武漢市高職院校物流校內實訓基地分析

代承霞，賀 鋒

（1.武漢商貿職業學院，湖北 武漢 430205；2.華中科技大學，湖北 武漢 430074）

1 武漢市高職院校物流實訓室建設現狀

伴隨中國物流服務產業突飛猛進的發展，市場對物流人才的需求與日俱增。作為培養物流技能人才的主要途徑之一的高職院校，絕大多數都開設了物流相關專業。越來越多的院校為了提升專業競爭力，紛紛投入大筆資金建立物流實訓基地。在省級示范性實訓基地建設工程的帶動下，各級財政和高職院校加大了對實訓基地建設的投入，形成了一批各具特色的校內實踐實訓教學基地。如武漢職業技術學院、武漢商貿職業學院、武漢鐵路職業技術學院的物流管理專業實訓室近幾年被確定為湖北省高等職業教育實訓基地建設項目。從目前武漢市物流實訓室建設情況來看：主要有以下幾類：

（1）自動化倉庫及配套技術實訓室

武漢商貿職業學院的實訓室以立體貨架、AGV小車、巷道堆垛機、分揀機、電子標簽、叉車等自動化立體倉庫的裝卸搬運、包裝自動化、分揀設備為主，投入在200萬元以上。

（2）物流專業特色實訓室

如武漢職業技術學院天地華宇快遞實訓室、物流認知實訓室、物流運輸及信息技術實訓室、國際物流實訓室。

（3）物流軟件模擬實訓室

這類實訓室是以物流軟件模擬搭建物流模擬平臺，如各種運輸軟件、ERP、國際貨代軟件、供應鏈軟件等。

（4）生產實訓室

如武漢商業服務學院引入武商量販實訓超市，按照企業真實的設備、工具、流程、環境、任務建設實訓基地，使學生的實訓過程與實際工作的操作過程完全一致。

2 武漢市高職院校物流實訓室建設主要問題

武漢市高職教育起步較晚，但發展快。高職院校在建設實訓室過程中，普遍的做法是先到相關院校實地參觀考察，在未經充分論證前提下就進行建設，或建設過程中盲目攀比實訓室規模，實訓室建設完成后由于缺乏經驗、管理不科學等原因，使得實訓基地建設出現了一些問題，主要表現在以下幾方面：

（1）缺乏科學性論證

①部分學校對實訓室的功能認識是在投入使用后才清楚，在設計論證階段過分依賴物流實訓設備及軟件供應商，按照供應商提供的思路進行建設，實訓室論證的不科學，造成實訓室添置設備的不科學、投入大、利用率低。②有些學校缺乏對設備及技術更新的考慮，只考慮眼前，不考慮幾年后隨著設備及技術的更新，實訓室可能會因技術落后而面臨淘汰。③由于校企合作結構不合理，有些在企業崗前訓練可以完成的技能訓練，學校需要投入高成本才能完成。

（2）實訓室建設機制相對單一，資金短缺、場地不足

武漢市的物流實訓室主要是高校自建為主，在實訓室建設上，各高職院?；旧戏钚小案髯詾檎钡脑瓌t，省市物流職教集團建設進展緩慢。

在實訓基地（室）建設方面資金投入少、不規范、條件簡陋，儀器設備更新換代慢、陳舊落后，實驗室和儀器設備數量不足等，使學生無法在設備配套齊全的實驗實訓基地（室）進行系統的專業技能訓練，導致專業技能與實際的生產過程性知識和能力欠缺，培養的學生難以適應現代社會的需求。另外，部分高職院校實訓基地（室）擠占嚴重，有的甚至一室多用，造成實訓教學工作無法正常開展，無法實現學生實踐操作能力的全面培養。

（3）各校實訓室建設發展不平衡，實訓室共享性差

由于起點不一，資金投入差距大等因素，造成實訓基地建設發展不平衡并有加劇趨勢。物流實訓室的建設與運行成本高，一臺設備動則幾十萬，甚至上百萬，許多高職院校由于資金的缺乏導致實訓基地各項設備不完善；而有的高職院校投入大量資金建設的實訓基地，僅限于本校學生使用，利用率低。

（4）實訓教師水平不高

目前，高職院校的教師大多都是從高校畢業后直接進入高職院校，沒有任何實踐經歷，另高職教師普遍對理論教學與實踐教學認識存在偏差，許多教師不愿做實訓指導教師，從而導致大多數實訓基地實訓師資隊伍數量嚴重不足，業務水平偏低，實踐能力弱，綜合素質不高。

3 完善高職實訓室建設的建議

（1）建立一個綜合性共享的物流實訓基地

針對高校普遍實訓經費不足的情況，建議建設一個由政府主導、行業扶持、職院主體、資源共享的物流實訓基地。由政府撥款，企業投入資金設備或者技術的方式參與，高職院校付費參與，面向企業和社會開放，進行物流實訓教育和培訓。

（2）校際聯合建立2～3個區域共享的物流專業實訓基地

武漢市高職院校校址比較集中，通常集中在城郊，比如在東湖技術開發區片區有：武漢職業技術學院、武漢軟件工程職業學院、武漢信息傳播職業技術學院、武漢鐵路職業技術學院、武漢商貿職業學院等高職院校；在陽邏片區有武漢生物工程學院、武漢船舶職業技術學院、湖北財經高等專科學校、湖北大學知行學院等。因此在院校比較集中的地區，如果能夠建設2～3個（如武昌片、陽邏片等）大型實訓基地，即可以滿足區域內各高校物流專業實訓的要求，且各高校不需要投入巨額經費重慶建設實訓基地。

（3）校企合作共建共享型實訓基地

可由一些企業直接將生產場地搬到學校（如武商量販、快遞超市等形式），或高職院校直接在企業生產場地建立實訓基地，其實習或實訓的過程不僅讓學生或學員掌握了物流設備的性能和操作要素，熟悉了企業流程和管理模式，并能直接創造了一定的經濟效益，這在很大程度上保證了實訓基地的運行和可持續發展。

（4）高職院校開發反映學科前沿技術、應用性強的實訓項目、教材、教輔及實訓軟件

高職院校充分發揮物流專業指導委員會作用，與來自于行業的專家和企業一線人員密切配合，積極搜尋實際工作中現實的或潛在的培訓項目需求，進行課題研究，即時開發出反映學科前沿技術、應用性強的實訓項目、教材、教輔及實訓軟件。

（5）建立與工學結合培養模式相適應的實踐教學體系

教高 [2006]16號文件《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中明確提出“把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點”，這就要求高職院校必須建立與工學結合的人才培養模式相適應實踐教學體系，改變原有的學科型的實驗室建設模式，在專業實驗室建設中積極探索集理論教學與實踐教學一體化、支持學生自主學習的多功能實驗實訓基地（室）的建設模式。在儀器設備配置和實驗課題的開發設計方面，要滿足從驗證型實驗向學生自主學習型和技能訓練型實驗實訓的轉變，同時要體現職業典型工作任務的系統性和完整性，改革傳統實踐教學只注重促進理論知識的理解和專業技能訓練的教學模式，積極探索和構建“行動導向”的實踐教學模式，在實踐教學中不但培養學生的專業技能，而且培養作為職業人的全面職業能力（專業能力、方法能力、社會能力、掌握過程性知識）。

（6）研制物流視頻

目前，市面上公開發行的運輸、供應鏈管理的視頻資料較少，視頻普遍短小簡單、不完整，高職院校可針對物流的主要環節，根據工作流程和技能，結合高職物流技能人才培養目標，聯合企業共同拍攝物流教學視頻，彌補實踐實訓的不足。

資源是稀缺的、有限的，使有限的資源運用最大化、最優化，是現代物流經營的理念和目標，也是教育資源優化的策略，在高等教育大眾化的今天，武漢市高校積聚、學生人數眾多，花大量資金投入建設實訓場所，顯然還有一定的困難。通過整合資源，加快建設共享性實訓基地、區域職教集團，使資金投入集約化、培訓資源最優化、社會效益最大化。

[1]唐春生.廣西高職院校校內實訓基地建設的思考[J].南寧職業技術學院學報，2009(6):62.

[2]陳政趙.高職院校校內實訓基地建設的問題及對策[J].中國市場，2012(10):112.