“個(gè)人擅自發(fā)布”不是免責(zé)牌

10月1日8時(shí)，京藏高速寧夏吳忠市關(guān)馬湖段發(fā)生27輛車(chē)發(fā)生相撞事故，至少造成19人受傷。事故發(fā)生后，“寧夏高速交警”發(fā)布微博稱(chēng)，“京藏高速關(guān)馬湖段發(fā)生了幾起剮蹭殘損事故，幾起事故均沒(méi)有人死亡，沒(méi)有人受重傷，完全不構(gòu)成重大交通事故”。次日下午，“寧夏高速交警”更新消息稱(chēng)，新華社關(guān)于“34車(chē)連環(huán)相撞”的博文不存在造謠。寧夏高速交警的評(píng)論屬微管員擅自發(fā)布。

將一起官方發(fā)布不實(shí)信息的事件，歸責(zé)于個(gè)人，甚至連一句道歉都沒(méi)有，這顯然說(shuō)不過(guò)去。擅自發(fā)布也好，授權(quán)發(fā)布也罷，對(duì)社會(huì)而言都是官方發(fā)布。“擅自發(fā)布”這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)事部門(mén)最好在內(nèi)部處理，對(duì)公眾說(shuō)不說(shuō)都行。首先，“寧夏高速交警”微博代表的就是官方，一切責(zé)任必須由寧夏高速交警部門(mén)承擔(dān)；具體責(zé)任人只能在部門(mén)內(nèi)部對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，不可能直接對(duì)公眾負(fù)責(zé)。任何的機(jī)構(gòu)、組織都只能由具體的人進(jìn)行運(yùn)作，那么任何的機(jī)構(gòu)性過(guò)失都是人的過(guò)失造成，刻意強(qiáng)調(diào)過(guò)錯(cuò)是“個(gè)人行為”造成，沒(méi)有意義。其次，“微管員擅自發(fā)布”有抓替罪羊之嫌，和“臨時(shí)工干的”如出一轍。再者，“擅自發(fā)布”暴露的是內(nèi)部管理問(wèn)題，這個(gè)責(zé)任只能是部門(mén)自己承擔(dān)、自己反思、自己補(bǔ)漏。而面對(duì)公眾，只要承認(rèn)錯(cuò)誤、道歉就夠了。具體責(zé)任人當(dāng)然要追究責(zé)任，但責(zé)任人過(guò)失不是部門(mén)可以逃責(zé)的遮羞布。

近來(lái)一些官微經(jīng)常出現(xiàn)謊言和“瞪著眼睛說(shuō)瞎話”的情況。如果都可以是一句“個(gè)人擅自發(fā)布”就可以開(kāi)脫部門(mén)的“官謠”責(zé)任，“個(gè)人發(fā)布”成為“臨時(shí)工干的”的翻版而流行起來(lái)，“官謠”豈不是開(kāi)辟了一條逃責(zé)通道？