高職人才協同培養機理分析

2013-12-31 00:00:00牟彤華

職業時空 2013年10期

摘要：基于協同學原理，探討高職人才協同培養的內在機理，構建協同培養模式架構，為高職人才培養模式建設提供新的思路和視角。

關鍵詞：人才培養；協同系統；協同機制

一、引言

協同學是研究各種系統和現象從無序到有序轉變的共同規律的一門獨立的學科[1]，由德國著名物流學家赫爾曼·哈肯所創立。協同學把系統通過非線性作用產生的有序稱為“自組織”，不同聚集狀態之間的轉變過程稱為“相變”，子系統間的隨機波動而導致系統宏觀量的瞬時值偏離平均值的現象稱為“漲落”，把影響系統有序的關鍵因素稱為序參量，非關鍵因素稱為控制參量[2]。

近年來，協同學在管理學領域中得到了越來越廣泛的應用。但協同學在教育方面的應用研究多為對學生學習方法、教師教學方式以及高校教育模式等的探討，鮮有系統地運用協同學進行高校與企業合作培養人才的研究。

高職人才培養是一個多方合作的協同系統，目前廣泛開展的工學結合、校企合作教學正是這種協同模式的具體體現。高職人才培養越來越需要政校行企各培養要素的良好協同與互補。目前，有關高職人才協同培養的研究，多數集中在對協同模式、組織形式設計等實踐探索層面，而對于協同機理、環境影響因素和關聯協同的競合關系等深層次問題的研究較少。因此，本文基于協同學原理，探討高職人才培養的內在機理，構建協同培養機制，為高職人才培養模式的建設提供新的思路和視角。

二、高職人才協同培養機理分析

（一）培養目標決定著自組織模式及運行機制

我們把高職人才協同培養系統看作是一個高度復雜的開放系統，由高校、行業協會、企業、政府等主體所組成，各組成主體本身又是一個復雜的子系統。如何使這些子系統有效地合作，發揮協同系統的自組織作用，關鍵在于找到對自組織模式及運行機制起決定作用的影響因素，即協同系統的序參量。序參量是協同學中最重要的概念之一，并引導協同系統向更加有序的狀態演化，決定協同系統的結構特點和協同水平，主導和支配協同系統的有序狀態和演化過程[3]。

在高職人才協同培養系統中，培養高素質技能型人才是協同培養系統的出發點和終極目標。因此，培養目標是協同的主導性因素，是唯一的序參量。高職人才培養理念、內容、路徑的改變，都直接導致協同培養系統現狀的改變，必將打破現有的有序結構。

根據協同學的支配原理，有序結構是由少數幾個緩慢增加的不穩定態模所決定。在高職人才協同培養系統中，培養目標就是唯一的不穩定態模，在不同階段、不同環境下，培養目標是不同的。高校根據培養目標與不同的企業、行業實現自組織過程，構建不同的相對穩定的協同模式及運行機制。同時，隨著對培養目標的提升和修正，又推動著協同模式為適應新的目標所進行的漸進演化，在更高層面形成新的自組織結構，產生新的協同模式及運行機制。

（二）參與各方的不同稟賦形成協同互補與共生

在高職人才協同培養系統中，高校、行業、企業都具有資源的“不完善性”和資源的“壟斷性”，資源的“不完善性”是協同系統中各主體尋求合作、協同的原動力；資源的“壟斷性”是各主體參與協同合作的資本[4]。

在各主體內部，資源擁有量的差異、企業的特質和需求差異、對外部環境的適應性和反應力的差異，都會導致協同培養系統內不可避免的存在競爭和摩擦。這是導致合作模式多樣化和協同模式不斷演化的重要原因。

高校與企業合作的動力在于獲得良好的實踐環境，培養適合社會需要的人才。培養人才是高校最主要的功能，是促使高校尋求與企業合作的最主要動力，高校的優勢在于系統的理論學習和模擬訓練，但天生缺乏企業化實踐環境，而這正是企業具有的優勢。高校利用企業對市場的感知能力，通過聘請企業技能人才為高校兼職教授，定期與高校進行交流等方式，使高校能及時根據社會需求的變化調整人才培養方向，使之順應經濟建設需要。總之，與企業合作，有助于校企優勢互補，完善高素質技能型人才培養體系。

企業與高校合作的動力在于對人才和智力需求。高校豐富的智力資源和培養的各類人才是企業發展的重要支撐；同時，企業通過為學生提供實習的機會和環境，讓學生對企業有更直觀深入的了解，及時發現和聘用優秀學生，這比直接在人才市場上招聘人才獲得優秀員工的可能性要大得多。

行業協會是不同類型企業的集合，集聚了大量的企業資源。在引導企業參與校企合作、協同培養的過程中，具有不可替代的作用。是企業與高校各主體核心資源和優質稟賦（物質流、信息流、知識流、資金流等）交換融合和協同合作的重要橋梁。

政府在高職人才協同培養系統中也扮演著重要的角色，起到推動、協調和監督的作用。政府的政策導向、激勵措施，往往對自組織的形成具有關鍵的推動作用。

（三）內外部影響因素間的非線性協同機制

協同學把環境因素對系統的作用看作引起系統相變的決定性外界因素，產生相變與否直接由環境對系統的作用程度決定，這種環境因素稱為控制參量。

控制參量之間存在著“非線性”的相互作用，當控制參量達到一定的閾值時，控制參量之間就能互相聯系，并取代各控制參量相對獨立、相互競爭的狀況，表現出協調、合作，整體效應增強，通過從無序到有序的轉變機制和驅動力量的“相變”運動，促使系統從不平衡狀態轉變到平衡狀態，支配著系統從無序到有序、從低級有序向高級有序演化，這就是所謂的“協同導致有序”[5]。而協同學中的“非線性”，是指事物之間并不存在直接的因果關系。

高職人才協同培養系統在接納周圍環境的同時，也受到環境和各系統主體內部因素的影響。而這些因素之間并非各自獨立，而是相互作用、相互影響、相互依賴的。

從環境因素看，政府的政策、所在地的產業布局、支柱產業結構、人才特征、所在地企業管理人員的教育水平和價值觀念等因素，都對協同合作有重大影響。

從內部因素看，每個企業、行業都具有不同的特質和差異化需求，并受到合作高校專業特點、教學設施等方面的約束與限制。所以，高校與不同企業合作得到的成效是各不相同的，這體現了“非線性”協同的特征。

從協同機制看，互利互惠的動力機制、資源共享機制、教學運行機制、管理協調機制和效果評價機制等，是協同合作必不可少的內容。這些機制的好壞和對自組織的適應性，對協同合作具有重要影響[6]。

（四）協同系統的自組織與動態演化

自組織是系統在沒有外部指令的條件下，其內部子系統之間按照某種規則自動形成一定的結構或功能，具有內在性和自生性特點。在一定的外部能量流、信息流和物質流輸入的條件下，系統會通過大量子系統之間的協同作用而形成新的時間、空間或功能有序結構。伴隨著這種有序結構的產生、發展，序參量和控制參量相互聯系、相互制約，表現出一種協同運動，這種協同運動在宏觀上則表現為系統的自組織現象。顯然，高職人才協同培養系統的自組織具有相對穩定和動態演化的特點。

首先，自組織的多元化與多樣性構成。高校眾多的專業由于不同的培養目標和學習內容，必然要與不同的企業和行業進行協同合作，即使是同一個專業，由于其專業方向的差異和培養層次的提升，也需要與不同的行業和企業進行協同合作，形成不同的自組織形態；其次，自組織不排斥他組織，而且，他組織在自組織的形成過程中，往往起到關鍵的推動和引導作用，如政府、行業協會等機構的推動。

自組織的動態演化，主要表現在以下幾個方面：自組織內外部影響因素的變化、增減，將迫使自組織在組織架構、運行模式和機制等方面不斷的變化，以適應環境的改變；自組織不斷自我修正、自我完善的過程，也是自組織動態演化，不斷進化的表現形式；系統序參量，即培養目標的提升或變化，將導致原有自組織的顛覆性改變，甚至消亡，為新的自組織所取代；協同系統作為一個開放的平臺系統，必然有參與主體的更新改變，新的自組織的形成，以及自組織之間的競合，都表現出動態演化的特性。

三、高職人才協同培養機制模型與實施

根據上述對高職人才協同培養機理的深入分析，構建了協同機制模型，如圖1所示。培養目標是高校、企業、行業協會、政府協同合作的出發點和終極目標，它受到社會、經濟、政策等外部因素和協同各方內部環境和需求的影響，通過“非線性協同”形成自組織形態。在自組織中，合作、競爭和摩擦，以及影響因素的耦合關聯，通過“放大漲落”效應影響自組織的穩定和演變。通過制訂與自組織的協同模式相適應的運行機制，確定具體的協同合作實施方案。

依據模型，校企協同培養人才模式的建立和運行，可以遵循如下步驟：

1.確定培養目標，即序參量的確定。企業群特定企業與高校各特定專業共同確定協同培養目標，結合各方優勢實現不同層次、不同目標、不同模式的合作，并不斷優化和提升。

2.分析協同培養系統的影響因素。即社會政治、經濟環境，協同各方的優勢資源和需求，以及這些影響因素間的相互關聯。

3.利用非線性協同機制規律，促進影響因素對協同的正向增值（即合作與互補），抑制或減小對協同的反向增值（即競爭與摩擦），進而實現合作雙方協同效應的最大化。

4.通過影響因素的耦合關聯，在政府推動下，建立高職人才培養自組織形態。

5.建立系列各方認可的協同模式和運行機制，主要包括：合作的動力機制、利益分享機制、資源共享機制、教學運行機制、管理協調機制和效果評價機制等。

6.隨環境變化和運行結果反饋，對模式和運行機制的持續改進和提升。

圖1 高職人才培養協同機制模型

四、案例分析

我們以物流管理專業為例，分析建立校企合作協同培養機制的步驟和方法。

根據本地區社會經濟和物流產業發展的實際，主要需要兩方面的物流人才：一是對國際國內物流都能熟練操作的雙通型人才；二是從事電子商務物流配送管理的快遞業人才。雙通型物流人才的培養目標是熟練操作國際和國內物流的業務流程，熟練應用英語與客戶交流和單證操作。商務物流配送管理人才，則需要熟悉電子商務業務流程，熟練掌握快遞業務操作，倉儲配送管理等業務。

顯然，不同的培養目標需要與不同的行業、企業進行合作，建立不同的協同培養模式。雙通型物流人才的培養需要與貨運代理協會、國際物流企業、外貿企業等進行合作；而商務物流配送管理人才的培養需要與倉儲協會、快遞企業、國內物流企業、電子商務企業等開展合作。

在具體模式上，一是與貨代協會、電子商務協會等建立國際物流學院，為協會內各企業提供專業人才，同時各企業為學生提供必要的實習崗位和專門的實習指導教師。學校根據企業的需求，制定相應的課程計劃和實習方案。協會成為學校與企業之間的橋梁，集中了學校需要的企業類型和資源。二是與特定物流企業、電子商務企業和國際貿易企業進行訂單式合作培養，企業成為學生的第二課堂。采用“雙導師”制教學，學生在完成專業課程學習的基礎上，參加用人單位安排的職業教育課程和業務實習活動，考核合格后直接進入用人單位工作[7]。三是建立相對固定的企業實習基地，通過學校和企業的共同投入，利用企業的實際工作環境，為學生通過真實的工作崗位；通過政府的優惠措施，提高企業的積極性。四是把企業引入校園，學校通過場所，建立企業的分支機構。企業利益學校提供的場所和學生資源開展業務，學校利益企業的工作環境進行實踐學習。從而構建互利共贏、優勢互補的協同組織。

上述不同的模式，必然需要不同的運行機制，比如與協會建立的物流學院，是一種較穩定長期的協同合作；而訂單式培養，會根據特定企業的需求變化而變化，存在短期性、特殊性等特征。在協同合作機制、教學機制、課程體系、管理機制、評價機制等方面都需要有針對性的設計。而且在實踐過程中，需要持續地調整、改進。

參考文獻：

[1] 赫爾曼·哈肯.高等協同學[M].郭治安譯.北京：科學

出版社，1989：23-54.

[2] 鄒輝霞.供應鏈協同管理——理論與方法[M].北京：北

京大學出版社，2007：33.

[3] 解學梅.都市圈協同創新機理研究：基于協同學的區域

創新觀[J].科學技術哲學研究，2011，（3）.

[4] 王艷麗.校企合作動力機制及其合作模式研究[D].太原

科技大學，2010.

[5] 王東紅.校企合作培養工程碩士協同發展機制研究[D].

重慶大學，2008.