汽車三包之惑

汽車三包之惑

中國已經連續四年保持全球第一大汽車產銷國的地位，在這驚人數據的背后，對于汽車消費者的保護卻遠沒有達到汽車大國的水準。國家質檢總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》更是歷經8年漫漫長路后，才宣布于2013年10月1日出臺。

按照國家質檢總局相關負責人的說法，之所以將汽車產品納入三包的專項立法，是考慮到汽車產品技術復雜，消費者與生產經營者的信息不對稱，消費者個體比較分散，容易處于劣勢、弱勢。因此，三包規定立法的主要目的是為了維護消費者的合法權益，讓汽車產品的糾紛有法可依。與此同時，汽車三包的出臺也有利于進一步規范汽車行業，汽車廠商將回歸“質量”這一價值原點，促進汽車行業的健康發展。

汽車產品有其特殊性，其產品構成復雜，品牌眾多，標準各異，目前國家制定的三包政策是否存在一定的漏洞和不足？同時，對比其他行業消費品的維權不盡如人意的情況來看，汽車三包政策的出臺能否對目前市場上的汽車消費問題做一個像樣的裁定？這些都讓我們拭目以待。

汽車營銷研究所所長 劉 進

汽車三包政策的出臺保護了消費者、經銷商和廠商，是一個共贏局面。從長遠來看，它凈化了汽車銷售市場，使汽車的銷售和購買都變得更為簡單。汽車是個復雜產品，消費者往往不具備汽車方面的專業知識，三包政策降低了顧客的風險感知，從而會加速顧客的購買決策流程，促進汽車市場的消費。

另一方面，三包政策可能與消費者的期望還有差距，但是三包政策的出臺客觀上促使了廠商和銷售服務商提高產品和服務質量。更重要的是，三包政策對自主品牌是個機遇，會進一步縮小消費者對自主品牌質量的不信任。目前，已經有很多汽車自主品牌承諾向消費者提前提供三包政策，增強了消費者對自主品牌的信心，也促進了中國自主汽車品牌的發展。

汽車行業資深人士

汽車三包政策的出臺，第一次從國家法規的角度將汽車納入了消費者權益保障的范疇，這在維護保障消費者權益的同時，對整個汽車供應、服務鏈條的產品和服務質量提出了更高的要求和挑戰，也給予了重視產品和服務質量的廠商一個更好的建立競爭優勢的機會。

不過，汽車三包政策的實施效果還有待考驗和完善。不同于一般消費品，汽車三包的關鍵在于一整套科學、公平、獨立的鑒定評估機制，沒有這一機制，相關車輛的相關責任就會混淆不清，容易空化。要想三包服務真正落地，就需要國家層面完善汽車流通商業的利益分配。當前品牌授權模式下的汽車經銷商是沒有主導權的，應該提高他們作為服務的直接提供者相應的話語權。

山東朗巍汽車運營中心總經理 牛 可

對消費者而言，應注意記住《規定》中明確的幾個關鍵時間節點，掌握《規定》中的責任免除條款。

對經銷商而言，在向消費者交付車輛時應保證資料完整交接，在車輛驗收時作出相關說明，并請消費者簽署確認文件；按照《規定》更換、退貨的家用汽車產品，應當經檢驗合格并明示該車是“三包換退車”以及更換、退貨的原因。

最重要的是生產企業應該清晰地認識到，健康的市場有利于企業長期生存，既然如此，企業就必須完善自身的經營哲學，主動提升企業責任，真正尊重消費者的合法權益，通過提供超越競爭對手的產品和服務獲得企業應得的利潤。這一切應該從提升產品質量、完善問題處置流程等入手，因為沒有過硬的品質，企業就不具備真正的競爭能力。

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社區電商夢

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不怕在市場上遇到困難，就怕跳不出既有的觀念。

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