逃離城市森林 江淮瑞風S5

就在北美風行全尺寸SUV之后，這股SUV之風也隨著東風本田CRV在國內的上市而掀起了國內SUV大潮，只是這股SUV大潮來到國內后由美式的全尺寸SUV變成了更符合國情的城市SUV。眼看著各種各樣的SUV充斥在國內的大街和小巷，而SUV為何能如此風行，看看我們今天的試駕車S5便可知其所以然了。

融入到自然之中

冰雪駕駛是我國北部地區的必修課，而銀裝素裹的美景也是實在誘人，于是我們就選擇了魚和熊掌兼得，駕駛著S5登上了松花江中的阿勒錦州島，一邊體驗S5一邊欣賞美景。在這松花江中的小島上，對于這條大雪覆蓋的沙石路面來說，駕駛著S5還是充滿了自信。210mm的離地間隙保證了S5在這野外的通過能力，即使是由于車速過快沖上了路邊的積雪，也能保證一腳油門將S5拉回正路，而對于離地間隙不高的轎車而言就會很慘了。駕駛位高度可調體現出了S5很人性化，保證了我出色的駕駛視野，讓我對荒野中的路況一清二楚，也讓我在這荒野的小島上一邊駕車一邊欣賞著美景。S5顯得有點柔軟的懸架在這沙石路面上飛奔時過濾掉了路面上的大部分顛簸，帶來了不錯的舒適性。當被美麗的風景所吸引時，放慢車速，信馬由韁，打開車窗呼吸著新鮮的空氣，這才是享受生活，這也是S5——SUV所帶給我的。

在雪地上撒點野

離開了城市的束縛，在荒郊野外駕駛著一輛SUV也不禁讓我有了撒野的沖動，于是駕駛著S5沖上了大雪覆蓋的江面。在崔健的老歌《快讓我在雪地上撒點野》的節拍中，我駕駛著S5開始在江面殺出一條雪路。關閉ESC，在平整的江面上玩漂移是再好不過的。在有控和失控的交替變換中，S5略有一點柔軟的懸架還是帶來了扎實的穩定感，顯得有點輕柔的電子助力轉向方向盤帶來了舒適的操作。

在江面上旋轉得暈頭轉向之后還是打開ESC，玩玩高速駕駛——蛇形穿越，ESC在不停地介入，以修正車輛的行進軌跡，盡量保證了S5一直按照我的意愿駕駛，只是感覺1.8T的動力爆發有點遲緩，在急需動力時不能讓我盡興。瑞風S5的TCS牽引力控制系統在冰雪駕駛中也是幫了大忙，在起步和直線加速時，保證了動力平穩輸出。在這江面上，江淮首款城市SUV瑞風S5的品質可見一斑。

在黑龍江的哈爾濱、內蒙的海拉爾，每到冬季常有冰雪試駕，而試駕車型常常是國際大品牌產品，對于不斷壯大的江淮來說，也是早已躍躍欲試。此次冰雪試駕與其說是一場自我挑戰的旅程，不如說是對自身強大實力的展示過程。

渦輪增壓發動機+6MT

這款排量是1795ml的渦輪增壓發動機額定功率120kW，對于整備質量1505kg的S5來說，其動力還是足夠的。這款發動機的一大特色是油耗低，裝配在S5上，綜合工況油耗只有7.8L/100km，市郊工況則達到了6.8L/100km，即使是市區工況也只有10.4L/100km。S5低油耗特性除了帶渦輪的發動機做了很大貢獻外，其6擋手動變速器也是功不可沒。想當年試駕6MT的東本CRV時還體會不深，而當自己也成為SUV的車主后才明白，5個擋的SUV在油耗上要吃虧，今天S5再次證明了6個前進擋的優越性。這款借鑒德國技術的全新6擋手動變速器采用了多錐面同步器，換擋非常平順，也帶來了流暢的提速感。6MT配合1.8T發動機實現了國產同級產品中的黃金組合，也讓我在試駕中盡享雪中飛舞的激情。

瑞風S5傲視冰雪路況

應對極端天氣，考驗的不僅是動力性能，更多是安全的保障。瑞風S5全系裝配德國大陸的ESC車身穩定電子控制系統，通過對橫向、縱向加速度，橫擺角速度等多個傳感器信號進行分析來判斷車輛的動態，自動對車輛轉向過度和轉向不足進行控制，大大提高車輛動態行駛的安全性，為駕駛者在冰雪路面行駛時構筑一道安全屏障。瑞風S5也成為了自主品牌同類SUV中首先配置ESC的車型。此外，五星底盤是瑞風S5凌駕冰雪的又一大利器，其制造的五星底盤由國際知名公司英國蓮花公司調校，能夠大大提高車輛在極端路面的行駛穩定性。

主動頭枕也是標準配置，防止或降低了車輛后部碰撞時乘客和駕駛員的頭頸受傷。主動預緊式安全帶更有效地保護乘員的安全，其3擋高度可調，滿足不同身材。S5還配有HBA液壓助力制動系統，縮短緊急制動距離，如時速100km/h時，可縮短7.6m制動距離；HAS坡道起步輔助系統，制動壓力可自動延長2s，防止溜車；HDC坡道緩降、EPB電動駐車系統、AFS隨動轉向大燈也將出現在高配置S5上。在國內C-NCAP碰撞中獲得5星級別，在美國US_NCAP同樣獲得了五星，可見其良好的安全性能。

正是采用世界采購以達到國際標準，在瑞風S5上，諸多技術或零部件都是來源于世界知名汽車零部件企業博世、大陸、法雷奧、采埃孚、德爾福、愛信等，難怪他們有勇氣站出來。而正是集合眾多世界品牌的技術優勢于一身，才成就了如今瑞風S5的高品質，走在了國產SUV前列，這也為其挑戰極端冰雪環境提供了充足的底氣。

用時尚裝點的城市SUV

江淮與現代總是有著千絲萬縷的聯系，就像眼前的這款江淮首款城市SUV瑞風S5，與北京現代的ix35有幾分緣分，都同樣帶著很時尚的色彩，而在細節的處理上S5更顯示出了不俗之處。源于京劇臉譜藝術的虎嘯式前臉造型使S5在街頭引人側目，而前臉一體式保險杠上的冷卻格柵造型還顯示出了一個大大的篆體“五”字，與S5的名字遙相呼應。

S5的室內也與ix35有許多相似的地方，如中控臺上的扶手等，不過S5也顯示出了更時尚的色彩，如雙色座椅和車門內飾。另外S5儀表也帶來了更多的色彩，比ix35還更時尚。前驅車型S5最大設計總質量是1880kg，接近400kg的承載能力也與北京現代的ix35相仿。車內前后地板到車頂高度分別是1215/1220mm，前后座面到車頂高度都達到了890mm，還有寬大的后備廂，無不呈現出SUV在空間上的優勢，以上數值使S5在同級中也是很出色的。

城市SUV之所以火爆，就是它在城市中可以表現出良好的時尚外表、出色的燃油經濟性，而又不被城市的游戲規則所束縛，隨時可以走出城市去撒點野，就像江淮瑞風S5，對于年輕人來講也很有誘惑力吧。