略談歐系套餐式改裝

經(jīng)過近幾年的沉淀，市場(chǎng)各方對(duì)于歐系套餐式改裝的認(rèn)識(shí)已經(jīng)發(fā)生了或多或少的變化，市場(chǎng)實(shí)際上也經(jīng)歷了一個(gè)不大不小的“洗牌”階段。

兩三年前，多多少少還有部分店家仗著自己在日系熱改年代擁有大量技術(shù)儲(chǔ)備而對(duì)“歐系改裝但求價(jià)格，不求技術(shù)”有所微言，又或者在歐系改裝火速興起的過程中顯得無所適從。兩三年后，當(dāng)前哪些有所微言的店家不得不向市場(chǎng)需求低頭，或淌上“歐系改裝”這么一趟水，或?qū)で筠D(zhuǎn)型。依托歐系車強(qiáng)大的市場(chǎng)銷量，歐系改裝正以其獨(dú)有的半標(biāo)準(zhǔn)化改裝、技術(shù)門檻低、施工簡(jiǎn)易、手尾較少等特點(diǎn)受到了終端店家、消費(fèi)者的青睞。

從這一個(gè)角度上講，“歐系套餐式”改裝逐漸被正名。但其實(shí)在這一個(gè)過程中，消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)實(shí)際上也在逐步成長(zhǎng)。在遭受了諸如避震搭錯(cuò)彈簧、裝錯(cuò)位、剎車反裝等一類的經(jīng)歷之后，部分消費(fèi)者逐漸醒悟，“但求價(jià)格，不求技術(shù)”的消費(fèi)觀念在這一個(gè)過程總也在發(fā)生微妙的變化。面對(duì)著這些變化，改裝終端必須有所警覺，即使不要求自己要有日系改裝盛行年代的那么一種積累，但提升自我是必須的。

另外，隨著1.6T引擎逐步成為國際賽事的主流，業(yè)界中的實(shí)力廠商必定會(huì)對(duì)困擾當(dāng)前改裝界的一大難題——缸內(nèi)直噴的處理做更多的研發(fā)。一旦方案成熟，相信歐系改裝將變得更加的多樣化，那個(gè)時(shí)候，也意味著市場(chǎng)對(duì)終端提出了更高的技術(shù)要求。

俗話說：三十年河?xùn)|，三十年河西。由日系改裝到歐系改裝流的轉(zhuǎn)換，或許有人還在對(duì)“技術(shù)要求”的巨大變化耿耿于懷。但從市場(chǎng)的角度上講，能夠滿足消費(fèi)者需求、滿足市場(chǎng)需求的東西，永遠(yuǎn)是對(duì)的。

反過來講，當(dāng)前歐系車的套餐式改裝是主流，但誰又能肯定，下一個(gè)五年，日系車將繼續(xù)沉迷，大眾的“套娃”將繼續(xù)熱賣，歐系車的改裝也不會(huì)有大的技術(shù)突破呢？

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1.png（Racing隼 何偉航：從業(yè)者需因應(yīng)市場(chǎng)需求做調(diào)整）

2.png（VANHOOL黃鎮(zhèn)南：模式化利于經(jīng)營）