多功能乘用車模塊化設計研究

摘 要：汽車改變了人們的生活，預計2013年中國的需求在兩千萬輛以上。汽車在方便人們生活的同時，也給能源、交通、城市管理、環境保護帶來巨大壓力。作者根據人們日常工作和生活中對乘用車用途的普遍要求，結合減少制造成本，從節約能源和環保的角度，提出采用模塊化的結構形式，最大化的發揮乘用車的功能，多角度滿足人們的需要，降低采購車輛的數量，減少由于車輛過快增加帶來的社會負擔，同時節約消費者的費用支出。

關鍵詞：模塊化組合 多功能乘用車 模塊組合

中圖分類號：TN2文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）04（b）-0014-01

作為家庭或者辦公使用的車輛，最為常用的功能就是上下班代步、商務接待、旅行、適量的載貨。如果全部滿足以上需求，需要一部SUV或者越野車、一部商務MPV、一部房車、一部皮卡車。而每一部車的使用率可能不高，而且投入購買的成本是按照一種用途分別計算，高昂的費用可想而知。如果使用一部可以變軸距、可以提升底盤、可以接入各種功能模塊的基本型SUV或越野車，根據不同需要租借配置不同的功能模塊，較為輕松可靠地組合成商務車、房車、皮卡車、小型工程車；再相應配套完善的功能模塊租借4S管理系統，在每一個地區設置配套通用的模塊倉儲系統和裝配車間，便于車主根據需要租借不同功能的模塊。也就是說車主只買一個基本型的SUV或者越野車，其他的可以到專業性的4S店租借其他功能的模塊，可以在4S店專業組裝和拆卸。這樣可以節約車主成本支出、節約資源、城市空間。這就是本文研究的內容。

1 乘用車模塊化配置設計

1.1 關鍵設計技術之一：底盤設計

基本型的越野車底盤適用性設計最為關鍵，安全性、穩定性、動力性及懸掛系統設計十分重要，適合多功能模塊裝配使用。軸距可以前后調節，底盤可以升高和降低，以適應各種功能乘用車的配置。可以采用前置發動機前輪驅動的配置方式。后輪采用液壓工具利用高油壓力將后輪向下脫開底盤后旋轉180°向后移動、增加軸距。同時利用高油壓力工具將后輪牢固固定在底盤上。后輪旋轉裝置設計技術復雜，減震與懸掛在裝置內（見附圖“后輪旋轉裝置系意圖”）。房車、商務車、皮卡車等底盤是在基本型越野車的基礎上延長的，整車必須有加強的底盤及車架，以承受巨大的顛簸及載物的重量。設計成延長底盤抽拉式，采用借助高油壓工具解固、移動與加固；采用三角形結構在車架上進行加固。發動機費排氣裝置可以設在基本型越野車的前部向上排氣，或設在車后都可，在基本型越野車的延長底盤上附加一個排氣延長接口。

1.2 關鍵設計技術之二：功能模塊設計

各個功能模塊設計標準化，可以使用油壓工具拆裝功能模塊。功能模塊設計的最復雜的技術在于與基本裝置的連接。大量采用嵌入、長距插入式連接與止動銷設計思路，接觸表面再采用幾何加固和鏈條輔助連接。

1.3 關鍵設計技術之三：電氣設計

具有可靠運行的電氣連接與故障自診斷系統。基本型越野車能對各功能模塊進行檢測與控制，符合交通安全與規程要求。利用位移傳感器技術在基本型越野車儀表盤顯示屏中顯示前后輪與底盤的連接處的結合狀況、顯示延長的后底盤彎曲與加強骨架的連接狀況、基本型越野車固定部分與各模塊重要的連接處狀況。基本型越野車延長部分的通訊、指示燈光電纜及控制電纜采用雙冗余系統設計，并能自動檢測電纜自身連接的情況。在基本型越野車固定部分與模塊之間采用航空連接。航空連接多線冗余設計，在房車內設有消防系統及自動檢測煙火裝置，設有溫度調節系統及無線信號接收系統，設有基本的生活設備。布置必要的供電電纜及蓄電池組箱。

2 基本乘用車及各功能模塊組合的示意圖

見圖1。

3 4S服務管理系統

車主可以預約、預定租借4S店所需要的功能模塊。車主在4S店通過專業的技術拆卸安裝，組合成所需要的乘用車。4S店倉儲、維修、保管功能模塊，以租借的功能模塊來運作、盈利。為了使各功能模塊發揮最大的使用效率，也為了更加專業的拆裝功能模塊，在各個地區建立倉儲式的模塊集散中心，統一管理和技術服務。可以異地租借模塊，建立一個全國統一的服務網絡，如集裝箱管理模式，見圖2。

4 建立統一的行業標準

功能模塊的通用、管理的通用性需要制定一個行業的標準，這是這種模塊化的乘用車推廣的關鍵。

5 結語

通過文中的敘述，可以看出，技術上及服務上可以滿足車主根據不同需要而選配不同功能模塊形成不同功能乘用車，這種形式既可以節約投入，又可以滿足廣大車主的多用途使用，完全符合當今節能減排、節約型社會的需求。