高職汽車類專業(yè)課程和課堂教學模式改革探索

摘 要：汽車類專業(yè)課程和課堂教學模式改革各職業(yè)院校都在進行，并已經(jīng)取得了一定的成效。本文主要結(jié)合我院正在進行《發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程改革的相關(guān)內(nèi)容，來探討下高職汽車類專業(yè)課程和課堂教學模式改革的思路和建議。

關(guān)鍵詞：課程 教學 模式 改革

中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）07（c）-0203-02

1 汽車類專業(yè)課程和課堂教學的現(xiàn)狀分析

隨著近幾年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的后續(xù)市場的前景顯得尤為重要，但是我們培養(yǎng)出的人才和企業(yè)實際所屬要的還有很大的差別。從企業(yè)的角度歸納為以下幾點：（1）學生無法迅速適應(yīng)崗位需要，一般都是在兩三年后才能勝任崗位；（2）動手能力差、交給他的項目完成不了；（3）實踐經(jīng)驗缺乏、創(chuàng)新能力不強；（4）知識面廣，但專業(yè)能力不突出、不精專，特別是不懂生產(chǎn)流程、工藝要求；（5）缺乏團隊工作經(jīng)驗、溝通能力不強；（6）眼高手低，不能從基層做起。直接反應(yīng)到我們學生在校所學習課程內(nèi)容和教師所傳授的知識不明確，具體表現(xiàn)為如下。

1.1 專業(yè)課程結(jié)構(gòu)不合理

主要表現(xiàn)在三個方面：一是在專業(yè)課程中，所開設(shè)的各門課程存在著結(jié)構(gòu)不合理問題，專業(yè)課與專業(yè)基礎(chǔ)課程先后順序，比如說《大學物理》、《汽車電工電子》、《汽車電器設(shè)備與維修》三門課開設(shè)的先后順序；二是專業(yè)課程之間缺乏聯(lián)系性，學生的學習也是界限劃定，不符合現(xiàn)代生產(chǎn)和生活具有綜合性、變通性、流動性的需要；三是專業(yè)課程門類繁瑣過多，內(nèi)容交叉，課程設(shè)置缺乏宏觀、統(tǒng)籌及整體優(yōu)化。比如：《發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修》與《汽車檢測與診斷技術(shù)》中部分理論與實驗重復(fù)。教師教得賣力，學生學得乏味。這三個方面的表現(xiàn)使汽車專業(yè)課程結(jié)構(gòu)失去了合理性，既不合乎現(xiàn)代專業(yè)課程創(chuàng)新、更新、革新的要求，又不合乎現(xiàn)代科技知識之間聯(lián)系、滲透、結(jié)合的特點，因而難以培養(yǎng)出具有廣泛適應(yīng)性的復(fù)合性的實用人才。

1.2 專業(yè)課程缺乏實用性

有些專業(yè)課程缺乏實用性，仍然停留在知識傳授階段，而知識、技術(shù)等也都是過時的，跟不上需求，因而缺乏實際的應(yīng)用性。據(jù)學生們反映，課程中的內(nèi)容聽起來都沒有問題，教師講的頭頭是道。但是，與職業(yè)、就業(yè)聯(lián)系不緊密，真正走上工作崗位，仍覺得用不上。這種與職業(yè)就業(yè)聯(lián)系不緊密的課程，在各學校課程結(jié)構(gòu)中都不同程度的存在著。

1.3 專業(yè)課程呈現(xiàn)方式呆板，不能充分調(diào)動學生學習的主動性和積極性

專業(yè)課程呈現(xiàn)方式主要表現(xiàn)在以下兩點：（1）教材編排方式。包括教材內(nèi)容的安排以及編輯方式等。（2）教學中采取的教學方法和教學形式。針對這第一點而言，專業(yè)課程的呆板性主要表現(xiàn)為教材缺乏新穎性、形式單一、不生動活潑；對于第二點而言，專業(yè)課程的呆板性主要表現(xiàn)為主要表現(xiàn)為教學方式陳舊、缺乏創(chuàng)新性，多是采取老師講，學生聽、記筆記的傳統(tǒng)教學模式，現(xiàn)代教學手段運用不夠，不能發(fā)揮學生的主觀能動性和創(chuàng)新意識。

1.4 專業(yè)課程內(nèi)容缺乏實踐性，聯(lián)系生活不夠

職業(yè)教育的課程應(yīng)該具有實踐性，因為學生學了主要是為了就業(yè)的。而現(xiàn)實中許多專業(yè)課程內(nèi)容則缺乏實踐性，聯(lián)系生活不夠，學生學的是死知識，不能用，不能舉一反三。堅持實踐性，則使學生學會了思考和探究，而從原理到例子，則使學生學會了接受和服從。

2 專業(yè)課程設(shè)置上要凸顯：“自成一體的實踐環(huán)節(jié)”和“專業(yè)綜合實訓”

2.1 專業(yè)課程設(shè)置上要有與時俱進的思路

汽車類專業(yè)課程設(shè)置必須符合以機械、電子為特征的汽車產(chǎn)業(yè)的需要，著重于應(yīng)用型技術(shù)課程的開設(shè)。如《汽車電工電子》、《發(fā)動機原理與汽車性能》、《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備與維修》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》等課程，這些課程內(nèi)容必須與當代汽車的發(fā)展水平相適應(yīng)。要緊密聯(lián)系實際，要以當今具有代表性的轎車作為典型，及時補充更新教材，讓學生了解最新的汽車技術(shù)水平及發(fā)展趨勢。要培養(yǎng)出合格的人才就必須用新的教材來代替陳舊的教材，課程的設(shè)置也應(yīng)作相應(yīng)的重組。幾年的教學使我感受到，傳統(tǒng)的《汽車修理技術(shù)》課是對以機械裝置為主體的汽車進行故障的判斷和對受損部件進行修復(fù)，顯然這樣的課程內(nèi)容是不適應(yīng)對當今汽車維修的需要。并且，本門課程有過多的知識和《汽車構(gòu)造》的內(nèi)容重復(fù)，使學生感到學習知識的疲倦性，所以在教學中有必要把課程設(shè)置重新的進行調(diào)整，取消《汽車修理技術(shù)》這門課，可以增開《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》等三門課。內(nèi)容上，堅持以“必須、夠用”的原則進行知識點選取，以系統(tǒng)的學習現(xiàn)代汽車的檢測手段和維修方式，掌握先進的汽車維修技能。

2.2 “自成一體的實踐環(huán)節(jié)”課的設(shè)置

在以往的教學計劃中，課程設(shè)置方面獨立存在的實踐課往往得不到突出，表現(xiàn)出來的大多是“理論型”課程過多。即使部分設(shè)置了具有實踐技能要求的課程，也大多是理論教學與實踐教學并行，教室里的理論課與實踐課交替進行，沒有設(shè)置能夠完全在實訓室進行的“自成一體”實訓課。這樣培養(yǎng)出來的高職學生很顯然在理論上達不到本科生的水平，在動手能力上又與職校生有差距，將來在社會上很難找到自己的位置。因此，必須要改變這樣的課程設(shè)置，設(shè)置能單獨存在并完全在實訓室完成的實踐課，并保證有足夠的學時。在“自成一體的實踐環(huán)節(jié)”中，即使有少量必須要完成的理論教學內(nèi)容也有在實訓室進行，雙管齊下，以保持該課程的完整性、連貫性。使學生在此類課程中，經(jīng)過連續(xù)的實踐過程，掌握一個具有完全由實踐性活動構(gòu)成的獨立操作，從而提高學生的綜合能力。以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，課程的設(shè)置里面將《汽車構(gòu)造拆裝實訓》、《汽車電控技術(shù)實訓》等課程設(shè)置“自成一體的實踐環(huán)節(jié)”課，使學生在實踐的過程中，能夠?qū)χR的理解掌握有更深一個層次。實踐證明：此類課程既提高了學生的動手能力、又激發(fā)了學生的學習興趣，取得了明顯的成效。

2.3 “專業(yè)綜合實訓”課的設(shè)置

汽車類專業(yè)都是由核心教學內(nèi)容和職業(yè)技能要求構(gòu)成的。當然，為使每個教學內(nèi)容為學生所接受，每個職業(yè)技能要求為學生所掌握，必須要對專業(yè)要求進行分解，將專業(yè)教學內(nèi)容分解為不同的理論課和實訓課程。但學生掌握的實踐技能而不能很好的理解該專業(yè)的實質(zhì)，就不會具有良好的職業(yè)素質(zhì)，同時也難以達到培養(yǎng)的要求。這樣的學生在畢業(yè)以后，在激烈競爭的就業(yè)市場中很難具有優(yōu)勢。所以在將專業(yè)技能教學分解的狀態(tài)下，必須進行技能課程的綜合，將專業(yè)中若干個核心技能要求重組在一起進行實踐教學，從而使學生對整個專業(yè)的技能要求有一個完整、清晰的理解和掌握。比如汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的《駕駛實訓（考取C1照）》、《頂崗實習》、《綜合強化實訓（考職業(yè)資格證：汽車維修工中級）》等課程，便能使學生在“專業(yè)綜合實訓”課的實踐教學中掌握該專業(yè)的核心能力，清晰了解該專業(yè)圍繞核心能力的培養(yǎng)所設(shè)置課程的目的。

3 課堂教學模式的改革

職業(yè)教育的教學改革的一項重要內(nèi)容就是課堂教學模式的改革，通過課程改革，使我感覺到要進行深刻的課堂教學模式變革，必須更新我們的觀念，進而才能創(chuàng)建一種有效的課堂教學模式。有效的課堂教學模式應(yīng)體現(xiàn)以教師引導(dǎo)，學生為主體，給學生自主學習的空間，引導(dǎo)他們學會學習，培養(yǎng)他們創(chuàng)新精神和實踐能力，這也正是職業(yè)教育的特點。

3.1 有效課堂教學模式創(chuàng)建的基本思路

職業(yè)院校的專業(yè)課程都具有一個共同的特點就是實踐性強，尤其汽車類的專業(yè)課程。以我院正在進行課程改革的《發(fā)動機構(gòu)造與維修》為例，本課程具有較強的實踐性，我個人認為在教學中應(yīng)以汽車修理為模塊，配合汽車檢測與維修專業(yè)主干課程進行訓練。本課程應(yīng)以汽車發(fā)動機七個大崗位（發(fā)動機解體、檢修曲柄連桿機構(gòu)、檢修配氣機構(gòu)、檢修汽油機供給系、檢修柴油機供給系、檢修冷卻系、檢修潤滑系）為模塊的“機械系統(tǒng)檢修”。學生通過訓練，能夠掌握發(fā)動機的拆卸、檢修、故障診斷與排除等專業(yè)能力和職業(yè)核心能力，同時也加深對各發(fā)動機機修崗位的理解，奠定汽車發(fā)動機維修的基礎(chǔ)。

3.2 采用實例分析，提高教學效率

作為職業(yè)院校的教師，要積極引導(dǎo)學生參與實踐活動，培養(yǎng)學生敢于動手、樂于動手，切實提高學生的自主創(chuàng)新能力和實踐動手能力。而采用實例分析法進行教學，既可以做到邊做邊講解，又可以讓學生覺得實際汽車維修中的知識與書本上理論知識的關(guān)系是如此的緊密相連，使學生在真實的現(xiàn)場中感知、現(xiàn)場操作過程中學習專業(yè)知識，理解專業(yè)理論，培養(yǎng)專業(yè)操作技能。

以《發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程為例，理論課講過“檢修曲柄連桿機構(gòu)”這一節(jié)后，實習中，指導(dǎo)學生在實車進行活塞環(huán)的裝配，先請一組學生按維修手冊上的標準進行裝配；再讓另一組學生隨意裝配，結(jié)果起動汽車發(fā)現(xiàn)汽車動力性及其他發(fā)面的性能出現(xiàn)了問題，以此例，告誡學生修車的技術(shù)要求嚴格，一定要按有關(guān)技術(shù)要求進行操作，否則，正常的車在裝配時也會出故障。

3.3 積極推廣參與的教學模式

傳統(tǒng)的教學模式主要是以講授為主，即：組織教學、導(dǎo)入新課、講授新課、鞏固新課、布置作業(yè)五個環(huán)節(jié)教學模式。這種課堂教學模式忽視了學生的主觀能動性，其結(jié)果導(dǎo)致了課堂不時出現(xiàn)“教師講的汗水直流，學生臺下睡的是口水直流”的局面。課程改革綱要指出：“改變課程過于注重知識傳授的傾向，強調(diào)形成積極主動的學習態(tài)度，使獲得基礎(chǔ)知識與基本技能的過程同時成為學會學習和形成正確價值觀的過程”。個人認為在教學中要積極推廣參與的教學模式，即“講一，練二，考三”的模式，以此來優(yōu)化教學過程。以《發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程中，檢修配氣機構(gòu)中氣門傳動組的教學為例，按傳統(tǒng)的教學方法，上課的時候只講凸輪軸、挺柱、搖臂和搖臂軸的理論，所有的理論課講完后才去實驗室進行實踐，而這一節(jié)在考試的時候比例不到4%，并且多半知識點是理論。這樣上課，其實就是教師將知識強行“填灌”給學生，學生的學習談不上什么“深入理解”，而是變成了為考試而學習的。然而有效的課堂教學模式是在講氣門傳動組這一節(jié)課前帶領(lǐng)學生先到實驗室對其進行拆裝，然后再上理論課，講完課后再讓學生到實驗室進行練習拆裝，在訓練中學生可以隨時提出疑問，教師現(xiàn)場立即解決，考試的時候是將這三部分內(nèi)容（理論部分占35%，兩次實踐各占20%與45%）都作為考核的主要內(nèi)容。通過這樣的上課方式，學生在實踐中深化理論，不但突出了學生的主體地位，而且還實現(xiàn)了師生的共同提高。

總之，職業(yè)院校的教學改革要適應(yīng)了社會發(fā)展的需要和時代的要求，不斷的改進專業(yè)課程設(shè)置和課堂教學模式，發(fā)展和深化教學改革，把學生培養(yǎng)成為社會發(fā)展需要的人才，是我們教育教學工作者最重要的職責。

參考文獻

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