加油站變身

○ 文／熊正君

●對現有網點的多樣化挖潛改造，員工們看在眼里，喜在心里。 攝影/姜 鋒

中國石化山東泰山石油分公司從源頭抓加油站改造，加油場地不追求大，加油槍不追求多，對現有網點不斷挖潛改造，實現了資產效益最大化。

“不用再跑那么多路了，每天打掃衛生省勁多了，工作效率提高了，加油站的整體形象也提升了許多……我們的‘亞洲第一站’舊貌換新顏、美麗重生了?！痹谥惺綎|泰山石油肥城8站，已在該站工作8年的加油員李娟目睹了這個巨型站的變遷，細數加油站改造后帶來的種種變化，歡喜之情溢于言表。

2011年起，中石化泰山石油分公司注重對現有網點的不斷挖潛改造。對于加油站改造，泰山石油分公司總經理陳國良有自己的觀點：加油場地不追求大，加油機不追求多，罩棚太高易受大風吹損；場地太大，員工打掃衛生困難，勞動強度大；加油槍太多，利用率低，損耗大，而校驗費也很高，無形中增加了投資成本。于是，在合理設置改造站硬件設施的前提下，本著夠用、適度的原則，泰山石油追求低成本建設和改造，深挖大站潛力，優化小站創效，實現網點建設的合理化發展，創造好效益。

巨型站瘦身

如果說新網點是市場銷售增量的基礎，那么對現有網點的不斷挖潛改造、提升存量就是補充。有時在改造過程中，還能提升資產效能。肥城8站的整體改造就是這么一個典范。

肥城8站位于肥城市湖屯鎮S329省道上，始建于1997年，占地30畝，也就是2萬平方米，有加油機32臺，單罩棚面積就有4000平方米。因其規模巨大，被員工們戲稱為“亞洲第一站”。然而，巨大的加油罩棚經不住長久的風吹雨打，每年會有多處罩棚頂板損壞需要維修，維修費用不低于40萬元；32臺加油機、64條加油槍的利用率較低，員工很多時間奔跑在營業室和加油場地之間，最困難的就是每天單衛生清潔工作就需要兩個小時以上的時間，嚴重消耗著員工為客戶服務的體力和精力；龐大的、硬化路面的加油場地成為很多大車的休息點，很多貨車甚至附近鄰居常年在該站停車，這里儼然成了他們的停車場，安全隱患極大。

2011年7月，泰山石油經勘探現場、對比改造方案后，審慎做出集中資金整體改造的決定。該站現有土地30畝，自有土地約10畝，其余為租賃土地。在改造過程中，泰山石油將新站設計建造在自有土地上，巨型站變身為中等規模站，剩余的租賃土地租賃給了汽車修理廠和洗車店。針對4000平方米網架拆除及處置難的問題，泰山石油采取了資產評估拍賣、以舊換新模式，以拆除舊材料抵頂了龐大的拆除費用。施工單位按照新設計的圖紙，新建了600平方米的網架，不再收取網架采購安裝費用，只此一項就大幅節約了改造投資。實際投資200余萬元就建起了完全新形象的中等規模標準的加油站。

改造后的肥城8站整體煥然一新，便利店和加油場地按照中石化加油站標準建設，4臺雙槍加油機，8名員工。加油場地縮減但銷量并沒有減少，日銷量從6噸左右增加到8噸以上。在該站已做了10年站長的康凱感慨地說：“以前干完一天活，都累得不想動彈，改造后的加油站管理起來輕松了，設計得很科學?！?/p>

泰安1站、新泰3站等加油站也按照同樣的思路進行改造，銷量從改造前的8噸和2噸分別提高到10噸、4噸，加油站形象和市場占有率均大幅提高，為存量挖潛和提高起到了龍頭作用。

“馬戲團”加油站消失

在從泰安至東平的路上，一座造型特別的加油站總是吸引行人的目光。它處在兩條路交叉口的三角地帶，罩棚是圓形的，加油場地處在一個小平臺上，還上下兩層。因下層坡度太陡，大車根本無法進站加油，而營業室在遠離加油場地的路邊，被當地人稱為“小破樓”。當地人叫這座加油站“馬戲團”。

這就是肥城30站，處于路口三角地帶，周邊無大型企事業單位和居民區，終年無固定客戶。改造前輕油月均銷量50噸，非油品店內銷售月均3000元。該站于2012年4月整體改造，11月改造完成后營業。今年3月，輕油銷量達到100噸，實現銷量翻番。

對于改造前的肥城30站，站長劉公亮稱最大的困難就是加油現場不好管理。受地勢的影響，分為上下兩層的加油場地讓人覺得加油站不像一個整體，有七八個路口，管理起來十分困難，大貨車顧客根本無法進站加油。

現在，劉公亮不忙時就站在遠處觀望，看著自己的加油站終于與其他加油站外貌一樣了，心里有說不出的高興。在改造一新的加油站里，這位已經有20年加油站工作經驗的老站長終于能大施拳腳，好好管理和經營了。

改出萬噸站

城區片區在今年2月的站長會上，確定了泰安35站要成為銷量萬噸站的目標。這座改造后開業只有半年的加油站，改造前年銷量為5000噸，改造后就要實現銷量翻番。這個目標能實現嗎？

不用再跑那么多路了，每天打掃衛生省勁多了，工作效率提高了，加油站的整體形象也提升了許多……

泰安35站位于104國道滿莊鎮，周邊有大型鋼材市場和石膏工業園，運輸車輛居多。2001年開業后，常年風吹日曬，加之來往運輸大車較多，使進出站口和加油場地路面破損較多。另外，罩棚破爛不堪、水電暖等配套設施不健全、營業室漏雨、廁所無水等等，嚴重影響中國石化的品牌形象。更影響銷量的是因加油機電路存在問題，使得加油機經常斷電。這導致該站經常被客戶認為是個體加油站。整體改造迫在眉睫。

經過改造的泰安35站除油罐外，其他設施全部更換，整體面貌煥然一新。在舒適的環境下，該站站長孔偉大力彰顯中石化品牌優勢，注重現場服務和精細化管理，充分挖掘潛在客戶?？讉ソ榻B說，目前35站日均銷量在23噸左右，但要做到萬噸站的目標，還需要再加把勁，日均銷量要達到28噸才能實現。這需要他在維護現有穩定客戶、擴大零散老客戶銷量的基礎上，重點再深挖潛在客戶，依托潛在客戶將銷量提上去。

孔偉說：“現在客戶不容易開發，都是優先考慮利益，關鍵就靠我們每天積累、用心維護了?！比ツ?1月，一家物流公司的負責人來到35站，詢問加油卡的辦理流程和功能?？讉サ弥獙Ψ浇洜I著物流公司后，就將客戶約到會議室，端上水，向客戶詳細地介紹中國石化加油卡車隊管理等各項優勢功能。客戶聽后連連點頭，表示可以考慮一下。沒過幾天，這家物流公司就在35站辦理了加油卡，目前月充值額在20萬元左右。

今年3月，孔偉抓住工礦企業開工的時機，加大柴油客戶維護力度。他根據柴油客戶流動性較大的特點，想辦法讓客戶穩定下來。通過組織簽訂供銷協議的形式來穩固客戶群體，他終于成功開發兩家大客戶，實現輕油銷量713噸、柴油501噸,柴油銷量環比增長256噸。

目前，整體改造后的泰安35經過了半年多的銷量恢復期，月均銷量逐月提升，實現萬噸站的目標只是時間問題。

經計算，泰山石油這次加油站改造讓每個鄉鎮加油站平均節約投資20萬元，同時還降低了員工跑動服務強度，節省后續維修費用。