環(huán)球采擷

美國：犯人網(wǎng)上評監(jiān)獄

據(jù)英國媒體報道，得益于眾多犯人的積極參與，全美知名的點(diǎn)評網(wǎng)站Yelp增加了一個新的評價對象，美國的監(jiān)獄系統(tǒng)。

許多犯人選擇在Yelp上表達(dá)訴求，他們指責(zé)監(jiān)獄管理粗暴，虐待犯人，同時也會分享一些坐牢的小竅門，比如如何獲得雙份食品等。

犯人認(rèn)為，網(wǎng)上評價監(jiān)獄的安全系數(shù)更高，如果直接向獄方反映訴求，他們等來的往往會是獄警的報復(fù)。

盡管如此，大多數(shù)犯人仍會謹(jǐn)慎地選擇匿名評價。一名曾在紐約監(jiān)獄服刑的犯人就匿名寫到：“這里是人間地獄，所有的職員都極不專業(yè)，他們是全世界最粗暴的人，就連我家的寵物都無法忍受他們。”

相比之下，另一些匿名評價則“實用”得多，一名犯人建議人們在服刑時謊稱自己是猶太人，這樣他們就能享受到許多特權(quán)，比如特殊的食品配額或者優(yōu)先打電話等。

另外一些出獄者則建議犯人們裝病，這樣他們可以享受到雙份的食品配額：“相信我，要不然，你肯定會挨餓的。”

雖然有的人對網(wǎng)上這些評價表示了懷疑，但一名曾經(jīng)參觀過17家監(jiān)獄的加利福尼亞律師表示，據(jù)他的觀察，這些評價大多是中肯可信的，犯人們說的是實情，這些評價有助于監(jiān)獄方面提高透明度。

（作者：勁之 摘自《青年參考》）

英國：不許死在議會里

英國UKTV電視臺2008年曾實施一項調(diào)查，讓民眾評選心目中的“十大荒唐法律”。最終評選結(jié)果顯示，不許在圣誕節(jié)吃碎肉餡餅、倒貼英國女王肖像郵票視同叛國罪等法律被列入這份荒唐榜。

令人啼笑皆非的是，一項禁止人們在議會大樓里死亡的法律，收獲27%投票，高居荒唐榜之首。

許多人質(zhì)疑，假設(shè)有人死在議會大樓里，法律部門要以什么罪名指控他？如何對他執(zhí)行法律程序？他如何替自己辯護(hù)？就算真能定罪，又要如何量刑？

一些法律專家介紹，之所以不許人們“隨便”死在議會大樓內(nèi)，是因為議會大樓屬于王室宮殿。

奈杰爾·考索恩撰寫了《古老英格蘭的奇特法律》一書，對這條禁止死于議會大樓的法律早有研究。

“嚴(yán)格來說，任何人只要死在議會大樓內(nèi)，都有權(quán)舉行國葬。”考索恩告訴英國《每日電訊報》。

所以，“一旦你表現(xiàn)出身體不適的樣子，馬上就會跑來一群人，先把你扛出議會大樓再說。”考索恩不無打趣地說。

（作者：楊舒怡 摘自《環(huán)球》）

列支敦士登：周末無車

我到列支敦士登的首都瓦杜茲正趕上周末。走過安檢口，四下張望，想打一輛出租車去酒店，可等了許久也不見車的蹤影，更奇怪的是連公交車都沒有。

雖然列支敦士登的領(lǐng)土面積很小，自然資源不多，但倚仗銀行業(yè)、旅游業(yè)和郵票業(yè)，國民收入十分可觀，以其經(jīng)濟(jì)能力，人均機(jī)動車擁有量一定不低，怎么街上卻難見汽車呢？

不一會兒，遠(yuǎn)處傳來汽車馬達(dá)聲，我暗自欣喜。但車到了眼前才發(fā)現(xiàn)，那是一輛郵政車。又耐著性子等了半個小時，其間除開過來一輛救護(hù)車外，再沒有看到其他車輛的影子。

又等了10多分鐘，還是不見車。我只好撥通酒店電話，讓他們派車來接我。沒過多久，一位身穿酒店制服的服務(wù)生騎著一輛自行車來到我跟前，他抱歉地說：“先生，真對不起！今天是周末，不能開車，只能委屈您一下了。”

到達(dá)酒店，我好奇地問那位服務(wù)員：“今天是什么日子，為什么街上沒有一輛汽車？”

服務(wù)員微笑著解釋：“現(xiàn)在不是提倡節(jié)能減排嗎？為了改善瓦杜茲的空氣質(zhì)量，增強(qiáng)人民的環(huán)保意識，政府規(guī)定，每逢周末，限制汽車上街，即便是公益車輛，也必須在得到政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)后方可上路，否則將會受到嚴(yán)厲的處罰。為此，政府還專門修建了一條長約90公里的自行車車道，意在鼓勵大家盡量少開汽車，多騎單車。”

我說：“那豈不是給出行帶來不便嗎？”

服務(wù)員答：“那有什么，保護(hù)環(huán)境是每個人的責(zé)任，公爵和首相都這樣，我們普通市民又有什么理由做不到呢？”

（作者：周禮 摘自《人民日報》）

比利時：窮人給國王寫信要錢

據(jù)比利時媒體近日報道，2012年，共有超過1.1萬名比利時人向國王阿爾貝二世寫信要錢，據(jù)稱這個數(shù)字比2011年上漲10%。

在經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，比利時平民去年似乎更容易獲得君主的幫助。在所有給國王寫信的求助者中，大約有650人收到了200歐元的紅包，而往年受救助的人大約只有500名。2012年，阿爾貝二世一共拿出近13萬歐元幫助窮人。

王室發(fā)言人布魯諾稱，寫信向國王求助的，多半是沒法支付房租、水電費(fèi)的窮人，一些父母也會在孩子學(xué)費(fèi)上漲時，向國王伸手求助。目前比利時王室專門成立“國王求助信件服務(wù)處”，以提高閱讀信件的效率。

（作者：潘亮 摘自《環(huán)球時報》）

德國：服務(wù)員必修“挨罵課”

在德國，無論是在商場、酒店，還是在飛機(jī)、火車上，任何服務(wù)行業(yè)都有那么一群彬彬有禮的“紳士服務(wù)員”：消費(fèi)者提問，他們會耐心地解答；即使遇到消費(fèi)者的指責(zé)、謾罵，他們也不會“反擊”，而是會先讓其冷靜下來，再進(jìn)行解釋。在這些“紳士服務(wù)員”背后，有著嚴(yán)格的系統(tǒng)培訓(xùn)，其中就有一堂專門的必修課——“挨罵課”。

德國最受歡迎的漢莎航空公司就設(shè)有“挨罵課”。“挨罵課”會定期舉行。一位漢莎航空公司的空姐透露了最近一節(jié)課的內(nèi)容。該公司重金請來一位“罵人老師”。輪到他示范開罵時，整個教室的空氣都凝固了。在座的來自德國、印度、日本、中國等國的乘務(wù)員和乘務(wù)長，都對其“大變臉”吃了一驚，此時的老師活像一名不可理喻的“霸道乘客”。他用同一段臺詞，把20個學(xué)生各罵了一通。

在后面的練習(xí)中，老師要求空乘從他罵人的話里，找出一些線索，再想辦法盡量安撫。比如，一位乘客突然大聲指責(zé)空乘，可能是因為飯菜不合胃口、位置太擠等。空乘必須傾聽其言，站在乘客的角度想問題，以極大的耐心循循善誘，直到乘客滿意為止。

在“挨罵課”上經(jīng)歷了種種考驗后，空姐凡奈沙說：“這是一堂很有意義的課，自己對乘客有了更深入的了解。”公司管理層則認(rèn)為：“目前，由于乘客情緒化造成的飛機(jī)返航事件越來越多，‘挨罵課’有利于解決問題，保證空中安全。”

（作者：青木 摘自《生命時報》）

韓國：將推“國民生活安全地圖”

今后，韓國民眾通過電腦或智能手機(jī)就能隨時查詢包含各種犯罪信息、自然災(zāi)害等內(nèi)容的地圖。韓國安全行政部日前表示，為了打壓犯罪高發(fā)態(tài)勢并推動信息公開，將制作并公開標(biāo)記有犯罪、事故頻發(fā)地區(qū)的“國民生活安全地圖”。

“國民生活安全地圖”將囊括各類生活危險因素，包括交通事故、學(xué)校暴力、性暴力等信息，并通過標(biāo)注在地圖上的形式在網(wǎng)上公開，以期達(dá)到預(yù)防安全事故的目的。地圖中將標(biāo)出交通事故多發(fā)地段、各類犯罪頻發(fā)區(qū)域、浸水和泥石流等自然災(zāi)害多發(fā)地段，而社會各界和地方政府可根據(jù)這些信息參與提高地區(qū)安全的活動。

韓國市民團(tuán)體歡迎政府公布“國民生活安全地圖”，認(rèn)為將分散于政府各部門關(guān)于居民生活的安全信息進(jìn)行匯總并公開，有助于居民了解相關(guān)信息，做好安全防護(hù)。

韓國行政安全部強(qiáng)調(diào)，今后將會讓民眾參與到完善“國民生活安全地圖”的工作中來，比如誘發(fā)小型交通事故的地段是哪里、回家路上沒有路燈的胡同和小路在哪里、在校學(xué)生被毆打和被搶錢的地點(diǎn)在哪里等，當(dāng)?shù)鼐用穸伎赏ㄟ^智能手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)參與該地圖的補(bǔ)充和完善。

在今年年末確定詳細(xì)計劃后，“國民生活安全地圖”將從明年開始在部分地區(qū)試用，2015年以后在全國推廣使用。

（作者：王剛 摘自《南京日報》）