話“皮”

引文：都說真皮座椅有檔次，檔次之中，其實也有好次之分。單就工藝而言，皮椅的制作并不是件簡單的事：皮椅必須與原車規(guī)格設計完全相符，皮層需與座椅的弧度緊貼，皮椅的縫制必須平直、均勻……近期，本刊到訪珍牛位于廣州番禺的工廠，深入了解真皮座椅生產全過程。

童年時的鳳凰牌自行車，青少年時期的本田摩托車，當前的汽車……社會在進步，人類的欲望與追求也在逐步升級。也就是在這么一種欲望和追求的驅使下，換裝一套真皮座椅成為了部分擁有低配車型車主的“追求”之一，同時也是部分汽車經銷商的常態(tài)化“需求”。特別是近兩年，宏觀經濟形勢的變化促使更多的4S店紛紛轉戰(zhàn)汽車售后領域以提升店鋪盈利。

不過，當前皮套市場產品品牌、種類繁多，市場魚龍混雜。在這樣的市場環(huán)境下，為了更好地保護自身權益、選擇正確的合作伙伴，市場需求方有必要提高自身對真皮座椅的專業(yè)認識。皮質以外，真皮座椅的生產、制作工藝，同樣對真皮座椅的質量有著重要影響。

真皮座椅是怎樣制成的？制作過程中又有哪些工藝與座椅質量密切相關？帶著這些疑問，我們走進了珍牛位于廣州番禺的工廠，深入了解真皮座椅生產全過程。

據(jù)珍牛車間負責人介紹，汽車座椅包真皮的制作，其實并不像某些人想象中的“兩三個人、

一臺縫皮機就能將皮椅包出來”那么簡單。總結起來講，真皮座椅的制作主要歷經八個過程，分別是拆、制、裁、跑、縫、包、修、裝，接下來，我們將逐一對這八個過程進行介紹。

特殊標：一、拆

所謂的“拆”，指的是將要進行真皮改裝的座椅從車輛上拆下來，為后續(xù)施工做準備。這個程序不需要很高的技巧，但需要經驗。對于部分車型需要注意安全，比如一些帶安全氣囊的車。遇到這樣的車型，首先要搞清氣囊的位置，然后動作盡量放輕，避免出現(xiàn)對氣囊的撞擊。一些帶有電動調節(jié)功能的座椅同樣需要多加注意，需防止損壞線路情況的發(fā)生。座椅拆下以后，還要將原來的絨布套一一拆下，露出座椅內部的海綿。這樣，第一步就算完成了。

特殊標：二、制

座椅拆卸下來以后，第二步要做的是“制版”。所謂的“制版”，原理上跟機械加工中的“開模”類似，也即是版式的開發(fā)制作，這道工序需要很高的技術和經驗。成品是否好看、合適、甚至算不算成功，版型的制作是最為關鍵的一步，只有“版”合適，其他后面的一切才能夠成為可能。

制版過程中，技師會根據(jù)原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步制作出大小不一的“版塊”。一套真皮座椅要幾十塊“版”來組成。但當“版”第一次制作成型，以后同樣型號的座椅就不需要再進行“制版”了。擁有多年真皮座椅制作經驗的珍牛，在“版型”的積累上相當豐富。

特殊標：三、裁

“裁”就是裁皮，把一整張真皮，按著板型裁成大小不一的小塊。這個過程非常費時，同時也看重技師的技術，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，所以一個好的裁皮師既可以為老板省出很多費用，同時也能使皮子得到最合理的利用。 裁皮的方式大約有三種，刀裁、剪裁和機器裁，一般都以刀裁為主。技師在裁皮的時候，手、腳、身體各個部位都會配合著動作，必須相當專注。據(jù)珍牛車間負責人介紹， 一個有經驗的師傅，一天可以完成十多套的真皮裁皮工作。仿皮可以多層一裁，所以數(shù)量上可大幅增加，一天可以完成二三十套座椅的裁皮工作。

裁皮之前，師傅必須對皮面作出檢查，如果碰到皮面有瑕疵，會先用粉筆劃個記號，裁剪時繞開這一部分！

特殊標：四、跑

這個過程相對簡單。皮子裁好以后，要在皮子內面加一層海綿。海綿要先用機器砸在皮子上，行業(yè)內稱之為“跑片兒”。據(jù)珍牛車間負責人介紹，由于皮面部位的不同，所加海綿厚度也有所區(qū)別，通常來講，座椅正面坐墊、靠背等與人體接觸較多的部位選用的海綿較厚，其他部位選用的海綿較薄。

特殊標：五、縫

“縫”就是縫合，把一塊一塊帶有海綿的皮子，按著固定的位置用機器縫合到一起。“縫”是所有工序里最看技術的一項，皮椅明線是否平直、勻稱，相當關鍵，也正因為這一點，縫合過程中的時候并不像加工服裝那樣跑長線，而是“噠噠”、“噠噠”一點一點的跑線，要保證皮椅外露的明線絕對平直。

珍牛車間負責人告訴我們，縫合工序中，機器的精度對于產品縫合質量有著重要影響，也正是從這一點出發(fā)，珍牛選用了日本JUKI以及德國杜克普等頂級設備。

特殊標：六、包

“包”，也即是“包真皮座椅”。工人們先把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然后通過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲這些東西來和座椅進行固定，之后再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。這個過程下來以后，整個真皮座椅就初具形狀了。

據(jù)珍牛介紹，真皮座椅和其他的東西有很大不同，座椅表面不能留有褶皺的，要做到這一點，板型是一方面，但由于真皮很厚很硬，再好再合適的板型也不可能做到一點褶皺也不出。當板型不能起作用的時候，包這個過程就開始起輔助作用了。

特殊標：七、修

“包”完后真皮座椅實際上還是會有一些褶皺，特別是一些形狀復雜的座椅，雖然看上去已經非常漂亮了，但為了達到完美，還要進行最后的修飾工作。修飾的工具是熱風槍，用熱風槍在座椅上的一些死角進行吹烤。這個過程要注意烤槍的溫度和烤槍和皮子之間的距離，雖然汽車專用皮都經過專門耐高溫處理，但幾百度的熱風槍如果長時間對著一處來烤，汽車真皮也同樣受不了。烤完之后還要用專用的清洗劑清洗一下子。

特殊標：八、裝

這是最后一道工序了。把已經完成的、近乎完美的、讓人不忍下手的真皮座椅一個個的，按原來的方式安裝到的車里。