車載信息通信技術改善道路安全

Strategy Analytics 汽車多媒體及通信研究服務副總監 | Roger C. Lanctot

車載信息通信技術改善道路安全

Strategy Analytics 汽車多媒體及通信研究服務副總監 | Roger C. Lanctot

作為全球汽車行業的資深分析師，Roger Lanctot的言論在汽車安全、動力系統及信息娛樂系統未來發展趨勢上具有強大的影響力。

隨著各種車載連接系統進入市場，中國的車聯網產業進入快速增長軌道。雖然車廠對中國消費者支付意愿和支付能力了解有限，但卻急于向市場推出帶通信連接性的汽車(connected cars)。

安全為消費者關注因素

中國車聯網市場的啟動始于通用汽車公司率先推出的OnStar服務，之后其它廠商相繼推出自己的車聯網業務，包括豐田、雷克薩斯、日產、寶馬及榮威。消費者對汽車具有通信連接功能感興趣，但對嵌入式連接系統卻缺少支付意愿，這反映在中國消費者購車時不看重車聯網系統。

Strategy Analytics在2012年5月針對中國購車者進行的研究結果顯示，品牌、車輛類型和安全系統被認為是最重要的購車決定因素。

中國消費者對汽車安全性的濃厚興趣是有道理的。中國不僅是世界上最大和增長最快的汽車市場，其高速公路死亡率在全世界也是最高的。

政府舉措

目前，與汽車相關最重要的政府舉措，聚焦在推動電動車的發展和限制汽車的購買與使用。但中國在全球汽車銷量市場的領導地位，以及本土車廠實施最新技術的強烈愿望，都將不可避免地推動相關通信連接系統的采用，以解決中國汽車產業面臨的三大核心問題 ——汽車尾氣、道路擁堵和高速公路死亡率。

政府對交通管理、減少擁堵和降低尾氣排放等方面有著強烈的意愿，尤其是在降低高速路死亡率上。然而，汽車行業在追求汽車通信連接性時卻沒有受到監管機構的監督，因為政府尚未圍繞上述目標針對汽車通信連接性提出一個明確愿景。

政府歡迎基于用量的保險(UBI -usage-based insurance)模式的推出，僅此一項，就有可能為采取更廣泛的舉措奠定基礎。由美國聯邦政府推廣的UBI措施預計最終將有助于緩解交通擁堵和尾氣排放。研究表明，UBI計劃的參與者少開車，因此減少污染。

通過發布UBI保險標準，中國的監管機構已經向基于汽車通信技術開發措施以改變司機駕駛行為方面邁出第一步；而車內的UBI模塊可以用于搜集交通探測數據，以提供交通信息服務，所以，UBI的部署將提升交通數據質量。

本土和國際交通信息公司正在迅速向市場推出交通信息系統，這將有助于開發更先進的交通管理策略。因為沒有大數據解決方案處理基于汽車探頭和其他來源的海量交通數據，以提前和實時應對交通挑戰，中國政府只能簡單的采取車輛限行方案。諸如TomTom、高德、世紀高通和INRIX等企業正在構建基礎交通信息，基于此可構建智能交通系統（ITS）。

表一：中國消費購車決定要素排名 來源：Strategy Analytics

中國或成全球領先試驗場

中國的交通狀況是糟糕的，在國際新聞播報中經常可以看到中國嚴重擁堵的報道。另外，每天有數百名中國公民死于高速公路上。市場對先進安全系統的需求存在，同時，中國比世界其它任何地方可以更快地挽救更多的生命。

Strategy Analytics的中國調研結果顯示，中國購車者對安全系統的需求很高，對安全系統的支付意愿也很高。通過傳感器和車載相機收集并在云平臺分享數據，中國有可能在車聯網汽車安全系統方面引領全球。在大多數情況下，車載安全系統是并不起眼，且不具有通信連接功能的單個產品，但對車道保持、盲點探測和防撞系統推廣需要的攀升，將推動具有通信連接性的安全系統的創新應用。

表2：中國消費者對汽車安全系統的興趣度 來源：Strategy Analytics

通過智能手機跟汽車連接的Tethering方案和嵌入式解決方案將助力開發更高級的安全系統。隨著汽車銷售和生產向中國轉移，全球主要車廠的實驗室也將他們的研發和設計工作轉移到中國。業界領先的安全工程師在全球哪兒能找到像中國這樣一個嚴苛的測試環境，以及這樣有意愿和需求的客戶群？中國有望成為世界領先的帶通信連接性汽車和安全系統創新的試驗場。

現今中國市場車廠的車聯網戰略很碎片化，主要聚焦在娛樂信息系統及部分安全和安防應用。但中國消費者跟西方發達國家的消費者一樣并不接受基于月租費的車聯網服務模式。

在未來兩年里，中國的消費者會聚焦智能手機跟汽車連接并在車內使用對帶寬有高要求的應用，而車廠（包括國際和本土車廠）將改進其針對交通信息、基于通信連接的安全系統及車輛關系管理的解決方案。最終，中國司機將像歐美日韓的司機一樣更廣泛的受益于嵌入式連接解決方案和通信連接系統，這將有助于緩解交通擁堵和尾氣排放問題，同時開啟降低高速公路死亡率這一漫長歷程。