哈大高鐵對長春旅游業發展的影響及對策研究

一、引言

交通運輸是影響旅游業發展的重要因素，也是旅游業發展不可缺少的先決條件，歷史上每一次交通方式的變革，都對旅游業發展有重大的影響。高速鐵路（以下簡稱高鐵）是世界“交通革命”的一個重要標志，并被公認為是一種安全性、快捷性和舒適性的交通方式。高鐵作為解決大通道上大量旅客快速輸送問題的最有效途徑，已成為世界各國鐵路的普遍發展趨勢。哈大高速鐵路是國家“十一五”規劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。 從2007年8月開始施工建設，直通遼吉黑三省，南起大連， 終至哈爾濱，線路全長921公里，設23個車站，為雙線電氣化鐵路。

2012年12月1日哈大高鐵正式開通，大大縮短了東北三省的時空距離， 同時也大大縮短了東北地區與關內廣大區域的時空距離。 大連、沈陽、長春和哈爾濱將納入東北一日旅游圈，“東北同城”口號也將開啟。長春作為哈大高鐵線路上的重要的一站，旅游業的發展無疑會受到哈大高鐵的影響。本文就是在哈大高鐵開通的背景下，重點研究了哈大高鐵對長春旅游業發展的影響，通過分析哈大道高鐵對長春旅游業發展的影響變化，提出哈大高鐵開通之后長春旅游業發展的對策。

二、哈大高鐵對長春旅游業的影響分析

（一）長春旅游納入“東北一日游”旅游圈

高鐵使沿途主要城市旅游產品重新配置，出現了同城旅游和近城旅游效應。近年來，包括黑、吉、遼和內蒙古四省區在內的“大東北”旅游線路，一直受到路程長、舒適度差等綜合條件的影響。哈大高鐵開通后，從哈爾濱到達長春的1h左右，從大連到長春3h左右。這不僅讓哈爾濱、長春、沈陽、大連等幾個主要旅游城市納入“東北一日”旅游圈，使長春和東北其他城市之間的時間距離極大的縮短，呈現了近城化的格局，同時還極大增加了旅途舒適度，特別在冬季，長春乃至周邊城市的滑雪娛樂項目必將受到很多外地游客的追捧，所以長春旅游經濟一定會因此而增長。

（二）高鐵擴大了長春的客源半徑

旅游業的發展最重要的是客源市場，交通的便利與否是影響游客決策的重要因素。受距離衰減規律而影響，旅游目的地越近，旅行發生率越高；距離越遠，旅行可行性就越小。但高鐵時代下，距離衰減規律對旅游業的影響不斷被削弱。哈大高鐵開通后東北全線游時空壓縮，北京至哈爾濱新增開了一對動車，天津西至沈陽的高鐵也延長到了長春。這些高鐵的開通縮短了游客到達長春的時間距離，也擴大了長春的吸引半徑，因此使長春傳統的客源市場格局發生了變化。

（三）高鐵催生新的旅游亮點

從經濟學的角度上來看，高鐵的開通受益最直接的就是旅游業。長春高鐵沿線的旅游資源，原來由于交通不便，多年來一直是不溫不火，高鐵的開通使長春旅游出現新的亮點。哈大高鐵開通后，長春領銜加入哈大高鐵旅游線路聯盟，長春各大旅行社也整合旅游產品，開發新的旅游線路，形成了自然生態游、城市風情游、冰雪溫泉游、歷史文化游、休閑度假游等多種類別的旅游產品體系。長春的著名景點長春凈月潭、長春滑雪場、長影世紀城、長春偽滿皇宮將會成為長春旅游的新的亮點。

（四）哈大高鐵促進長春實現旅游業的兩大戰略目標

把旅游業建成國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業，是國發[2009]41號文件提出的“十二五”乃至2020年旅游業將實現的兩大戰略目標。哈大高鐵有利于上述目標的加速實現，高鐵的開通擴大了長春市場配置資源空間，激發了各類資本投資旅游業的積極性，推動了長春地區和城鎮鄉村旅游業發展，有利于更廣泛深入地發揮旅游業綜合功能，凸顯旅游業的戰略地位， 同時加速城市和旅游公共服務建設。高鐵開通后，長春比較重視并加快了公共信息、旅游問詢系統、旅游預訂系統、旅游集散中心、旅游應急體系等的建設。

三、哈大高鐵對長春旅游發展的對策分析

（一）拓展客源腹地，加強區域合作

高鐵開通之后，游客到達長春的時間大大縮短，大連到長春的時間僅為2h40min，哈爾濱到長春時間為1h，北京到達長春的時間為3h。因此長春首先應利用高鐵帶來的優勢擴展客源腹地，加大宣傳力度。利用報紙、電視、網絡等主流媒體的廣告作用，發揮高鐵信息收集傳播作用。將長春城市面貌、風土人情、會議會展、電影節慶等信息傳播出去，提升長春的知名度。其次要加強旅游區域合作。哈大高鐵開通后，隨著高鐵票價和停靠站點的出爐，東北旅游線路格局也必將面臨“重組”。長春市政府應主動與高鐵沿線地方政府、特別是大連、沈陽和哈爾濱地方政府的聯系、溝通與合作，結合四城市旅游資源的相似性與差異性，共同打造東北地區旅游大市場，開創政府主導、市場運作的區域旅游合作新局面。

（二）提升服務水平，推進旅游業升級

高鐵開通之后，選擇高鐵出行的商務人士與散客較多，這就要求長春提升服務水平，重點加強交通、住宿餐飲、景點和人才方面的建設。同時應加強市內交通與高鐵的對接；在住宿餐飲方面提高長春各個酒店的接待能力與服務水平，以及酒店預訂的方便快捷性；在景點開發方面應加大力度，提高景點的知名度。 同時為有效的應對客源的變化，需結合長春各高校來加強旅游人才的培養，提高旅游人員的素質，整體推進長春旅游業服務的升級。

（三）借高鐵之勢，重推會展、冰雪旅游

長春是著名的會展城市，會展業發展非常迅速，2012年有210項會展活動在長春上演。高鐵的發展會催生更多的機會與商機，同時也會吸引更多的游客參與。長春也是東北非常著名的冰雪之城，2007年長春成功舉辦了第六屆亞冬會，每年還舉辦瓦薩滑雪節等多種冰雪賽事。因此長春應該借高鐵之勢，結合長春的旅游資源優勢，加大會展旅游的發展和冰雪旅游的旅游品牌建設和營銷力度，擴大長春會展、冰雪旅游的知名度，將長春的旅游業提升到一個新的高度。

（四）加大營銷力度，改變長春旅游形象與地位

長春會展旅游資源、冰雪旅游資源、電影旅游資源以及工業旅游資源都比較豐富，由于營銷力度與宣傳力度較小，定位形象都不是特別的鮮明；再加上旅游資源與東北其他省份的城市有相似之處，求新求異、深層開發的思想不強，導致長春旅游業發展缺乏生機與活力。因此長春應對全市景點進行包裝、整合，形成規模效益，提煉旅游主題，明確長春的形象與定位，加大營銷力度與宣傳力度，以提高長春的知名度。

（作者單位：長春大學旅游學院）

責任編輯：曉途