與快樂同行 趙宏義訪談

越野拉力賽對于摩托車手來說艱苦并充滿危險(xiǎn)，你覺得作為一個(gè)賽車手應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢？

趙宏義：首先拉力賽有別于其他的賽事，屬于長距離賽事，而且比賽路段沒有重復(fù)，每向前一米都是新的路程。場地賽一般都是在幾十分鐘，而且重復(fù)同樣的路線；不同的是場地賽是要在幾十分鐘內(nèi)使出渾身解數(shù)。爆發(fā)所有的能力。而拉力賽的變數(shù)復(fù)雜，賽程從幾天到十幾天，賽段少到幾十公里多到七八百公里以上。更考驗(yàn)車手的心理變化，和對不斷變化的賽程作出判斷，所以需要把那幾十分鐘的爆發(fā)，變成十幾天的延續(xù)。

長距離拉力賽的汽車都是由賽車手和領(lǐng)航員組成，車手負(fù)責(zé)駕駛車輛，領(lǐng)航員負(fù)責(zé)導(dǎo)航。遇到問題的時(shí)候則是兩個(gè)人共同解決。而摩托車則將這些工作集于一身，又要駕駛賽車又要自己導(dǎo)航，而且遇到問題都需要自己來解決。尤其是在茫茫的沙漠陷車摔車，能依靠的只有自己。對于車手的心理素質(zhì)有著極大的考驗(yàn)，所有的操作和判斷都可能使自己成功或者失敗。所以，作為一名摩托車?yán)愜囀郑艺J(rèn)為，和所有的賽事一樣，很好的身體條件是基本，良好的心理素質(zhì)是關(guān)鍵。遇事不慌，在極端復(fù)雜的情況下要有出色清晰的判斷力和執(zhí)行力。（還有對于配備的儀器的使用，拉里表，路書，GPS等等）然而這些其實(shí)都是應(yīng)該具備的基礎(chǔ)，還需要很多的能力，就像拉力賽一樣變幻莫測錯(cuò)綜復(fù)雜。

您是一個(gè)賽車手、主持人、也是一位演員，您如何平衡它們之間的發(fā)展呢？

趙宏義：快樂！快樂是我做所有事情的源頭。有了快樂就有了動力。我是因?yàn)橘愜嚫械娇鞓罚彩且驗(yàn)橘愜囉袡C(jī)會做了主持人，有機(jī)會做了演員。所以摩托車賽車對于我而言，有著不一樣的緣分和人生感悟。

也許明年你們將會參加達(dá)喀爾拉力賽，您覺得去達(dá)喀爾比賽的話，最大的挑戰(zhàn)是什么呢？

趙宏義：希望可以順利地實(shí)現(xiàn)計(jì)劃吧。最大的難度應(yīng)該是更長的賽段，更長的時(shí)間，對身體心理，賽車都有最高的考驗(yàn)和最陌生的第一次！

以前在比賽中有遇到過特別危險(xiǎn)的時(shí)候嗎？

趙宏義：那是2010第一次參加環(huán)塔，在第二個(gè)賽段的時(shí)候因?yàn)閷τ谏衬吐窙r沒有任何的經(jīng)驗(yàn)，在過一段沙浪的時(shí)候翻車了，我被砸在了車下，腿被別在了發(fā)動機(jī)排氣管處。說來也巧，這么多年賽車也摔過，但是沒有這樣過，完全出不來，動不了！排氣管瞬間燙化了我的靴子。一陣地劇痛，讓我絕望。還好運(yùn)氣不錯(cuò)，沒過一會兒后面來了一個(gè)車手幫助我出來了，要不然沒準(zhǔn)我現(xiàn)在還在那里趴著呢。第二次是在2011年的英武斯塘賽段，高溫加上80公里難度巨大的沙漠路段。在翻越沙山的時(shí)候翻了出去，摔傷了肩膀。當(dāng)時(shí)的劇痛讓我想放棄比賽，但是面對茫茫的沙漠，炎熱的溫度，讓我感到恐懼。當(dāng)時(shí)特別的熱，也不可能找到陰涼的地方。一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)都沒有！惟一降溫的方法就是解開一點(diǎn)衣服（車服有保濕的作用所以不能脫掉），扶起車開起來才能有空氣灌進(jìn)衣服，才能讓身體感覺到一絲涼快。說實(shí)話，是因?yàn)榭謶稚踔潦乔笊挠抛屛蚁氲奖仨汄T出去。那個(gè)賽段的沙子巨軟，稍慢點(diǎn)就陷車，上下坡就倒車的地步。我記得至少倒了20次以上，一開始還有力氣扶，后來倒了，就干脆在地上歇會喝水，然后開始用身體一點(diǎn)一點(diǎn)把車靠正再走！第三次是2012年的環(huán)塔，整個(gè)賽事雖然我自己沒有什么危險(xiǎn)，但是第一次組隊(duì)參賽，隊(duì)友都是二十幾年的兄弟。當(dāng)李晨摔傷了頸椎，被直升機(jī)救出賽道。我知道的時(shí)候，心里從一開始的兄弟們一起組隊(duì)參賽的快樂興奮，一下子跌到了谷底！百感交集！當(dāng)王亞斌在倒數(shù)第二個(gè)賽段受傷昏迷在賽道內(nèi)，我們在醫(yī)院見到他的時(shí)候，那種心情要比自己受傷的疼痛，更讓人無法言表！

為了參加達(dá)喀爾拉力賽你們現(xiàn)在在做哪些準(zhǔn)備呢？

趙宏義：達(dá)喀爾是世界上最頂級的賽事，15天，上萬公里。除了身體條件，賽車的標(biāo)準(zhǔn)還有就是資金了。目前為了這些一直在努力！

您覺得中國摩托車運(yùn)動在越野拉力賽方向要想發(fā)展得更好，需要在哪些方面有所改進(jìn)呢？

趙宏義：首先我們國家很多的城市禁摩，這就對整個(gè)行業(yè)非常不利，整個(gè)的群眾摩托車運(yùn)動基礎(chǔ)也受到了極大的負(fù)面影響。世界上沒有一個(gè)國家是禁摩的，更沒有因?yàn)槟ν熊嚩廴究諝夂妥枞煌ǖ摹Ｎ野ㄋ械哪τ讯荚诤粲酰_公平地看待摩托車，這樣不僅對整個(gè)行業(yè)有利，也必將緩解交通壓力，節(jié)能減排，而且才能夠使摩托車運(yùn)動有發(fā)展。摩托車?yán)悾壳霸趪鴥?nèi)只有環(huán)塔和東川兩站的比賽，在賽事運(yùn)營和成長上，還都是嬰兒。除了社會的認(rèn)可，還需要相關(guān)政府部門和協(xié)會的支持，需要更多地向世界上那些成熟的完善的賽事學(xué)習(xí)借鑒。

您覺得一件好的越野拉力賽服裝需要有哪些特質(zhì)呢？

趙宏義：這點(diǎn)非常重要，尤其是在我自己接觸了很多戶外的服裝之后。賽服除了為了應(yīng)對摩托車比賽的必需之外，對于人的保護(hù)和功能性非常重要。拉力賽由于面對的自然環(huán)境，溫度很復(fù)雜，所以一身好的賽服一定是車手必備的黃金裝備。透氣，保濕，保溫，防水，耐用，耐磨等等。當(dāng)然了還一定要很漂亮，很酷！