大師的進擊

引文：8月15～16日，廣東國際賽車場（GIC）聯合格時圖賽車配件中心邀來WTCC世界冠軍荷夫Rob Huff，為GIC自有品牌賽事TMC房車大師挑戰賽進行了騏達GTS賽車的測試。大師級的車手與大師賽的賽車碰撞出耀眼的火花。

荷夫駕到

TMC房車大師挑戰賽正緊鑼密鼓地排上日程，騏達GTS賽車即將在賽道上正式亮相。在此之前，GIC聯合該項賽事主要贊助商之一格時圖賽車配件中心，邀請了WTCC冠軍車手荷夫為騏達GTS賽車進行了為期兩天的測試活動。

世界級冠軍車手的分量自然不可小覷。邀請這樣一位車手來測試TMC賽車，對賽事有何裨益？格時圖負責人許家泰先生給我們做了詳細分析：“邀請荷夫的目的有兩個，其一是為賽事做改進建議和宣傳，其二是測試賽車。荷夫不僅是WTCC冠軍車手，也有豐富的one make賽事經驗，比較了解one make的賽車調校，十多年在頂級車隊和頂級技師的交流讓他能夠從改裝調校的角度提供專業建議，讓賽車適合不同的車手駕駛。”

TMC作為國內罕有的中高階單一品牌賽事，以騏達GTS中國獨有的優勢，結合專業的賽車調校和賽事服務，以及眾多知名品牌贊助商的強大支援，令賽事具備了極高的可玩性和專業性。該項賽事只招納具有一定經驗的車手，保證了比賽向更公平有序、更精彩好玩的層面邁進。

許家泰-頭像.JPG（格時圖負責人許家泰先生指出，世界頂級車隊的車手更善于與技師交流反饋賽車問題，而荷夫有著十多年的經驗積淀，他對賽車的了解、與技師的溝通能給TMC帶來不少提升。） ——圓圈截出頭像。

特殊標：Who is he？——羅伯特·荷夫（Robert Huff）簡介

WTCC冠軍車手，1979年圣誕節生于英國劍橋郡。2005-2012年效力雪佛蘭車隊，成績不斷提升，2012年獲得年度車手冠軍，拿過11個桿位、24個冠軍、22個最佳圈速；2013賽季開始效力Münnich車隊，駕駛西亞特León，目前積分排在第五。

曾參與過Vauxhall方程式、FPA冬季系列賽、雷納英國方程式、克里歐系列賽、西亞特Cupra錦標賽、BTCC、Ginetta G50杯賽，奪得過2000年Vauxhall方程式年度冠軍、2003年西亞特Cupra錦標賽年度冠軍等。

大師的進擊

尤特過境，充沛雨水給國內不少地區釀成災難，也讓GIC賽道變成濕地。在駕臨GIC之前，荷夫在上海為CTCC大眾333車隊的賽車進行過測試，在車手圈子中掀起一陣風暴，引來眾多關注。因此盡管雨水不時侵擾GIC，車手們仍興致高昂，期待著世界冠軍在GIC的表現。

8月15日早上，荷夫迫不及待地坐進賽車準備測試，在場人員都翹首等待著世界冠軍的成績出爐。5圈濕地后錄得的最佳圈速大致相當于過往試車手，而下午測試的成績則略優于同場用同一輛車做圈速的CTCC車手。雖然成績數據沒能讓我們產生驚為天人的感覺，但考慮到這只是測試，并且也是他第一次駕駛TMC賽車、第一次在GIC賽道做圈速，加上賽道狀況并不理想，因此還是能想象得到這位房車賽大師的厲害。

世界冠軍之所以是世界冠軍，不僅在于首次在GIC試車便能取得優秀圈速，更在于他能從職業精準的角度反饋賽車信息，比如他在第一輪測試中便向技師抱怨了水溫過高這樣不該出現的問題。許家泰介紹說，作為世界級冠軍車手，荷夫和國內車手不同的是，他能夠把駕駛中所有細微的問題分辨清楚，然后精準地反饋給技師，不論是賽車調校還是賽道問題或其它，都不帶一絲含糊。

整天的測試，荷夫十分盡責地按照主辦方的要求，對多輛賽車都進行測試，兢兢業業地重復穿賽手服、綁安全帶、做圈速等動作，讓人不由自主地感嘆他的職業精神。測試完成后，他對TMC賽車發表了積極的評價，稱可靠性和穩定性是單一品牌賽車最重要的，而TMC賽車都做到了。

經過霍夫為期兩天的測試，TMC房車大師挑戰賽的騏達GTS賽車在穩定性以及細微調校上已更臻完善，整體平衡也更優秀，相信在到正式比賽時，這輛賽車也會得到更多車手的贊賞。從9月開始的下半年，TMC房車大師挑戰賽將進行6場共12回合的比賽，目前已有超過14名國內外車手報名全年度比賽，其中包括多名國內CTCC現役車手，大師賽事即將登場！

這輛騏達賽車比我預想的好很多，很容易駕馭上手。1.6T發動機動力夠、剎車表現很出色、整個底盤懸掛系統以及避震平衡性很好，序列式變速箱讓整車速度表現更好。同時它的調校寬容度不錯，適合不同水平的車手駕駛。無論是想提升自己駕駛技術的業余車手，還是有較多經驗的職業車手，這輛騏達賽車都能勝任他們的需求。

單一品牌賽車最重要的是性能差別不大，同時具有可靠性和穩定性，TMC賽車做到了。在測試第一天，有幾輛車首次測試的賽車只是出現裝配上的小問題，除此之外都表現出很好的穩定性，這樣已做得很好，沒有再做大幅性能提升特別是動力方面提升的必要。

特殊標：評價GIC賽道 ——對話框圈起

雖然賽道不是很長，但它有兩條長直道和一些急彎，整條賽道有很多位置可以做出超車，后車也很容易吃到前車的尾流，更利于超越，可以說是一條充滿競技樂趣的賽道。

大師進階班 學完快三秒

在測試TMC賽車的兩天里，荷夫同時擔任了GIC賽道提升課程的導師，為高階車手指點迷津。知名車手宋建成、郭奕良、鄺海麟鄺海峰兄弟，和張漢標、許家泰、王日昇、謝森、李秉輝分成兩批，先后接受了來自房車賽大師的指導。大師導師、小班教學、錄像輔助，加上荷夫針對每位車手的實際駕駛表現，讓有的車手笑稱“學完快三秒”。

據活動組織者之一的格時圖賽車配件工程師呂正堯先生介紹，該培訓班只面向有相當賽車資歷的車手，逐點指導入門車手是效率低下的，也是在世界各地已有不少講師經驗的荷夫先生所不欲為的。