牧馬人，捕夢人

歷史時間節點：Jeep牧馬人可分為四大重要節點

從服役美國軍方起家：從二戰美國軍方輕型四驅偵察車開始——1941年首批生產1500多輛初代Willys MA車型——升級后的Willys MB量產至少36萬輛。

開始介入民用市場：1944年首次推出民用版的CJ車型——1953年延續推出CJ-3B車型——1955年陸續推出改良版的CJ-5——1965年CJ-5首次搭載V6發動機——隨后推出長軸距版的CJ-6。

被美國汽車公司收購，軍用和民用分家：1970 年美國汽車公司全盤購買Jeep——1967年推出全新CJ7四驅車型——1980年-1986年推出CJ5 LAREDO和CJ7 RENEGADE特別版——其間在1981年推出過CJ-8 Scramblers——1986年牧馬人車型正式誕生，并推出全新牧馬人YJ車型。

加入克萊斯勒集團至今：1987 年克萊斯勒收購美國汽車公司——1991年采用全新直噴發動機——1997年牧馬人YJ進行大改款，并推出TJ系列直到2006年——其間2003年牧馬人推出過如羅賓漢、古墓麗影特別版車型——2007年到目前，牧馬人JK系列上市，并推出了牧馬人X、撒哈拉Sahara、羅賓漢Rubicon、極地限量、Freedom、Moab羅賓漢10周年紀念版等多款特別版車型。

Jeep牧馬人歷史回顧 開創越野傳奇

從牧馬人半個多世紀的發展歷程可以發現，最初組成牧馬人的基因元素一直都不曾改變，經典的造型、非承載式車身、強烈的機械感這些DNA一直被一代一代的車型傳承下來，并且技術的進步讓它變得越來越出色，繼續書寫它那厚重的歷史。難能可貴的是，在瞬息萬變的今天，像牧馬人一樣保持純粹的車型已經少之又少了，很多車型不得不為了市場而妥協，但讓人倍感欣喜的是，牧馬人始終還保持著它越野之王的本色，正是它的這種堅持，讓它更加充滿魅力，而越野迷們也會因為它的存在而感到幸福。

起源于美國軍用車型

牧馬人的原型車威利斯Willys MA誕生于第二次世界大戰，當時美國軍方向全國135家汽車制造商發出了競標，尋求一種能夠滿足多項軍用需求的輕型四驅偵察車，它需要具備容易駕駛、堅固、高可靠和安全性以及操作靈活的特點。最后軍方選擇了三家聯合完成這個項目，其中班塔姆公司負責完成設計方案，威利斯公司和福特公司則分別負責生產樣車，最后這兩家公司針對該設計方案進行了改進和調整，分別生產出了樣車Quad和Pygmy，而最終威利斯的Quad被選中。

經過修改，Quad最終變成了我們熟悉的Willys MA，不過后來它并沒有獲得大批量生產，在1941年，威利斯只給軍方生產了1500多輛車。而真正獲得大批量生產、讓大家熟悉的是Willys MB，很多二戰片中出鏡的也是它。Willys MB可以看做Willys MA的改進車型。它累計總共生產了368714輛，在戰爭中扮演了非常重要的角色。

1944年誕生出民用Jeep——CJ系列車型

在 1944年，威利斯·奧夫蘭多汽車公司開始研制第一款民用Jeep CJ-1A，第二年便生產出了CJ-2A量產車，威利斯的廣告將它推廣為農場主和建筑行業的作業車。這款車采用了無車門設計、側置備胎、更大的大燈、外部 燃油箱蓋以及更多的配置，售價為1090美元。作為一款從軍用車發展而來的車型，堅固耐用的特性讓CJ-2A廣受歡迎。

1986年牧馬人名字誕生，牧馬人YJ系列問世

1986 年，牧馬人（Wrangler）這一稱呼正式出現了，就歷史背景而言，它的誕生很大程度上是由于上世紀80年代的消費者開始渴望得到轎車般的人性化設計。就像 現在的SUV越來越城市化一樣，盡管CJ系列仍然被視為實用主義的典范，但它不得不順應時代和市場發展的需求，于是在1986年，AMC停止了CJ的生產，帶來了全新的Jeep Wrangler YJ，它的誕生標志著這一系列進入了其歷史上的第二個階段。

1997年牧馬人TJ系列問世

與 CJ-7一樣，在經歷了十年的巨大成功后，1997年克萊斯勒對牧馬人YJ進行了一次大改款，推出了TJ系列，這個系列一直服役到了2006年，成為一款更加親民的越野車。如果不是重新回歸到最傳統的圓形頭燈設計，牧馬人TJ在外觀上仍然很難與YJ區分開來，這也正是牧馬人經典的地方。但在其他方面，TJ 幾乎脫胎換骨，全車大約有80%的部件經過了重新設計，牧馬人也開始進入到一個全新的發展時期。