收縮和碳化收縮。徐變是指在外力的長期作用下，水泥石中的凝膠體發生粘性流動，混凝土中的微細空隙和薄弱界面被壓實而產生塑性的變形。收縮和徐變效應會影響橋梁的受力和變形，所以施工時要合理的配比混凝土的水灰比、選擇適當強度等級的水泥并選擇在合適的濕度條件下進行作業，以減小混凝土的收縮和徐變效應。

1.3 施工影響

伸縮縫安裝施工過程中會產生一定的誤差，會導致伸縮量的不準確。因此在設計中應留有余量，以便甚多裝置能滿足梁體伸縮變形的要求。施工中焊接、錨固的質量，混凝土攪合的質量，混凝土澆筑的質量都會對伸縮縫的最終質量造成一定的影響。

1.4 各種載荷的影響

橋梁在建筑和營運過程中會受到結構本身內力和外力載荷的作用，這些力綜合作用下可能導致伸縮縫變位。此外，橋梁的坡度、曲線，預應力，伸縮縫加工誤差等都會伸縮縫產生影響。

2 公路橋梁伸縮縫施工工藝

對于水泥混凝土和瀝青混凝土路面，伸縮縫一般采用反開槽施工方式，施工流程圖如圖1所示。

圖1 橋梁伸縮縫施工工藝流程圖

2.1 伸縮縫施工前準備工作

施工前要做好充分的準備工作，包括對伸縮縫進行現場的考察，確保設計合理、規范、達到工程要求，明確施工操作規程，保證提供齊全的機械設備，檢查施工材料的質量和數量是否達到要求等。相關調查表明，造成伸縮縫破壞的諸多因素中，伸縮縫質量不合格導致的占30%-40%，所以對施工原材料(預留槽、預埋鋼筋、水泥)的質量和伸縮裝置的質量要嚴格把關，保證伸縮裝置與其相連的混凝土橋面剛度匹配，滿足行業規范和設計要求。施工之前還要確認路面工程已經完成，并按要求為伸縮縫施工創造良好的作業條件。

2.2 開槽并調整預埋鋼筋

根據施工圖紙準確放樣并確定開槽的寬度和深度，切割機切割完路面后對溝槽周圍以及接縫處的砂石、廢料進行清理，并將浮土清除，確保施工現場的整潔。若開挖的伸縮縫基礎表面損壞嚴重，需要要重新鋪設混凝土墊層。對伸縮縫預埋鋼筋進行修正和補植，焊接首先對鋼筋進行除銹，然后按照施工和焊接要求對有裂紋、折斷的鋼筋進行補焊，對缺失的放進進行補植。

2.3 安裝伸縮裝置

安裝伸縮裝置時要選擇合適的溫度條件，并考慮橋梁實際長度，及時精確的調整組裝定位空隙值。伸縮縫對接時要保證將兩段伸縮縫的上平面在同一水平面上，并確保伸縮縫的中心線與梁端中心線重合。然后進行伸縮縫標高與直線度測量和調整，達到設計要求后便可以進行臨時固定。

2.4 鎖定綁扎鋼筋

再次檢查伸縮縫的標高，確認伸縮縫固定的位置符合要求后，可以進行伸縮縫的焊接。焊接作業要求工作人員達到一定的焊接工藝水平，確保錨固件與主梁的焊接強度、焊縫長度和焊接質量可以達到要求，禁止跳焊、漏焊、點焊的現象出現，以免造成伸縮縫自身質量隱患。焊接過程中要隨時對異型鋼的平整度進行測量，一般控制在0-2mm范圍內。焊接完成后對現場進行保護，防止車輛碾壓和污染物進入。

2.5 澆筑混凝土

澆筑混凝土之前將梁體表面徹底鑿毛，并對松散的混凝土進行清理，這樣可以使混凝土和梁體更好的結合。澆筑混凝土要在合適的溫度條件下進行，混凝土嚴格按照設計配合比方案實施，同時考慮摻入一定量的鋼纖維，攪拌要均勻適度，正確把握澆筑的時間，嚴格按照施工規范進行操作。澆筑時采用分層澆筑的方法，兩側同時進行振搗，以便時澆筑達到設計要求的密實度，避免結構內部出現蜂窩、空洞等缺陷。

2.6 養護

伸縮縫施工完成后，待混凝土強度達到設計要求后才可以開放交通。由于橋梁伸縮裝置使用環境惡劣因而容易損壞，必須按照規范進行日常的養護。及時清掃密封橡膠帶中的泥沙和石屑，更換密封膠帶液；檢查橋面與邊梁的鏈接情況，若有損傷裂縫要及時補修；保證伸縮裝置的平整，經常檢查伸縮裝置各縫之間的位移，若差值過大則要進行詳細的檢查。

小結

公路橋梁伸縮縫時橋梁工程的重要組成部分，對伸縮縫的影響因素進行分析可以在根源上了解伸縮縫產生病害的原因，從而在施工工藝上提出相應的措施，在一定程度上可以提高橋梁伸縮縫的施工質量，本文闡述的施工工藝及注意事項對橋梁伸縮縫施工具有一定的指導作用。

[1]鐵明亮.橋梁伸縮裝置與支座全壽命研究[D].西安:長安大學，2010.

[2]陳曉光.淺談公路橋梁伸縮縫的施工技術[J].河北企業，2011，(12):93.

[3]陳可忠.公路橋梁伸縮縫施工質量控制及注意問題[J].民營科技，2011，(9):292.