好車好音響

不知道從何時開始，音樂與汽車的聯(lián)系開始如此密切。音樂總有一種奇特的魅力吸引人投入它的懷抱。對于喜歡音樂的車主們來說，汽車音響也應(yīng)該擁有良好的音質(zhì)效果。那漫長無趣的汽車時光，擁有完美音樂的陪伴，將會是何等的愜意。這位寶馬X6的車主陳先生就是這樣一位喜歡完美音質(zhì)帶給生活的享受。X6作為一部高檔豪華大型SUV，其汽車音響卻不能令車主滿意。“我覺得原車音響太干了，聽起來沒有內(nèi)容”陳先生開門見山如是說。

四門隔音，不變的話題

為什么要進行車門隔音呢？車門實際上是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板。如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力，由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失。而做過汽車隔音的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，可以讓喇叭重放出較佳的效果。同時也能使車內(nèi)更加安靜，提高駕駛舒適度，它采用的是俄羅斯STP軍用汽車隔音材料。

丹拿342三分頻喇叭負(fù)責(zé)前聲場

前聲場采用的是丹拿342套裝喇叭，丹拿喇叭高音圓潤不刺耳，毫不妥協(xié)的追求原音的還原，沒有任何音染和雜音。人聲突出，并且三分頻套裝層次更豐富，聽起來會更有韻味?？梢酝昝澜鉀Q陳先生原車聲音“干”的問題，給人帶來完美的聲音享受。前聲場的丹拿342喇叭，全部倒模安裝。前聲場高音單元丹拿MD102倒模，造型優(yōu)美，與原車風(fēng)格完全統(tǒng)一。中音和中低音倒模在門板，即使過程中做了不少工藝，但是最終復(fù)原效果與原車協(xié)調(diào)默契之高，不得不令人折服。

歐迪臣AFS3兩分頻喇叭作后聲場補充

后聲場用的是歐迪臣AFS3兩分頻套裝，歐迪臣喇叭聲音也是比較柔和的，與前聲場的丹拿可以完美搭配。相比于前聲場喇叭安裝，它們顯得簡單得多，像高音喇叭，可直接鉆孔安裝就能獲得不錯定位。同時，不是業(yè)內(nèi)人士，看不出是重新加裝過喇叭的。

功放尾箱隱藏安裝

功放在哪里呢？SUV空間超大，特別適合改裝音響，但是如何最大限度保留原車的空間呢，這就考查師傅的技術(shù)水平了。藏在蓋板下面的功放群，金色和黑色相間的是歐迪臣VRX2.250CS總裁簽名版功放。VRX作為歐迪臣的高端系列功放，性能強悍；功放的BTX2平衡模塊和ABS450的高端信號輸出，使聲音沒有任何雜音；它用來推動前聲場的丹拿，好馬配好鞍，再合適不過了。豎著放置的是SR4路功放，用它來推動后聲場。

幾臺功放安裝十分緊湊，相信很多人會對散熱問題打個問號。關(guān)于這方面，其實師傅們早已經(jīng)考慮好了。除設(shè)有通風(fēng)孔外，還加裝三個小風(fēng)扇。這樣一來，功放在工作時的散熱完全沒有問題。

超低音用赫茲EBX250.X低音原裝箱

超低音使用的是赫茲EBX250.X低音，屬于赫茲SBU COMP超低音系列，具有強勁、無失真、震撼的音質(zhì)。優(yōu)質(zhì)的電聲學(xué)參數(shù)使之適應(yīng)于各種箱體，其中長沖程音圈和高磁束密度的雙磁體保證了承受的高功率，還有驚人的音樂表現(xiàn)力及勁爆的動力。X6的空間真是大，靜靜躺著EBX250.X低音。

至此X6音響升級完畢。調(diào)試完畢后，有效的解決了陳先生說的聲音“干”的問題。整車音響搭配是比較合理的，聲音層次豐富，有內(nèi)容，高音清亮、透澈，低頻下潛足夠。當(dāng)然如果能把SR4功放再升級一下，整車表現(xiàn)就更加完美了。

配置清單

主機：原車主機

前聲場：丹拿342三分頻套裝 一套

后聲場：歐迪臣AFS3二分頻套裝喇叭 一套

超低音：EBX250.X 一只

解碼器：歐迪臣bit one 一臺

電容：哈曼卡登電容HMR-080

保險盒：琴圣FFH14

編輯點評

每期非常城市提供的案例，不是寶馬就是奔馳，諸如此類的高檔車，這令小編不禁想到非常城市總裁吳杰先先說的話，什么是好車？有好音響才稱得上好車！確實如此，如果你的車再好，沒有好的音響，就得不到好的音樂品質(zhì)。因此，沒改音響的車，即使你認(rèn)為最好的車或許也有一種缺憾。