媒體速覽

巴西前首富商業帝國沒落

55歲的巴蒂斯塔曾是巴西首富，在2012年全球富豪榜中名列第八。據估計巴蒂斯塔的個人財富達345億美元，大部分企業在以其姓名首字母命名的控股公司EBX集團旗下運營。巴蒂斯塔是巴西經濟十年高速發展的體現；對于希望在崛起的巴西分一杯羹的國際投資者來說，他不會犯錯。他的投資對象不僅包括貝萊德、太平洋投資管理公司、通用電氣公司，還有迪拜主權財富基金Mubadala Development和IBM。

2012年巴西經濟增長減緩，自負而不謹慎的巴蒂斯塔，命運也隨之艱難。一年半前善于空手套白狼的他命運開始逆轉，旗下公司市值蒸發96%。目前，巴蒂斯塔已瀕臨破產，或將成為歷史上最大的個人與財務破產案之一。數月來，巴蒂斯塔一直通過放棄大部分有前途的公司壓縮他的商業帝國；與銀行和包括Mubadala在內的債權人談判債務重組；竭力避免問題最大的公司OGX破產——公司總債務已達市值的11倍。10月1日，旗下勘探開采近海石油的OGX公司發展過程中積累的債務4500萬美元利息到期未能支付。他不再出現在“彭博億萬富翁指數”，成了巴西人的笑談。有人建議，教皇方濟各重返巴西看望窮人時不要忘了巴蒂斯塔。

美國《商業周刊》2013年10月刊

臺灣為什么留不住特斯拉

當年，那個還是小公司的電動車生產商特斯拉（Tesla）曾離不開臺灣。2005年，被全球各大廠商拒絕的特斯拉首席技術官史特勞貝爾找到臺灣富田電機，后者也是小公司，員工數只比更小的特斯拉多20人左右。富田給特斯拉的代表車型Roadster提供馬達。此后，誕生于硅谷的特斯拉把汽車當計算機做，拆成零組件外包，很多訂單落到臺灣人手上。全盛期，其1/4的零組件在臺灣生產。但特斯拉買的量少，又希望便宜，因此，和特斯拉合作的很多供貨商賠錢做生意。

特斯拉為了提高產品自制率，申請美國政府4.65億美元的補助。2009年，美國政府向特斯拉下最后通牒：想拿高額補助，就要把生產線移回國內，創造就業機會。特斯拉和臺灣的緣分已盡。當年年底，特斯拉關閉臺灣分公司，將生產線移回加州。打從一開始，特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）就想做普及化的便宜電動車。隨著產品成熟，特斯拉必然尋找更便宜的供貨商。而臺灣廠商都是做代工，沒有掌握關鍵技術，很容易被取代。小廠商的生產規模是否能跟上，也是問題。如今，富田已投資近億元，在離總部兩公里外的豐洲科技園區建造1200坪的制造研發中心，準備接特斯拉下一款電動車Model X的訂單。“沒辦法啦，不做，你就沒有機會。”董事長張金鋒樂觀地說。 中國臺灣《天下》2013年10月2日

【行業景氣與員工薪酬】這些年，日本最有發展前途的行業是老齡人護理、汽車、游戲、主題公園、電子零部件；今后比較有前途的行業則是廣告、綜合機電、建筑、建筑機械、房地產、鋼鐵及咨詢業。目前經營狀況比較困難的行業有綜合商社、大銀行、人壽保險、手機運營商、服裝及報社。不過行業不景氣，不意味著員工拿不到高薪。從40歲員工的平均工資看，商社年薪為1129萬日元（約70萬元人民幣）。人們普遍看好的老齡人護理工作，那里的40歲員工年薪只有375萬日元（約合26萬元人民幣），在日本能夠勉強維持生活。（翻譯：陳言）

日本《東洋經濟周刊》2013年10月12日

【當代藝術品成交量創紀錄】《藝術品市場年度報告》顯示，2012/2013年度，世界當代藝術品市場交易額首次突破10億歐元，年增長率達15%。當代藝術家（1945年以后出生）的作品成交量達10.47億歐元。而在藝術家排名中，法國藝術家讓·米歇爾·巴斯奎特仍居榜首，美國藝術家杰夫·昆斯則位居第二。近年來，中國的當代藝術品市場突飛猛進，但如今卻站在十字路口，2012/2013年度，總體交易額為3.5357億歐元，同比下降5.9%。（翻譯：謝瑋）

法國《快報》2013年10月7日

【印度2014大選因年輕人而改變】2014年印度大選，將有近1.5億18～22歲的青年人首次成為投票選民。媒體在這個群體中選擇了5000多名受訪者，調查結果顯示，90.2%的人將會參加投票，超過30%的人會投票給人民黨，47.3%的人會選擇莫迪擔任總理。在他們最關心的話題中，物價、腐敗、就業、女性安全、教育位列前五位。（翻譯：爾言）

印度《今日印度》2013年10月14日