廣東丹霞山風景區旅游生態足跡分析

胡振華，廖秋林，胡 磊，李楊璐

（中南林業科技大學 風景園林學院，湖南 長沙410004）

1 引言

中國作為旅游大國，旅游資源豐富，旅游業從改革開放以來發展迅速，目前已經成為具有戰略意義的支柱產業，甚至很多地方經濟把旅游經濟作為地方經濟的增長點，但是其發展過程也顯露了諸多弊端。因此如何使旅游景區生態環境得到有效的保護，如何走上可持續的發展道路已經成為眾多專家、學者重點研究的熱點問題。

生態足跡（ecology footprint，EF）是由加拿大生態經濟學家William Rees在1992年提出的，計算模型和分析方法由其學生 Wackernagel于1996年創建，是指一個或一群人所需要的物質消費和服務消費及吸納這些消費所產生的廢棄物所需要的生物生產性土地的面積［1－3］。其理論、方法的創新以及實踐的可操作性，在可持續發展研究中日益得到重視。相比于旅游容量（CCC）、環境影響評價（EIA）和“可接受改變的極限”（LAC）等方法，生態足跡法更偏重于對整個生態環境的宏觀影響，運用土地面積概念來表述的方式，能直觀進行比較，計算方法也較為簡便［4］。本文基于旅游生態足跡分析法，對廣東省韶關市丹霞山風景區進行測度、評價，可為區域旅游可持續發展提供科學的理論指導。

2 研究區域概況與研究方法

2.1 研究區域概況

韶關市丹霞山風景區位于東經113°36′25″～113°47′53″，北緯24°51′48″～25°04′12″之間。景區面積約為292km2。該區丹霞地貌發育始于第三紀晚期的喜馬拉雅造山運動，紅色砂巖經過長久的風化和流水侵蝕，形成特色的地形地貌，“色如渥丹，燦若明霞”便是對丹霞山地質特點的最佳詮釋。現為國家級風景名勝區、國家級自然保護區、世界地質公園、世界自然遺產地，在國際上具有重要的地理價值。

2.2 數據與資料來源

丹霞山風景區生態足跡所需數據來源于3個方面。

（1）基礎數據。包括各類交通、住宿、餐飲、娛樂、游覽、購物等設施的總量及構成，能源消耗總量及構成，游客總量及消費支出等，該數據主要來源于《韶關統計年鑒》、《2010年丹霞山風景名勝區規劃實施和資源保護狀況年度報告》、《丹霞山風景區總體規劃》等。

（2）調查數據。包括各類旅游交通、住宿餐飲、娛樂、游覽、購物、廢棄物等旅游設施的面積、游客的構成、出行交通工具的選擇、旅游天數等，調查對象包括游客與當地相關旅游機構、企事業單位等。

（3）標準數據。包括各種交通工具的單位平局距離的能源消耗、世界單位化石燃料生產土地面積的平均發熱量、均衡因子等，數據來源于統計年鑒及相關研究文獻。

2.3 計算方法

旅游生態足跡（traveling ecological footprint，TEF）是生態足跡在旅游研究中的應用，是指在一定時空范圍內，與旅游活動有關的各種資料和廢棄物吸收所必須的生物生產土地面積，其計算模型如公式（1）。

式中TEF為總旅游生態足跡；N為旅游人數；tef為人均旅游生態足跡；ci為i種商品的人均消費量；pi為i種消費商品的平均生產能力；aai為人均i種交易商品折算的生物生產面積，i為所消費商品和投入的類型；ri為均衡因子，由于每種生態生產性土地的生物生產力是不同的，所以需要乘于一個均衡因子使之轉化為能直接相加的相同生物生產力的面積。主要參照國際標準均衡因子進行運用［5］。

目前旅游生態足跡模型一般由“食、住、行、游、購、娛”6個部分組成［6］，但筆者認為旅游垃圾處理也是不可忽視的資源消耗，應當加入到旅游生態足跡的測度中［7］。所以在此次案例中的旅游生態足跡模型包括旅游餐飲、旅游住宿、旅游交通、旅游游覽、旅游購物、旅游娛樂和旅游廢棄物7個子模型，其計算公式如公式（2）。

式中，TEF為總的旅游生態足跡和與之相對應的7個子模型，通過對區域的旅游生態足跡各個子模型的計算，相加便可得出該區域的旅游生態足跡，再與區域旅游生態承載力進行比較，便判斷區域的可持續發展狀況。

3 結果與分析

3.1 旅游餐飲生態足跡分析

為避免與住宿重復計算建成地的面積，此子模型只計算不提供住宿的餐飲。經過調查，景區內只提供餐飲服務功能的餐飲設施建成地面積為20.8899hm2，計算得出表1。總的旅游餐飲生態足跡為11097.1332hm2，人均旅游交通生態足跡為3.674547×10－3hm2。

表1 2010年丹霞山旅游餐飲生態足跡計算中生物資源賬戶

3.2 旅游住宿生態足跡分析

根據資料整理與調查，景區總有72家經營性住宿設施，其中三星級3間、二星級1間、二星級以下69間，總有客房數1177間，床位數2445床。年客房出租率約為52.5%，計算后得出表2。

表2 2010年丹霞山旅游住宿生態足跡

3.3 旅游交通生態足跡分析

根據2010年旅游局統計信息與資料顯示，2010年丹霞山風景區接待旅游人次3.02×106人次，游客平均逗留時間為1.8d。游客到達景區主要有火車、長途巴士、小轎車3種交通方式。平均旅行距離分別為：火車的距離為279.5km，長途巴士的距離為182km，小轎車的距離為40km，韶關市內火車站、汽車站建成面積很小，扣除游客占用部分后，可忽略不計。景區總有5個停車場，總面積7.3hm2，交通設施占有率為71.4%，所以交通設施的旅游生態足跡為5.2122hm2，計算后的結果如表3。總的旅游交通生態足跡為9488.1974hm2，人均旅游交通生態足跡為3.14178×10－3hm2。

表3 2010年丹霞山旅游交通生態足跡

3.4 旅游游覽生態足跡

2010年，景區內游覽步道、公路、觀景空間的面積約為70378.7m2、18068.8m2和5700m2。計算得出旅游游覽生態足跡為26.3613hm2，人均旅游游覽生態足跡8.729×10－6hm2。

3.5 旅游購物生態足跡

2010年，景區已投入使用的購物設施的建成面積約為4.4577hm2，2010年景區旅游總收入6.14億元。其中景區人均旅游購物消費支出約為140.3元。購物品種多為茶葉、香菇。根據調查，景區茶葉年平均生產量為580kg／hm2，香菇年平均生產量200kg／hm2，計算后得出表4。總的旅游購物生態足跡為9327.4316hm2，人均旅游交通生態足跡為3.08855×10－3hm2。

3.6 旅游娛樂生態足跡

2010年，景區尚未建成室外大型的休閑娛樂場所，故此子模型生態足跡為0hm2。

3.7 旅游廢棄物生態足跡

3.7.1 CO2排放總量計算

一般CO2的排放主要包括旅游交通排放、旅游企業排放、居民和游客呼吸排放等。旅游交通排放計算為游客所使用各類交通工具旅行的距離乘以各類交通工具的CO2排放系數，一般火車的CO2排放系數為0.025kg／pkm、長途客車的 CO2排放系數為0.018kg／pkm、轎車的CO2排放系數為0.075kg／pkm；由于旅游企業的CO2排放方式多樣較難以總計，故這里只考慮賓館飯店為主體的CO2排放，計算公式為各類旅游飯店所出租床位乘以各類旅游飯店床位每天每床的CO2排放系數，一般星級酒店為20.6kg、野營地7.9kg、鄉村旅館14.3kg和度假村15.9kg；居民和游客的CO2排放量可以按每人每天0.9kg進行統計。

表4 2010年丹霞山旅游購物生態足跡

經調查研究表明2010年景區游客單程平均旅行距離約為179.6km，其中市外距離約為139.6km（62%火車，35%長途汽車，3%小轎車），市內距離約為35km（80%長途汽車，20%小轎車），景區內距離約為5km（環保車），計算得出表5。

表5 2010年丹霞山旅游交通CO2排放量

根據計算公式［11］得出2010年丹霞山風景區旅游企業CO2排放量7814.2t，游客的CO2排放總量為4892.4t，居民的CO2排放總量為3777.8t。

3.7.2 液態和固態廢棄物排放量計算

經調查研究表明，2010年丹霞山風景區景區范圍內有居民11500人，居民平均每人每天產生污水約為60L［8］，游客平均每人每天產生污水約為120L，糞便排放量每人每天約為1.43kg，旅游垃圾每人每天約為0.85kg，計算得出表6。

表6 2010年丹霞山旅游廢棄物排放量 t

3.7.3 旅游廢棄物生態足跡總計

CO2的土地吸納系數根據Wackemagel和Rees推算為6.6t／hm2。目前中國每處理1t的固體垃圾的化石能源地面積為0.011358362hm2、每處理1t的液態垃圾的化石能源地面積為4.38519×10－5hm2。丹霞山的旅游垃圾送往仁化縣指定垃圾填埋點進行衛生填埋，占地面積約為20hm2。計算總計得出表7。

表7 2010年丹霞山旅游廢棄物生態足跡

3.8 丹霞山風景區旅游生態足跡匯總

匯總7個子模型的計算結果，發現旅游餐飲足跡最大，這是由于大部分的游客都來自省內或者省外鄰近城市，平均旅行距離較短。另外丹霞山景區居民較多，對景區的生態環境影響顯著，旅游廢棄物生態足跡作為能源消耗的重要組成部分不容忽視，總計如表8。

表8 2010年丹霞山旅游生態足跡匯總

3.9 區域旅游生態承載力的計算

根據相關資料調查與總計，可以計算出2010年丹霞山風景區區域旅游生態承載力，如表9。

4 結語

（1）通過比較可以發現，2010年丹霞山風景區已經出現生態赤字，生態赤字總量為1589.7812hm2，人均生態赤字為5.2641×10－4hm2／人。說明旅游活動已經超出生態環境承受能力，呈現不可持續發展的趨勢；這也是由于近幾年旅游人數激增的原因。

（2）從旅游生態足跡的結構來看，旅游交通、餐飲與購物是其主要的組成部分，其中，旅游餐飲最大，旅游交通次之，三者總占有80.72%；旅游廢棄物占18.19%，這是由于丹霞山景區的常住居民人數為11500人，年產生的旅游廢棄物量大，這必然對當地生態環境具有直接性影響。

（3）2010年丹霞山風景區旅游收入約為6.14億元，單位旅游生態足跡產值約為每公頃2001美元，是全球單位生態足跡每公頃1106美元的1.9倍，反應丹霞山旅游經濟效益較高。但是相比其他旅游景區，如桂林、蘇州、杭州等，經濟效益比例并不高，說明丹霞山在今后的旅游發展中，應該注重優化旅游產業結構，在保護自然環境的前提下，提高經濟效益。

（4）根據研究結果，丹霞山風景區應優化旅游產業，提高經濟效益；大力發展低碳旅游，走可持續發展道路；因地制宜，實現品牌內化。

［1］ Ree W E.Ecological footprint and appropriated carrying capacity：what urban economics leaves out［J］.Environment and Urbanization，1992，4（2）：121～130.

［2］ Wackernagel M，Ree W.Our Ecological Footprint：Reducing Human Impact on the Earth［M］.Gabriola Island：New Society Publishers，1996.

［3］ 章錦河，張 捷.旅游生態足跡模型及黃山市實證分析［J］.地理學報，2004，59（5）：763～770.

［4］ 楊桂華，李 鵬.旅游生態足跡：測度旅游可持續發展的新方法［J］.生態學報，2005，25（6）：1475～1480.

［5］ Wackernagel M，Rees W E.Perceptual and structural barriers to investing in natural capital：economics from an ecological footprint perspective［J］.Ecological Economics，1997（20）：3～24.

［6］ 陳玲玲，嚴 偉，陸 鑫.基于生態足跡模型的南京市旅游可持續發展評估及對策研究［J］.生態經濟，2011，247（12）：157～174.

［7］ 劉建峰，王桂玉，王麗麗.旅游垃圾：旅游研究領域一個不容忽視的問題——以梅里雪山風景名勝區雨崩景區為例［J］.旅游論壇，2009，2（1）：20～25.

［8］ 凌 霄，楊細平，陳 滿.廣東省農村生活污水治理現狀調查［J］.中國給水排水，2009，25（8）：8～15.