汽車空調系統故障維修經驗淺談

摘 要：汽車空調系統是現代汽車的重要組成部分，在汽車維護和修理過程中，經常會碰到很多問題，，尤其是在夏天，在日常維修中占很大比重，本文根據實際維修中經常遇到的情況，進行一些經驗性的歸納和總結。

關鍵詞：汽車 空調 維修 經驗 分析

中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）07（c）-0101-01

1 汽車空調常規檢查及基本注意事項

對汽車空調系統進行維護時，首先要確認該系統采用了何種制冷劑，冷凍機油、干燥劑、橡膠密封材料、連接軟管以及不同的壓縮機、膨脹閥、恒溫控制器、壓力開關等部件，以便采取相適應的措施和材料。

1.1 汽車空調系統常規檢查的內容

（1）檢查汽車空調制冷量是否正常。（2）檢查汽車空調制冷劑是否有泄漏。（3）檢查汽車空調軟管及連接處是否牢固。（4）檢查汽車空調壓縮機傳動帶張力是否正常。（5）檢查汽車空調系統運行時是否有異響和氣味。（6）檢查汽車空調冷凝器是否有明顯污垢、雜物，是否通暢。（7）檢查汽車空調電路是否接通，各控制元件是否正常工作。

1.2 汽車空調常規檢查方法

（1）在測試過程中通過汽車儲液干干燥器窺視玻璃判斷工況。

從窺視玻璃判斷工況要在發動機運轉、空調工作時進行。若從窺視玻璃中看到的工質情況是：①窺視玻璃中清晰、無氣泡，但出風口是冷的，說明制冷量適當，制冷系統正常；出風口不冷，說明制冷劑漏光了；出風口不夠冷，而且關掉壓縮機1 min后仍有氣泡慢慢流動，或在關壓縮機的一瞬間就清晰無氣泡、無流動，說明制冷劑太多。②窺視玻璃中偶爾出現氣泡，若有膨脹閥結霜現象，說明系統中有水分；若無膨脹閥結霜現象，可能是制冷劑缺少，或有空氣。③窺視玻璃中有氣泡、泡沫不斷流過，說明制冷劑不足。如果氣泡很多，可能有空氣。④窺視玻璃中有長串油紋，偶爾帶有成塊機油條紋，出風口不冷，說明幾乎沒有制冷劑。有泡沫較混濁，說明冷凍油太多，或干燥劑散了。

（2）在測試過程中用肉眼檢查泄漏情況。

汽車空調制冷劑的泄漏有可能出現在以下部位：所有連接部位、冷凝器表面及蒸發器表面被損壞處、膨脹閥進出口連接處、壓縮機軸封、前后蓋密封墊等處。

（3）在測試過程中用手檢查測試各個組件的溫度。

汽車空調可以分為高溫區和低溫區，在正常情況下，低溫區的低壓管路呈現低溫狀態，高溫區的高壓管路呈現高溫狀態。從空調壓縮機出口→冷凝器→貯液干燥器→膨脹閥進口處是制冷系統的高壓區，這些部件應該先暖后燙，如有特別熱的部位（如冷凝器表面），則說明此部位有問題：散熱不好。

2 空調系統常見故障分析

空調系統常見故障主要有制冷系統不制冷，無冷氣和冷氣不足，其原因排除方法見表1。

正常的空調系統故障我們可以通過以下情況來進行判斷。

2.1 汽車空調系統壓力

空氣溫度30℃，在發動機轉速為1500 rpm時，測量空調系統壓力：低壓為1.5 bar，高壓為14.5 bar左右。

2.2 從視液鏡判斷制冷劑是否適量

（1）在添加制冷劑時，觀察視液鏡，氣泡消失的瞬間停止添加為正好。（2）空調工作時應看不到氣泡，但在開空調或關空調的瞬間應能看到少許氣泡，為制冷劑適量。

2.3 從汽車空調各部件故障判斷

（1）汽車空調壓縮機：①如果您摸到高壓管燙手，基本上可認為壓縮機是正常的。②如果確認制冷劑足量，膨脹閥正常，在3000 rpm的發動機轉速下低壓為3 bar以上，高壓為8 bar以下，應更換此壓縮機。③壓縮機出現故障時，常伴隨高壓或低壓表表針大幅度擺動。

（2）汽車空調冷凝器：最常見的故障是外部臟污，導致散熱不良，用水沖干凈就可以了，但水槍壓力不可太大，否則會沖壞散熱片。如果冷凝器風扇不轉，請查電路。

（3）汽車儲液干燥器：①用手摸儲液干燥器的入管和出管，如果前后有溫差，應更換。②如果在膨脹閥或管路中發現有顆粒狀異物（干燥劑），必須更換儲液干燥器。③如果系統有“冰堵”現象，即壓力時而正常時而出現低壓負壓，此儲液干燥器已飽和，應更換。

（4）汽車空調膨脹閥：①膨脹閥開度過小（或臟污引起的堵塞），低壓壓力過小或為負壓（請首先確認干燥瓶無堵塞）。②膨脹閥開度過大，低壓壓力偏高。③膨脹閥冰堵，低壓時而正常時而負壓，高壓時而正常時而偏高，應更換干燥瓶，這是管路中有水汽造成的。

（5）汽車空調蒸發器：如蒸發器臟污會影響制冷效果，可拆下鼓風機，用小量水沖洗之。

參考文獻

[l]吳寶志.汽車空調[M].北京：宇航出版社，1992，10.

[2]李天立.小型制冷設備與維修[M].上海：上海交通大學出版社，1998，9.