內河散雜貨港口關鍵業(yè)務流程設計

■耿 波 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院信息管理技術學院

散雜貨港口的主要任務是裝卸和儲存，近年來又增加了流通加工業(yè)務。作為港口的生產方式，裝卸工藝是實現(xiàn)貨物在空間位移上從一種運輸工具(或庫場)到另外一種運輸工具(或庫場)的方法和程序，儲存涉及到入庫與出庫兩個環(huán)節(jié)。對裝卸、儲存、流通加工各業(yè)務流程進行優(yōu)化設計，能夠使港口物流更加經濟、合理，使裝卸、儲存、流通加工任務能夠在安全、優(yōu)質、高效、低成本的情況下完成。

一、卸船作業(yè)流程

圖 物流中心卸船作業(yè)流程

貨物到港后，調度中心通知倉儲中心安排多用途門機卸船，用汽車將貨物運至散雜貨堆場儲存。流程如上圖所示。本流程控制中心為調度中心，財務控制中心負責調單調票，須有一個強有力的信息及軟件控制系統(tǒng)支持。流程的執(zhí)行主要依靠一系列的碼頭裝載機械。如多用途門機、汽車等輸送設備。本流程除了信息管理、調度控制和設備操作需配置人員以外，需在能源、維修等方面加以保障。

二、流通加工作業(yè)流程

結算中心下達加工單給加工中心，確認單據(jù)后，加工中心設定技術指標，同時倉儲中心備貨，加工合格后的產品進行堆放、入賬，以備出庫、配送。不合格產品由質檢部查找原因，進行重新處理。

在實際操作中可能會出現(xiàn)加工中心和倉儲中心的協(xié)調難度，根據(jù)現(xiàn)實的操作情況，可將倉儲加工中心和加工中心在職能上劃分為一個職能部門。

加工過程中出現(xiàn)質量問題，將通知質檢部，查找質量原因，屬于產品質量問題將通知采購中心，采購中心和鋼廠聯(lián)系，進行仲裁；屬于物流中心加工出現(xiàn)質量問題，將通知公司領導，公司領導進行決策是否賠償及對加工中心的處罰。

三、盤點流程

倉儲中心制定盤點計劃，出具盤點順序表，按順序進行盤點，此時信息中心核對庫存數(shù)據(jù)與盤點數(shù)據(jù)，如無差異出具庫存財務報表。如有差異則應對情況進行分析，判定責任，進入賠償流程，同時調整實際庫存帳及庫存?zhèn)浒浮?/p>

此流程應注意事項如下：

1.針對每天出庫的產品進行循環(huán)盤點，以保證貨物數(shù)量的準確性。

2.針對每次盤點，信息中心打印盤點表，交給盤點人員。至少兩名盤點人員進行盤點，將盤點數(shù)量填寫在空白處，盤點后由二人共同簽字確認數(shù)量。將盤點表交于報表人員，報表人員將盤點數(shù)量輸入盤點表，進行數(shù)量的匹配，如有數(shù)量的差異，需重新打印差異單，進行二次盤點，二次盤點后無差異存檔。如有差異，需進行核查，則檢查是否存在收發(fā)貨錯誤，及時聯(lián)系客戶，盡量挽回損失，并按照事故處理程序辦理。

四、出庫流程

客服中心接受客戶出庫委托，信息中心出具出庫委托單，下達到倉庫，倉庫分揀備貨，進行出庫操作，如果數(shù)量一致，則出具庫存臺賬，客戶確認，否則，出具出庫差異及出庫清單，登記臺賬，客戶確認。

本流程注意事項如下：

1.所有的出庫必須有客戶授權的單據(jù)（授權簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。

2.接到客戶訂單或出庫通知時，信息中心進行單據(jù)審核（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫存），審核完畢后，通知配送中心安排車輛。

3.調度中心按照備貨單組織堆場或倉庫設備進行揀貨作業(yè)，對于鋼材等大宗物資需要直接裝車的，則事先由配送中心安排車輛進場并對車輛進行核對和確認裝車數(shù)量。

4.鋼材等大宗物資裝車完畢后，統(tǒng)一到司磅處過磅，在出庫單上填寫實際出貨數(shù)量并由司機和司磅員同意簽字后交由信息中心輸入系統(tǒng)并確認，司機憑結算中心蓋章后出庫單在門衛(wèi)處放行。

五、入庫流程

客服中心接到客戶入庫委托單，信息中心出具入庫單，通知倉庫安排儲位，與運輸方交接，入庫完畢后檢查數(shù)量是否一致，一致就出具庫存臺賬，客戶確認。不一致則出具入庫差異表，出具入庫清單，登記臺賬，客戶確認。

本流程注意事項如下：

1.卸貨時，收貨人員必須嚴格監(jiān)督貨物的裝卸狀況（小心裝卸），確認產品的數(shù)量，規(guī)格等與箱單嚴格相符。任何破損，短缺必須在收貨單上嚴格注明，并保留一份由司機簽字確認的文件，如事故記錄單，運輸質量跟蹤表等，并及時上報信息中心，主管或倉庫管理員，以便及時通知客戶。

2.收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關所需單據(jù)，將有關的收貨資料產品名稱、數(shù)量、批號、貨物狀態(tài)等交定單處理人員。

3.定單處理人員接單后必須在當天完成將相關資料通知客戶并錄入。

六、結語

散雜貨港口業(yè)務流程是多種運輸設備無縫銜接的輸、送、儲環(huán)節(jié)，對整個港口的能耗和生產效率起決定性作用。本文對散雜貨港口主要業(yè)務流程進行優(yōu)化設計，同時提出各環(huán)節(jié)在操作過程中的注意事項，旨在減少差錯率，提高業(yè)務運作效率，降低運作成本。隨著信息化建設步伐的加快和完善，未來散雜貨港口業(yè)務流程一定更加流暢，港口業(yè)務量也將穩(wěn)步上升，帶來更大的經濟效益。

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[3]董潔霜.港口集疏運系統(tǒng)優(yōu)化模型[J].上海理工大學學報，2007(5)