副井底搖臺與托罐器分離控制裝置研究及應用

摘 要：作為煤礦立井提運設備的關鍵部分—— 素有“礦井咽喉”之稱的現有搖臺已逐步無法滿足現場使用要求。由于設計功能單一，鮮有專著和理論進行研究改進，極易出現卡罐，礦車掉道和效率低下的安全生產事故。在下放重物時，通過需要信號工二次操作，進行二次打點，且維護困難和多次對罐，嚴重影響了礦山生產效率和經濟效益。因此，有必要對現有搖臺系統進行研究和改進。

關鍵詞：搖臺 托罐器 分離控制

中圖分類號：TD531 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0117-01

在煤礦副井提升過程中，罐籠下放到位（下放重物）時，須打開托罐器將罐籠軌道與大巷水平軌道結合起來，才能將載有重物的礦車、平板車推出。但由于在下放重物時，使得主提升繩伸長量過大，導致井上下不能同時進出車，對罐時間加大，極大地影響了生產效率。針對這一情況，我礦專業技術人員對操車系統相關電控和液壓系統進行改造，實現了搖臺與托罐器分離控制，解決了這一提升難題，從而提高了我礦生產時的提升效率。

1 提升及操車系統使用概況

我礦副井采用四繩摩擦式提升機，主提升鋼絲繩繩徑為Φ48 mm，提升高度為608.8 m，井筒布置采用1.5 t雙層雙車非標罐籠，操車系統為山東量子廠家生產制造。原有操車系統對搖臺和托罐器采取同起、同落的控制方式。我礦副井提升系統安全閉鎖現狀：馬頭門阻車器與搖臺、阻車器與信號閉鎖：阻車器不閉合、搖臺起不到位，安全門關不嚴，信號發不到井口信號硐室，則不能從井口發送到絞車房，不能開車。具體控制過程如下：罐籠下放到位后，搖臺下放與罐籠內軌道銜接，托罐器抬起將罐籠拖住，安全門打開，推出礦車、平板車。

2 問題的提出

我礦副井在下放重車，尤其是大型液壓支架時，由于下放物體重量過大，導致首繩伸長量過大，下放到位后，罐籠往往處于過放位置，當打開安全門時，搖臺和托罐器同時伸出，托罐器無法伸出到位，很難托住罐籠，甚至被卡在罐體上，造成罐籠被卡現象?，F場在處理罐籠被卡時，施工過程很復雜，影響了大量生產時間。

3 改造思路及原理

3.1 改造目的

在實現副井搖臺與托罐器分離控制的前提下，盡量簡化信號系統，方便信號工操作，節約提升時間，減少維護工作量。

3.2 改造思路

針對托罐器很難托住罐籠，極易造成罐籠被卡等現象，經過分析與討論，并結合《崗位精確流程標準操作規范》（提升人員時，托罐器中的托爪必須收回；提升物料、設備時，托罐器中的托爪必須伸出到位），對其進行改進，在改進后，搖臺增加油缸，可實現搖臺與托罐器分離控制。當上、下物料時，托罐器提前伸出，罐籠到位后自行托住罐籠，司機打停點，安全門打開，搖臺落到位，然后推車，從而完成了在提升重物時托罐器與搖臺分離控制。（見圖1，2）

3.3 工作原理

通過表1，將改造前、后操車效果進行對比分析。

4 結語

搖臺與托罐器分離控制，在信號系統上進行了簡化，方便了信號工操作，節約了提升人員、物料（尤其是重物）的時間，提高了我礦安全生產的效率。

參考文獻

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