告別異響

1.5T尊貴型在前臉那里有C50T的紅標，十分特別，讓人過目不忘。據了解，車主在購買前詢問了不少壇友的意見，最終才鎖定了這臺摩登灰的小五。提車幾個月來各方面都很滿意，唯獨令車主不快的是，車子有異響噪音問題，可能是試車時路況的關系。去過幾次4S店都沒有很好的解決方法，又在網上瘋狂搜索，看看有沒有出現同樣問題的C50車友。網上的車友多數將問題歸因于國產車在質量方面還應該繼續提高。而解決方案最多的就是做隔音。告別異響做隔音，C50也加入到這個行列，接到施工的店家是成都元音。

隔音有學問

在動工前，元音先是給車主介紹隔音帶來的效果。車除了異響之外，還會在路況差的時候，噪音明顯上升；快速行駛時，高速的風噪、胎噪都會陸續出現。這些問題在去元音改裝之前了解得并不清楚，聽了老板對汽車噪音的講解，才明白了這里面很有學問。車造到什么水平都會有噪音，區別就在于好車比差車噪音控制得好。從發動機到共振噪音，從風噪到胎噪都是如此。像C50這樣的國產車配置豐富，發動機也不錯，隔音卻做得遠遠不到位。因此才會出現異響、高速噪音大這樣的問題。整車隔音降噪可以提升很多，加強鈑金，避免共振，隔離噪音，這種后期改裝的效果是你想象不到的。

給小五動“手術”

經元音店家一番講解后，C50車主對隔音有了全面認識。若愛車隔音勢在必行。車主知道，雖然全車隔音會更加徹底，但這是他第一次認識隔音，還是“小試牛刀”，先將主要部位（底盤和后備箱）修整一下。由于夏天比較熱，頂棚也做了，看看效果再決定做不做全車隔音。車主與店家溝通完畢，店家整套施工方案也制訂下來，5個小時左右可以交車。下面是各個隔音部位過程及效果圖。

底盤和后備箱 加相應文件名圖片

不拆開看不知道啊，沒想到原廠隔音這么簡陋！聽店里的師傅介紹，底盤和后備箱貼減震膠可以降低鈑金的震動噪音，也可以隔掉很多從底盤和后備箱傳進來的路噪。外層的吸音棉也是隔音工程必做的，它可以大量吸收噪音波，也具備很強的隔熱效果。

頂棚 加相應文件名圖片

頂棚的內飾板拆下來才看到，整個一圈全部是用卡扣固定的。拆下內飾就是鐵皮，沒有異響才是怪事呢。頂棚施工的好處：汽車進入高速行駛時，頂棚面積較大的鈑金塊隨著產生高頻共振噪音。原車止震板簡陋，在頂棚進行減震膠加固可以降低這種影響，頂棚的消音隔熱棉加入有很好的鈑金隔熱效果，緩解頂棚輻射熱傳進車里面。

車主感受

座椅裝回，內飾復原，車主迫不及待地親自體驗，并大談愛車隔音后的感受。鈑金多了減震膠的加固，坐上車后就能感覺到車身扎實不少；低速小跑的異響也聽不到了。最后車主聽了師傅的建議去高速跑了幾公里，首先是先前的異響沒有出現，噪音也確實小了不少。不滿意的地方就是風噪，上80后嘶嘶的風聲還是很強，看來下次就是它了，少不了再跑一次元音改解決風噪，總體感受推薦C50的車友嘗試隔音，沒有異響安心了不少，沒有噪音爽快了不少。

編輯點評

車在路上行駛，其與地面摩擦難免產生噪音。在高速路上風噪的傳入，又或者車行駛本身震動等因素，再好的車噪音都不能避免。只能說，噪音的大小，是與車型檔次息息相關。越高檔的車，它的噪音可能越少。那么，提高中下檔車型的駕駛環境，減少噪音帶來的煩惱，后期隔音是有效的解決途徑。