北京市振隆科技股份有限公司

◎文/ 本刊記者 趙煥祥 張子旭 攝影/郝 磊 韓 寧

為國家增加幾千億元的收入，鏟除機動車犯罪的土壤，維穩、防恐，保護人民群眾的生命財產安全。2012年7月20日、8月20日，人民日報以內參形式在第1073期、第1350期，分別以《機動車“涉牌”違法監控系統研制成功亟待全國推廣》、《錫林郭勒盟率先建設使用“機動車身份自動識別系統”》為題向決策層做了呈報。中央電視臺和香港鳳凰衛視都做了專門的報道。能夠引起人民日報特別關注、連續登載呈遞內參，引起中央電視臺和香港鳳凰衛視關注的，正是由于劉業興一手創辦的北京市振隆科技股份有限公司。

人是普通人，企業卻有大智慧。正是這個普通的人，帶領著這個大智慧的企業臨風高蹈，在智慧城市建設方興未艾的當口，喊出了“做中國智能交通第一”的口號。20年的開拓與沉淀，已經讓氣質儒雅的劉業興攜手胸有激雷振隆科技走在了中國智慧城市之前……

2009年1月，當IBM的CEO 彭明盛向美國總統奧巴馬提出了“智慧地球”概念，得到奧巴馬積極回應；當這一概念進而演變出“智慧城市”體系的時候，也許是歷史的時間軸出現了交疊，就是在同年，大洋彼岸劉業興的“機動車身份自動檢測系統”獲得中國的發明專利。在這場撩撥了整個世界心弦的智慧城市構造中，作為智慧城市產業重要一環的智能交通體系的發明專利，劉業興似乎是踩著上帝的肩膀，腳尖一踮就采擷到那最寶貴的一顆珍珠。誰能想到，在采擷這顆珍珠的路上，劉業興走了整整七年。

在這個聚集智慧、享受智慧的時代，對于智慧城市產業開放的寬度就意味著創新的空間。作為北京市振隆科技股份有限公司總經理、董事長兼黨支部書記，劉業興是博士生的高學歷，經營的是企業，學的卻是哲學。專業使他對“智慧”的思考從一種設備放大到了一條產業鏈，再放大到整個城市，乃至社會的管理創新。當智慧城市的變革與劉業興哲學思域對撞后，企業家的基因卻早就活泛了起來，他發現，擁有龐大數據的社會服務與管理應用是智慧城市建設的軀干，洶涌而來的數據并不可怕，一旦它們得到充分利用，我們的智慧或許能夠得到量子躍遷般的提升，要使智慧的城市空間有躍遷的空隙，只有智能交通先行。在被經濟學家郎咸平譽為“第四產業”的“智慧產業”序列里，“運用先進的網絡和自動化技術對傳統產業和市場進行升級將是中國發展的重點。”劉業興沒有辯駁學者的言語，只是把“將是”的“將”去掉。因為智能交通的關鍵發明專利就已經攥在劉業興的手里。

探尋智慧產業的戰略定位

時間倒回到21年前。1992年，似乎是不滿足于對這個世界的挑戰和探索，而立之年已經做到港企副總裁的劉業興，未被洋房豪車的優厚待遇所挽留住，只身帶著兩個助手出走，創立了北京市振隆科技發展公司，專門研究、開發、生產交通控制、交通監測產品和計算機應用、軟件開發。出走的魄力和創業的勇氣來源于劉業興在上世紀九十年代初對產業選擇戰略定位上的思考。

當世界各地聯系日益密切、各類資源共享的趨勢越來越明朗時，誰能從最廣闊的空間范圍內組合優質資源，誰就可以觸摸到這個行業的天花板。從事智能交通產業的劉業興深知個中三昧，他后來研發的“機動車身份自動檢測系統”就是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等，有效地集成運用于交通管理體系，建立起一種在大范圍內全方位發揮作用的實時、準確、高效的綜合管理系統。從自己親自背著中國第一代智能交通信號控制機跑業務，到成為國內城市交通指揮中心系統集成方面的專家，劉業興帶領全體員工將一個起初只有幾個人、注冊資本僅三十萬元、名不見經傳、產品單一的小企業，發展成為注冊資本超過二千萬元，擁有近四十項發明專利和軟件版權，產品遍布大半個中國的國內知名企業，尤其是當“機動車身份自動檢測系統”獲得國家專利時，站在另一個思維的高度看，劉業興為自己的夢想找到了翅膀。北京豐臺科技園區總部基地一棟獨立辦公樓里，振隆科技的董事長劉業興和記者分享了振隆科技對于“智慧城市框架下智能交通”的理解。

在劉業興的眼里，智慧城市建設與智慧城市產業發展相輔相成，最終打造智慧城市產業鏈與生態圈，形成良性發展態勢。“設備提供商是產業鏈的基礎。我們要做的就是智能交通系統里最優秀的設備提供商。為整個交通智能系統建設提供信息采集與處理設備，是‘智慧’的‘神經末稍’。”劉業興這樣評判自己的發明創造。在我國，已有95個甚至更多城市(區)將智慧城市列入“十二五”規劃或制定了行動方案，并相繼啟動智慧工程。據業內估算，“十二五”期間用于建設智慧城市的投資總規模將可能高達5000億元，全國范圍智慧城市建設將帶來2萬億元的產業機會，劉業興的“神經末梢論”掩飾不住其“做中國智能交通的第一”的雄心。

引領智慧城市的交通變革

回想當年，劉業興推銷智能交通信號控制機到了遼寧撫順，一次和基層民警聊天中，民警說：“現在都想自動化控制，能不能有個指揮中心呢？”一語驚醒夢中人，劉業興開發研制成功了城市交通指揮中心控制系統，遼寧省朝陽市也成為最早擁有城市交通指揮中心控制系統的國內城市，開創了城市交通指揮中心集中控制的先河。

1997年，劉業興心系遼寧朝陽市，為城市交通指揮中心控制系統做試點，預算是250萬元，劉業興的誠意打動了朝陽市交警支隊，出于對他的信任，政府在農行貸款200萬元用于城市交通指揮中心控制系統建設，沒想到一年沒到就干成了。此一舉引發了全國轟動，30 多個城市的交管部門領導到朝陽取經考察。

1998年，劉業興在黑龍江大慶市交通指揮中心控制系統一次就投標中標了1200萬的工程項目。此外，在遼寧的遼陽市、葫蘆島市、錦州市，吉林的延吉市，山西的長治市，黑龍江的齊齊哈爾市等大型智能交通工程中屢屢中標。通過一次次質量硬件與信譽軟件的攻城掠地，確立了振隆科技在智能交通領域的引領地位。

劉業興介紹說：目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，政策將直接驅動市場對視頻、安防、監控、收費等設備的需求，預計到2020年國內智能交通領域的投入將達1820億元。當年三十萬的注冊資金，如今爭搶1820億的蛋糕，二十年彈指一揮間，劉業興和他的振隆科技天翻地覆的變革也悄然而至。在振隆科技的展示廳里，在公安交通方面取得的自主知識產權和國家發明專利高達幾十項，算上“機動車身份自動檢測系統”，還有也獲得國家發明專利的“銀行卡犯罪監控系統”，以及“鐵路票務智能卡管理系統”，僅此三項高科技項目，便可為國家帶來數萬億元的收益，同時還會帶來社會管理創新、社會安全體系的建設、消費觀念的革命性變革等社會貢獻。此外振隆科技還掌握著“機動車違法調頭、左轉自動監測系統”、“高速路大型車輛違法占用快車道監控抓拍系統”、“交通信號綠沖突保護器”、“機動車疲勞駕駛自動監測系統”、“交通信號控制機智能遙控裝置”、“自助式行人信號控制系統”等數十項專利技術。這些高科技項目將呵護著數以千萬人的生命！

講來似乎是那么傳奇，但劉業興并不以此為傲。在采訪中，他也談過去，但更多的是描繪“智能交通”的未來。這個計劃，承載了他與團隊的夢想，但也是公司再次轉型的最大挑戰。劉業興對此信心滿滿。如果說，21年前，劉業興從事交通設備的研發多數是出于對這片藍海的向往的話，那么，21年后的今天，又是什么導致劉業興義無反顧的參與到智慧城市的交通變革中來？“勢，是大勢所趨。”劉業興坦言，2012年7月31日，中國《交通運輸行業智能交通發展戰略（2012－2020年）》正式發布，提出的我國智能交通發展戰略目標是：要建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業，實現跨區域、大規模的智能交通集成應用、協同運行。

開創智慧交通的“身份證時代”

近三十年和智能交通打交道，劉業興的信心自然有出處。他掰著手指頭給記者算賬：截至2012年底，我國機動車保有量已達2.4億輛，機動車駕駛人達2.6億人。其中汽車駕駛人年增長2647萬，首次突破2億。已成為汽車產銷世界第一大國，“十二五”時期，我國還將新增機動車將近1億輛。與之相對，則是機動車違法行為的迅速增加：一些車主特別是私營客、貨運營主采用“套牌”、“偽造車牌”等手段，逃避機動車購置稅、車船使用稅、保險費、運輸管理費、檢車費等交費行為；一些車主為了逃避對違法行為的處罰，也采用非法手段；一些盜、搶機動車的刑事犯罪分子及交通肇事逃逸的犯罪分子，為了逃脫法律制裁更是無所不用其極。

“借鑒對人的流動管理經驗，除了給機動車‘上戶口’外，如果還能有類似于‘身份證’那樣可以隨時查驗的系統，這些問題是不是就能迎刃而解？”劉業興當年這樣問自己，并按照習慣記到了本子上，和往常不一樣的是，這個想法一旦形成就像暗夜里的一道光，讓劉業興難以自控，立刻投入到了它的研發之中。守得紅爐火，方成百煉鋼。漫漫七年，“機動車身份自動檢測系統”終于獲得了國家發明專利。該系統采用射頻識別技術(RFID)、大型數據庫技術、網絡通訊技術及智能圖像處理技術等，把機動車的發動機號碼、車架號碼和牌照號碼等真實身份信息寫入“機動車射頻電子身份標簽”內，然后粘貼在機動車前擋風玻璃上，當機動車經過收費站、檢查站或停放在停車場時，公安交通管理人員可通過固定式或手持式讀卡器讀取該標簽內的信息并與實際懸掛的車輛牌照號碼進行比對，同時還可連接到中心數據庫查詢該車是否被列為涉刑事案件、盜搶、肇事逃逸、套牌、未年檢等“黑名單”中的車輛。如果發現“身份”不符或“黑名單”中的機動車，系統會立即在使用前端和監控中心同時分類提示并自動報警。

2011年5月份開始，內蒙古錫林郭勒盟（全國首家）投入550余萬元，完成了系統中心服務器和14個基層交警大隊服務器的搭建，電子設備的安裝調試及路勤民警手持式電子標簽掃描儀的配發工作，并同步開展電子標簽免費發放和管理人員技術培訓。2012年4月份，錫林浩特市和太仆寺旗作為試點地區，先期安裝了系統前端緝查設備。同時，錫林郭勒盟公安局交管支隊還組成專項工作檢查組，利用手持式電子標簽掃描儀，分赴各地對電子標簽的粘貼情況進行了重點檢查，推動了標簽發放工作的全面深入開展。截至2012年年底，系統正常運行5個月。其間，全盟機動車電子標簽發放數量達9萬余張，發放率達到了90%，共查處各種“涉牌”違法行為5000多起，其中查獲無牌車輛2000多輛，拼裝車輛700多輛，破獲交通肇事逃逸案件1起、其它刑事案件2起。

2012年6月16日，機動車身份自動檢測系統得到了國家八部委主辦的“香山科學會議”的高度認可，來自中央綜治委、國務院、科技部、公安部、中科院、社科院、國家行政學院、公安大學、人民日報內參、北京市交管局、錫林郭勒盟公安局等單位的20余名專家出席了會議并給予了高度認可和高度評價：“解決了令國家頭疼、讓公安部門無奈、使老百姓憤怒的社會問題。技術先進性體現在多項信息技術的綜合集成再創新，其重要性則體現在巧妙地運用到社會管理中十分關鍵的環節、全社會普遍關心的領域，相當于人的身份證，而且是多證合一、簡便易行，對社會管理、國家稅收等都具有特殊重要的意義。”此時的劉業興感慨良多，不負他和團隊七年攻關，不負華發早生。

2012年6月，前內蒙古自治區副主席、公安廳長趙黎平作出了“此舉對實現公安車管工作信息化、全面強化管控能力意義重大，有進一步研發和推廣價值”的批示。8月初，剛上任的自治區副主席、公安廳廳長馬明也對該項目給予了肯定，并做出了重要批示。八月中旬，來自全國九個省100多位公安領域的領導及專家參加了“機動車身份自動檢測系統現場觀摩研討會”，得到一致好評。人民日報內參于8月20日第1350期又發表了題為“推進社會管理創新 提升社會管理水平”的專門報道文章。中央電視臺新聞頻道、中文國際頻道和香港鳳凰衛視也做了相關報道。會上公安廳副廳長孟建偉說：“‘機動車身份自動檢測系統’在全國車輛管理方面是一個創舉，是構建社會治安防控體系建設的一項新舉措，是深化交通安全源頭管理，服務人民群眾的新實踐。” 2012年8月底，自治區公安廳黨委召開會議，決定在全自治區全面推廣“機動車身份自動檢測系統”。

600萬輛以上的“套牌”、“偽造車牌”、“涂改車牌”機動車，截至2011年以前75萬起盜搶機動車案件，500萬輛仍在行駛的報廢車，數千萬輛到期未進行正常年檢的機動車，此外，這些違法犯罪的車輛，每年在車輛保險、購置稅、車船使用稅、運營車輛管理、環保認證等方面，使國家收入減少數千億元。劉業興感慨道：“機動車身份自動檢測系統如果能盡快在全國推廣，將會帶來政府、公安執法的新變革，由原來的‘逢車必查’轉變成專門針對‘問題車輛’的稽查，同時可以釋放大量的警力；也將會為維護社會治安，打擊車輛犯罪，提高惡性案件的破案率，提高維穩防恐的能力，減少警民矛盾，解除民怨、保護人民群眾的生命財產安全，實現社會管理創新，展現執政亮點，實現平安中國、智慧中國、文明中國、美麗中國，提高政府的公信力，促進和諧社會的發展，發揮不可替代的作用！”

可喜的是，具有智慧和膽略的不僅僅是內蒙古的錫林郭勒盟。劉業興介紹說，目前內蒙古全境、青海省、廣西自治區、山東省、山西省、河南省、湖南省、云南省、河北省、吉林省等都在論證和調研此項目，有望在近期展開。屆時，人民群眾的生命財產和國家利益將會得到更有效的保證。

沉淀智慧企業的管理哲學

是什么讓已到知天命之年的劉業興仍有這如火如荼工作激情、如此地忘我工作？“天地萬物我最小，事事人人皆我師。”記者在振隆科技的企業文化理念上找到了答案。對企業文化劉業興曾經作出這樣的定義：廣義的企業文化是指企業在長期生產經營過程中形成的、具有本企業特色的物質財富和精神財富的總和。它是由企業物質文化、精神文化、制度文化、行為文化來構成。狹義的企業文化是指企業培育的被絕大多數員工認同的價值理念、道德規范、行為準則、共同理想與企業精神，即企業的精神文化。

采訪現場，右二為振隆科技董事長劉業興、右三為商場現代化雜志社長趙煥祥、右四為記者張子旭，右一為振隆科技副總經理祝銘澤

用文化凝聚人心，用制度規范行為，用流程統一步驟。振隆科技企業文化的核心思想、理論基礎是“善”、“仁”、“義”的高度統一：“善”，就是對社會、對企業、對同事、對家人、對朋友具有“善良”之心；“仁”，就是對社會、對企業、對同事、對家人、對朋友具有“仁愛”之情；“義”，就是對社會、對企業、對同事、對家人、對朋友具有“忠誠”之舉。振隆科技的企業文化成為了一種信念的力量,道德的力量,心理的力量。這三種力量相互融通、促進,形成了振隆企業文化的優勢,成為了振隆科技戰勝困難,取得戰略決策勝利的無形力量。在劉業興的親自制訂下，振隆科技的企業文化就像人的基因，無時不在，無處不在。“我們所有人在日常的工作和生活中，有意或者無意之間，自覺或不自覺之間，所表達的思想、所表露的心態、所表現的行為、所形成的結果，都在體現著企業文化的積淀，也都會繼續被積淀，從而補充、完善或者產生新的企業文化。特別是在當它的力量十分雄厚的時候,能夠產生較強有力的經營結果,無論是在市場上的競爭,還是為客戶提供服務,或是激勵職工共同奮斗,企業文化均可以成為企業的指導思想。”劉業興如是說。

擔當智慧人生的社會使命

回顧整個人類發展的歷史，從時空互動交流演進的角度看，人類的文明史可以說是一部人類交通的文明史。人們總是為了擺脫時空的約束，借助交通的手段進入自己的未知世界進行交流互動。公路和航空促進了現代文明，智能交通則將支撐未來文明的延續。這對于智慧城市來說是場變革，對七年前就預見到這場革命的劉業興來說更是義不容辭。第一個吃螃蟹的人并不一定吃到的是蟹黃，但是當這場革命呼嘯而來的勁風已經吹得臉生疼的時候，劉業興已經準備好了。

劉業興所求的也許并不僅僅是財富，作為一名學哲學出身的人文企業家（或曰“儒商”、“道商”），他更多的追求是擔當一種社會責任、完成一種歷史使命，為社會、為國家的發展貢獻自己的青春、智慧、熱情，在智能交通以及更多的領域進行分析、探索、研究、奉獻，然后像阿波羅登月的阿姆斯特朗的類似感悟：“這不過是我個人的一小步，但卻是整個智慧城市邁出的一大步。”