C7620液壓半自動車床夾具的改進

何 榮，曾永紅

（1. 哈爾濱軸承集團公司 哈爾濱市香華高密封軸承廠，黑龍江 哈爾濱 150036；2. 哈爾濱軸承集團公司 質量控制部，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

隨著我國汽車工業的發展，為滿足汽車配套的需要，軸承行業得到了前所未有的發展。同時，汽車工業的特殊需要又推動著各種非標準軸承和軸承單元的不斷涌現，皮帶張緊輪軸承就是其中之一。本文主要討論皮帶張緊輪軸承外套加工所用夾具的改進。

2 張緊輪軸承結構及車加工夾具改造原因

本文討論的張緊輪軸承型號為6008。該軸承是在6008（結構見圖1）軸承的外套上鑲一個外徑φ80mm、外內徑φ68mm、幅高H20.6mm的外罩，見圖2 所示，該外罩鍛件尺寸見圖3 所示。我單位現有夾持外徑夾具為φ40-80mm三瓣外夾彈簧夾具，顯然無法裝夾83mm鍛件。為解決超范圍裝夾問題，對該夾具進行了改造，具體如下。

圖1 6008軸承

圖2 6008張緊輪軸承

圖3 張緊輪軸承外罩鍛件

3 三瓣外夾彈簧夾具結構

三瓣外夾彈簧夾具結構見圖4 所示。

彈簧夾頭的前端是錐度14°30的錐面，后端為φ40mm×1.5mm螺紋。使用時彈簧夾頭靠胎體錐面使其夾緊軸承套圈，后面為其引導使其夾緊時定心。

圖4 40～80三瓣外夾氣壓夾盤

4 夾具結構改進

將原有三瓣夾頭3.37mm處改成1mm，這樣夾頭既有空間夾持φ83mm的外徑又不至于碰到定位環，保證了鍛件的順利加工，見圖5 所示。

原夾具定位環最大外徑為φ70mm，無法滿足外罩的定位，需對定位環進行改進,將原定位環總高度去掉16mm后，在其上焊接一個外徑80mm、內徑67mm、高度18mm的圓環，滿足工件定位要求。

將三瓣夾頭去掉4mm后，使原有夾頭變薄，強度減弱，但由于鍛件尺寸較小、留量不大，因此不需要很大的夾緊力，經過數批次上萬件產品的加工，證明其強度仍足以滿足加工要求。

圖5 三瓣夾頭改進前后對比

5 結束語

經過改進后的三瓣夾頭，其加工范圍擴大到φ40mm-φ83mm，節約了夾具和換活時間，提高了工作效率，且使用改進后的夾具加工的產品完全達到了工藝要求。