高速公路環保對策及措施

摘 要：該文根據作者多年工作經驗，從日常養護過程中的環保策略、防噪聲的措施和污水處理環保的措施三個方面對高速公路環保的認識和解決措施進行了討論。

關鍵詞：高速公路 環保 日常養護 防噪 污水

中圖分類號：U412文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（c）-0117-01

1 日常養護過程中的環保策略

（1）對公路兩側的道路紅線內的范圍進行綠化，按照相關規定和要求，根據實際情況把綠化做成草、灌木和喬木結合的立體綠化。使綠地能夠對植被進行恢復，能夠保護邊坡，保持水土，減輕公路交通噪音和尾氣的污染，改善公路周邊的環境景觀。（2）對高速公路的路面進行合理養護，保證路面平整和潔凈，美化道路行駛環境。（3）在路面的養護中，應不用或盡量少用對環境有污染的化學制劑。（4）對道路兩側土壤的鉛污染，可采取增加土壤有機質含量等措施加以控制。（5）對靠近重點水資源保護區的公路養護，還應注意公路垃圾的清理及廢水的排放等，防止對水環境的污染。

2 防噪聲的措施

交通噪聲是各類噪聲污染中最嚴重的一種噪聲源。其防治措施主要有：聲屏障、隔音墻、建造綠化帶。

2.1 聲屏障

（1）聲屏障定義

聲屏障是設置在發聲源和聲音接收者兩者之間用來遮擋直達聲的一種設施。

（2）聲屏障類型

直壁式：最為常見的形式。最開始的時候是用混凝土或者磚石材料，后來為了方便施工和標準化工廠生產，金屬材料的聲屏得到了快速發展和廣泛應用。

T型：如果高速公路的車流量很大，并且需要保護的建筑物要求有較高的靜音保護，可以把聲屏蔽的頂端向道路里側方向折一定的角度，這就是T型聲屏障，可以增大降低噪音的效果。

隧道式聲屏障：比較適合在道路兩側是高層建筑的地方使用，造價高。為了采光，頂部常用透明材料或設置采光罩。

吸聲屏障：在道路聲屏障朝向公路內側的一面貼有石棉、玻璃纖維或其它形式的吸聲材料，能夠更好的增強噪音降低效果。

（3）聲屏障材料

早期的材料混凝土、磚有很好的降噪效果。輕質材料：降噪效果低于磚及混凝土塊，但一般情況下，與聲屏障頂端繞聲引起的噪聲相比，穿透聲障噪聲可忽略，所以輕質材料常被使用。

（4）聲屏障高度

依據設計噪聲衰減量計算，對于臨近學校、居住區、醫院等公共社區的高速公路，公路兩側所安置的聲屏障，其高度一般為2～5 m。

2.2 隔聲窗

因建造長的聲屏障造價高，所以對零散的住宅可以考慮雙層窗或戶外局部聲屏障。

2.3 隔聲綠化帶

（1）隔聲綠化帶定義

隔聲綠化帶指的是公路兩邊通過人工栽植的方法，形成的成行列分布，以喬木和灌木作為主要樹種的林帶，逐漸成為降低公路交通噪聲的主要方法。

（2）隔聲綠化帶的降噪效果

一般情況下，林帶寬度為40 m時，能夠降低噪聲10～15 dB；林帶寬度為30 m時，能夠降低噪聲6～8 dB；林帶寬度為20 m的多層行道樹能夠減低噪聲8～10 dB；寬度為12 m的懸鈴木樹冠，可減低噪聲3～5 dB。

（3）隔聲綠化帶的設計

隔音綠化帶做好以分枝低、樹冠矮、枝葉茂密的灌木和喬木搭配為主。綠化帶距離公路應不大于15 m，也最好在6 m之外的距離進行栽植。一般情況下，隔音綠化帶的寬度在20～30 m之間，一般不能小于15 m，隔音綠化帶的高度最好在10 m以上。綠化帶里的植物最好高低搭配，靠近道路的地方栽植小灌木和綠籬，在原異地的地方種草和喬木。

（4）隔聲綠化帶的使用條件

高速公路在開通營運過程中的遠期噪聲指標；需要保護的路旁敏感點超標量小；公路跟需要保護對象兩者之間有足夠的空地。

（5）隔聲綠化帶的優點

道路綠化帶可以有效的降低噪音，能夠吸收CO等有害氣體，起到降塵作用，改善道路兩側的園林景觀，調節小氣候，防止道路兩側的水土流失還能夠涵養水源，對流經的地表水進行過濾。

3 污水處理環保措施

3.1 路面徑流水質

降水后，路面徑流含有很多污染物，污染物的多少跟車輛運輸和公路周邊的環境狀況有關，污染物主要來源于車輛部件磨損、車輛排氣、運輸物灑落、路面磨損及大氣降塵，主要的成分機物、是固體物質、重金屬、無機鹽等。

3.2 路面徑流水污染控制

通常情況下，道路兩側的土壤和水體不會被路面徑流水所污染。一般都是通過沉淀池進行沉淀來處理路面徑流水，也可以利用天然的低洼地、濕地、池塘來進行雨水收集并處理。路面徑流水中的污染物主要是無機固體顆粒，所含有機污染物COD與BOD比值為6∶1，能夠通過生物降解的可能性小，主要采用物理法進行處理。

3.3 其他水污染處理

1）機修廢水處理

道路兩側的汽車維修站和加油站所產生的污水，常常含有泥、砂和油類物質。加油站和汽車維修站含浮油的污水可以通過隔油池來處理。污水在隔油池中，污水中所含的泥砂沉淀在池底，浮油通過水面的集油管進行收集并除去。隔油池采用波紋板式、平流式和斜板式等形式建造。

2）洗車廢水處理

在比較大型的洗車場廢水中，含有大量的泥沙和石油類物質，但是大型洗車場還需要對廢水進行循環利用。這就要求在處理洗車廢水時，沉淀和水過濾要相互結合，以達到廢水循環利用的目的。

3）服務區污水處理

公路交通沿線的附屬設施，如服務區、收費站、管理站及車站等，均排放廢水。這些廢水都具有生活污水水質特征，所以常采用生活污水處理方法進行處理。

①化糞池：其投資低，管理方便，但出水一般難于達到污水綜合排放標準的要求，屬于一級處理。②二級生物處理：即除采用沉淀等物理方法處理外，還采用生物的方法進一步去除水中的有機污染物。③土地處理系統：包括慢速滲濾系統、快速滲濾系統、地表漫流系統、濕地系統和地下滲濾系統（地下灌溉系統）等。④穩定塘：一種結構簡單、管護容易、處理效果穩定可靠的污水處理方法穩定塘可以作為化糞池的后續處理，也可單獨使用。

4 結語

高速路的環保項目有很多，最主要的就是噪音和污水處理上，處理的方法有很多種，新的方法也在不斷進行試驗，文中提到的方法都是經過實驗驗證了的，如果有不對的地方還去讀者批評指正。

參考文獻

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